baust Du es am besten im Kellerregal in eine Kiste 
es erhöht den Kraftstoffdruck und wird somit nur gebraucht wenn der Motor zu mager wird - sprich bei hohen Drehzahlen / Lasten viel mehr Luft bekommt als Serie
Bei einem std. MPI bringt er nix.. => Keller - einlagern bis er mal benötigt wird
Gibt es nen brief zu den Teilen und das Originalblech der karrosserienummer ?
Wie weit ist er aufgebaut / die alte karosserie gestrippt.. gestrahlt etc...
Hihi.. das Cabrio ist blad fertig ..ich bekomm lange weile 
ich musste gerad eine Platte dängeln um es abzudecken 
ich glaub der Cooper hat eine etwas andere Frontmask mit schrägem Steg, bin mir aber nicht ganz sicher
die Löcher für die Typenschilder dürften auch anders liegen °FG°
einen satz LP918 pulverbeschichtet (top Zustand) für knapp 300 Euronen kaufen
oder einen Satz unbehandelt (sprich zu strahlen , grundieren , lackieren ..) für knappe 200 Euros kaufen ......
oder lieber lackieren ?
hab gehört, dass pulverbeschichten gar nicht so toll sein soll wegen derSchweißnähte..
was sagen die Experten ?
Hihi..wenn schon.. dann den Wartungsplan raus ..und Wartung vor jeder größeren Fahrt..
aber eigentlich nehm ich den Lüdden ja auch gern.. also fahr Du mal Golf.. oder flieg oder nimm die Bahn
aber ... ich hatte den Eindruck, dass es nicht "laut" genug ist für ein Auto (zumindest nicht für mein Cabrio) und zusätzliche Lautsprecher kann man auch nicht anschließen
Ach ja .. und im Cabrio... ist es vermutlich schneller geklaut als angeschlossen :-((((
läuft und läuft und läuft ....
so ist es leider ...
soll es fahren und nix tun werden ... kauf Dir nen Golf III...
ein mini kostet immer viel zeit und aufmerksamkeit .. alle 5000km Ölwechsel, Achse abschmieren etc....
vernachlässigst Du ihn .. wird er sich rächen .. (oder sie ... ehhhmmm die frau/freundin oder das auto.. je nachdem was weniger liebe bekommt )
hat jemand infos über Geräte mit Fernbedienung ??
die Fernbedienung sollte natürlich möglichst klein und unauffällig anbringbar sein....
aber ..
der 80er Mini kann nur als "goodie" angesehn werden.. der Aufwand für die restauration ist um einiges höher, aber du sagst ja auch Du hast Kohle...
Alleine die Bleche verschligen scon den einen oder anderen Euro .. wenn du dann noch die Arbeit des Schweißens würdigst .. und schließlich die ganzen Kleinteile wie Dichtungen , Chromteile etc bist Du trotz der 80er Karosse locker über 10k Euros... Wenn Du von Restaurieren und nicht brutzeln redest.. ich fürchte eher meher (und es wird je mehr, desto weniger du tun willst, ich versteh Dich so, dass Du nix tun willst .. also dürfte es deutlich über 10kiloeuronen liegen ..)
Meine Meinung ... aber ich weiß (inzwischen) wie viel Arbeit es ist so eine alte Rostlaube zu restaurieren
- und ich bereue es nicht ... -
aber mach es richtig ...
wenn Dir die Farbe nicht gefällt, dann wechsel, findest Du sie gut .. nimm die gleiche..
Aber : wenn neue Farbe .. dann ganz, sprich ganz zerlegen und alles lackieren, alles andere ist fusch
und .. ob du die mehrkosten für ganz lackieren jemals wieder rausbekommst .. wage ich zu bezweifeln ...
macht Chip tuning .. kann aber nix über die tatsächliche Leistung sagen
Du solltest Dir Gedanken machen, was Du ausgeben willst 72PS sind schon mehr als Serie..
Dann Vermessen auf nem vertrauenswürdigen Prüfstand vorher und nacher .. alles andere ist ne Milchmädchenrechnung
Der folgende Text stammt von der Seite "http://www.fahrprofi.de"
Du wirst also wirklich 185 Tage einen anderen Wohnsitz nachweisen müssen... zumindest verstehe ich das so....
Gleiches Recht für alle?
Inhaber eines gültigen EU- oder EWR- Führerscheins, die ihren ordentlichen Wohnsitz -Aufenthalt in Deutschland mindestens 185 Tage pro Jahr (§ 7 FeV)- in der Bundesrepublik Deutschland haben, dürfen hier auch Fahrzeuge gemäß ihrem ausländischen Führerschein fahren.
...
Das gilt nicht für folgende Führerscheinbesitzer:
die lediglich im Besitz eines Lernführerscheins oder eines anderen vorläufig ausgestellten Führerscheins sind,
die zum Zeitpunkt der Erwerbung des ausländischen Führerscheins ihren ordentlichen Wohnsitz in Deutschland hatten. Es sei denn, sie haben den Führerschein als Student oder Schüler während eines mindestens sechsmonatigen Aufenthalts im Ausland erworben. (Ferienführerschein)
denen die Fahrerlaubnis in Deutschland entzogen wurde,
solange ein Fahrverbot in Deutschland, in ihrem Heimatland oder dem Land, in dem sie ihren ordentlichen Wohnsitz haben, verhängt wurde.
der bewerbungsempfänger hat max. 3min (eher weniger) Zeit Deine Bewerbung zu lesen. Dann entscheidet er .. ablehnen oder weiter bearbeiten
Dass keine fehler in dem Text sein sollten ist klar, aber auch ein Massenanschreiben macht nicht wirklich den Eindruck "das ist unser mann / Frau"
Daher .. über die Fa. informieren , ein Anschreiben speziell für die Firma mit dem Grund warum Du deren Probleme lösen kannst....
Ich hab von meinen ganzen Bewerbungsfotos ... 3 gebraucht .. davon 2 Vorstellungsgespräche, 1 Absage und einen (Traum-) Job
wäre auch meine Meinung ,
es ist schon schwer genug einen guten bezahlbaren Linkslenker zu bekommen... und dass einer der wenigen Rechtslenker dann auch noch Deinen Wünschen entspricht und in nem guten zustand ist .....
Viel Erfolg
dann wissen wir was du meinst 
vielleicht ja die Uralt version ....
Hallo,
mein Mini kommt morgen vom Lacker :-))) Da will ich die Hydrolastik aufpumpen. Ein Gerät hab ich organisiert, aber Leider hat die Anleitung nur 3 Seiten...
Wer hat eine Anleitung die er mir faxen, mailen oder wie auch immer zur Verfügung stellen kann
Danke
Kopf runter ist doch schnell gemacht.. vermutlich schneller, als Druckluftadapter auf Kerzengewinde gebastelt und dann das Hantieren im Motorraum ....
aber das ist nur meine Meinung .....
