Beiträge von lüdder

die sind aber recht unbezahlbar .......

LP918 brauchen verbreiterungen ... sehen aber mit Chromkeder nicht schlecht aus

PS: den Vortrag zum Thema Kosten hätte ich mir auch sparen können ..... die miniverrückte ist meine frau °lacht°

die zentralschraube höhenverstellen ....

und würd halt gerne einen Abwasch machen ...

hab bisher noch nix mit dem thread zu tun gehabt .. (glaub ich)

aber Dunlop LP918 .. wie schon geschrieben Stahlfelgen 4.5*10 für 165er Bereifung ... geeignet für die Cooper S Scheibenbremsanlage ....

Kosten ..

ca. 200Euronen für 4 stück unbehandelt .. sprich rostig.. aber brauch - und auswuchtbar -

ca. 300 Euronen pulverbeschichtet ...

woher .

Die Werkstatt (naja kann man geteilter meinung sein)
Minispeed
Kochs in Stuttgart
ProStreet

und dann als Sahnehäubchen .. Chromkappen drauf

Hihi .. seit gestern sind wir stolze besitzer von LP918 ...und am WE auch hoffentlich von Chromkappen

Wie MH schon schrieb, vermutlich eher CO daneben als CO2

denn

CO zeigt an, dass das Gemisch zu fett ist und somit zu wenig luft vorhanden ist um den Spritz zu verbrennen...

Demnach ..prinzipiell in Ordnung, dass Du die AU nicht bekommen hast

CO2 wäre unwahrscheinlich..denn CO2 ist das Verbrennungsprodukt.. und ist ziemlich proportional zum verbrauch (leider gibt es dafür keinen Grenzwert)

Wenn Du keinen Abgastester hast .. wirst Du Dir zum einstellen jemanden suchen müssen ... (wenn Du nen KAT hast - auch einen ungeregelten -, könnte auch der im Eimer sein.... dagegen hilft.. Auto richtig warm fahren, denn ein KAT arbeitet erst ab einer bestimmten Temperatur vernünftig....)

haben wir zwar nicht hier diskutiert.. aber stimmt ihr dennoch zu... zu Einstellwerten hinten ?

wenn man alles (!) selber macht ... könnte es passen °FG°

ich musste halt einiges machen lassen (Zeitmangel und Nichtkönnen) ..

außerdrem war doch so einiges hin (beide Bodenhälften, Kofferraum, Windleitblech, Maske , Kotflügel, A -Bleche, Knochenbleche hinten, Schweller, etc...

dann die ganzen kleinteile die sich guuuuuut summieren (nen 35 Jahre alter kabelbaum ... Türscharniere und und und .....)

Und wenn das fahrwerk schon ausgebaut ist .... dann sollte man es auch gleich machen ...

Werd für den Gutachter ne Aufstellung an Teilen etc. machen, €10.000 reichen eher nicht

Aber dennoch viel Erfolg und Glück (dass doch weniger gemacht werden muss als befürchtet ......)

und wenn dem so wäre .. dann wäre er billig

aber nur dann..

hast du die Suche zum Thema Kaufberatung bemüht ?

Wesentlich ist der Zustand des Fahrzeuges.. sprich ROST

von innen einstellbare Außenspiegel??? Ich kenn nur die variante Fenster auf .. und dann geht es auch von innen

hab unseren kleinen fast fertig..

nach einem Totalstrip...

wirtschaftlich eigentlich nicht vertretbar die Restauration!!!

Aber wenn wir halt an dem kleinen hängen ... gell ?? Und irgendwohin muss die Kohle ja, gell? Immer nur auf dem konto stapeln is auch langweilig

zum einen brauchst du dann blad wieder neue ..zahlst doppelt

und zum anderen .. lebenserhaltende Dinge ...da lohnt nen Euro mehr .. (rauch ne Schachtel weniger, fahr einmal mehr Fahrrad oder spar es sonst wo, aber nicht am Leben)

Suche ne Stoßstange rund ...

Edelstahl..oder Chrom, auf jeden Fall in sehr gutem Zustand .... und dann möglichst im Raum Stuttgart ..

Wer kann helfen ?

also als erstes...

plan mal einen guten Posten an Reservekohle ein..

Es kommt massig Kleinkram zusammen (Dichtungen, Gummis etc) an den man vorher nicht denkt..

Ansonsten je nach Zusatand, gell?

ich fasse mal kurz zusammen

Vorne:
4°Nachlauf (exakt gleich, max. 2-4Min Abweichung)
wenn Sturz vorne zeigt, dass std. Fahrwerk, dann 1.6mm Nachspur (sprich Rover Mini std. Werte). Wenn Negativ Arme verbaut sind dann "Spur 0" (heist das 0mm Nachspur ?)

Hinten:
Bei std. Fahrwerk vorne 10min positiv
bei negativ vorne: hinten 0.5*negativ vorne

ist es so richtig ?

Wird schon werden °lach°.. und .. ne ganze Menge in dem letzten 3/4 jahr gelernt

dass man das beim vermessen sieht ....

1.6mm Nachspur ... Kann jeder Achsvermesser damit was anfangen ? Ha jetzt 2 Aussagen .. die eine ca. 6 min , die andere ca. 20min ....

wenn doch negativ vorne verbaut .. dann hinten 0.5* Negativ vorne ..ist das so richtig ?

das dürfte schwierig werden .....

Viel Glück

Moin Jungends

wer kann mir helfen ...

Für den Fall, dass kein Negativarm verbaut ist .. benötige ich 1.6mm Nachspur... wieviel ist das in Grad und Minuten (evtl. 20 min)

und schließlich ... hat mein Vorgänger evtl doch negativarme verbaut ?? Wenn ja .. wie erkenn ich das ... Bauteilnummer .. oder Längenangabe (am besten eine die man auch im eingebauten zustand messen kann

Danke Lüdder

dann gibt es auch keine Kratzer ....

Zitat von Metroholics

Kann man den nicht mit einem Steak entriegeln ?
Manch einer wäre froh wenn er keine Alarmanlage hätte (gestreßte MPI Fahrer zB )
Gruß Metroholics

eher meine nachbarn, wenn ich mal wieder vergesse sie zu entschärfen °lacht°

aber im ernst .. würde schon kotzen, wenn der "kleoine" morgens nicht mehr da steht woi er hin gehört ...

aber ... wie ist das wenn Du scheiterst..dann sind die Autos auch Bestandteil vom Firmenkapital....

Nur nen Denkanstoß

Moin ...

da mein mini inzwischen wieder vor der Haustür steht, stellt sich die Frage..Alarmanlage oder nicht

Ist nen Cabrio...

Was ich dachte: 2* Türkontaktschalter und irgendwas über das Zündschloß oder besser noch Anlasser (Sprich..anlassen ohne entschärfen = Krach)

Wer kann helfen ??