Beiträge von lüdder

  • 1275 A+ Toleranzen

    Ihr kennt die Kosten??

    Und .. es kommt immer auf die Reibpaarung an ..Kolbenmaß Art der Ringe und Beschichtung. Wir haben mal unterschiedliche Beschichtungen untersucht

    .. Beu einem Ferrari Einzelstück …mag man drüber nachdenken.. bei einem Mini sicher nicht

  • Luftfilter Spi offen - RamAir?

    Die Physik hat Didi perfekt beschrieben …

    Zum Exzess widermal in der F1 .. damals mit variablen Trompeten für jeden einzelnen Zylinder (Leistung / hohe Drehzahl .. kurzes Rohr ..also jeder Zylinder einzeln mit optimaler Länge je nach Drehzahl)

    Darüber hinaus macht auch die Abgasseite einen Einfluss … Ich erinnere mich auch an eine Klappe dort .. in meinen Anfangstagen ..

  • Luftfilter Spi offen - RamAir?

    Titel sagt SPI …

    I .. injection

    (Wenn der Thread „gekapert wurde“ .. auch nicht besser .. ich müsste nachlesen .. und da liegt das Problem .. die notwendigen Informationen werden irgendwo (ggf) beschrieben und dann erwartet, dass jeder sie sich zusammensucht )

    Nachgelesen .. der Thread wurde „gekapert“ nur leider führt das zur Verwirrung..

  • Luftfilter Spi offen - RamAir?

    Das klingt irgendwie nach ..Murks im System..

    @all .. der SPi hat doch nen geregelten Kat drin, oder? Ansonsten den Rest des Textes vergessen

    Im Teillastbereich muss die Lamdasonde der Motorsteuerung egal mit welchem Filter auf lam=1 regeln .. erst an der Vollast geht es an eine Vorsteuerung mit anfetten (lam<1) zum Bauteilschutz oder Leistungsanhebung .. (hier reden wir von fett / mager im engen Bereich lam=1, da wirkt die Sprungsonde der Motorsteuerung .. da wirkt der 3-Wege Kat)

    Wenn Du nun aber mit einem geschlossenen Luftfilter ein Abmagern erzeugst … ist da grundsätzlich etwas „Strange“ …

  • Luftfilter Spi offen - RamAir?

    Abmagern …

    Wenn die Breitbandsonde abmagern anzeigt .. was heist das bei Dir ?

    In der F1hatten wir immer ein fettest Gemisch .. und hatten nach dem „Abmagern“ immernoch ein fettes Gemisch :biggrin:

    Geschlossener Kasten mit Einsatz wurde schon vorgeschlagen.. gern lambda vorher / nachher

  • Für Nachteulen

    Scheisse .. jetzt schon?

    Ich hab dich noch ein paar Jahre bis zur Rente :-(

  • Dämmung (innen)

    Zitat von Puckip

    - 2 Streifen Alu-Butyl-Matte von innen gegen jede Türhaut,
    - 1 Streifen Alu-Butyl-Matte von innen gegen jede Seitenwand,
    - Boden komplett mit Alu-Butyl,

    Streifen .. heist bei Dir welche Breite ?

    Boden „verkleben“ heist aber auch man kann es nicht mehr richtig trocken legen … gerade beim Cabrio … hmmmm

  • Dämmung (innen)

    Der Schalthals rasselt nicht mehr … und ein neuer Newton Commercial Teppich ist auch da …

    Da macht es Sinn sich über Dämmung (Material Und Ort) Gedanken zu machen. Beiliegend beim Teppich ist Filz für Spritzwand Radhaus und im Bereich der Füße…

    Derzeit ist im Innenraum nur das lackierte Blech ..

    Es wurde in einem anderen Thread Alu-Butyl vorgeschlagen ..

    Also .. wie dämmt ihr ? (Gar nicht kenn ich schon .. und Hinweise zum Dach helfen auch nicht (Cabrio)

  • Schalthalsgetriebe rasselt

    Für den Winterschlaf darf das so bleiben, die „späte“ Hülse kommt ins Handgepäck

    Danke für die Unterstützung mit Informationen..Teilen und Teileverfügbarkeit

    So leise vom Rasseln war er noch nie ..


    Nächster Schritt ..neuen (Newton Commercial) Teppich rein .. und Dämmen ..anderes Thema :-)

  • Schalthalsgetriebe rasselt

    Montage Schalthals..

    - gibt es getriebeseitig unterschiedliche Klauen?

    Der (ein anderer als der ausgebaute) Schalthals will nicht in die Klauen des Getriebes eingreifen..

    Es gibt vom Schaltstock frühe und späte Schaltknüppel .. sind die Schalthälse ansonsten kompatibel ?

    Tips zur Montage ?

    Ich hab den Schalthals Schaltknüppel Seite mit dem Gummi befestigt (lose die Mutter 1-2 Undrehungen). Habe aber Getriebeseitig das Gefühl, dass der längere pin ..nicht „passt“