Schlauch könnte man zur Versteifung such mit Harz ausgießen…
Die Lukas Schalter hab ich auch schon in lang gesehen … ich weiß nur nicht wo ..
Beiträge von lüdder
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Nen festen Schlauch …
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Er will 13“ ..so what …
Ist für Landstraße und Kurven räubern nicht optimal..aber alle mal fahrbar. Ggf ist der 1000er Motor „nicht optimal“ .. aber auch da .. machbar.
Wenn er auf 13“ steht .. macht es keinen Sinn ihm 10“ einzureden (wobei es perfekt zum Grill passen würde) ..
Eher Einbau eines 1300er Motors.aber das kann man später immer noch machen. Erst Rost UND Fahrwerk .. dann mehr Leistung.
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Hast du eine Bezugsquelle für 20€ ?
Sind 45,10€
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Jo ..
Wer gut in Metallbearbeitung ist und Zeit nicht relevant ist .. kann „alles“ kaufen. Wer machen lässt und die Stunden bezahlt kauft lieber bekannte Qualität…
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Erstens weil der Warenwert (inkl Versand) unter 150€ ist und ob Zoll notwendig wäre von der Warengruppe abhängt .. kann man googeln. Allerdings zahlst du sehr wohl MWst in Deutschland … dafür nicht in UK. Zumindest Spares (und nippycars) verkaufen nach D ohne englische Steuer ..
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Ich bin eher für „richtig“ .. zum „hinlegen“ ..danke !
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Jo … liegt an Dir
Herzlich willkommen .. am besten Profil ausfüllen .. mit näheren Angsben zum Fahrzeug / Motor, sowie Ortsangabe.
Danach mal im Forum nach Unterdruckschläuchen suchen .. und wenn dein Profilbild dein Mini ist .. hast du wohl 13“ Felgen (?) .. dann mal das Thema abschmieren und Achsbolzenspiel lesen ..
Nen 94er SpI hatte ich auch mal … als Cooper mit Faltdach :-)
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Kann dougie da ggf was reparieren???
Gerade wenn es sich häuft …
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W18, 16 .. und M 14
Weiß ja nicht ob so ein Testosteron Pupertier besser ist
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Kann zu ..
Danke !
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Ich suche 2 Stck Spacer für die Wasserpumpe in 4mm (12A312)
Austin, Cooper Mini Spares & Accessories FAN SPACER (3/16") actually 5/32 just under 4mm
Danke :-)
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Rot gestrichen ….
Und dann gewichtsoptimiert …
(Sorry..)
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Am Vergaser ist richtig .. da gibt es nen Zwischenstück
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So schlimm ist es nicht, wenn man weiß wie (danke @doc) …. Aber …
Doch der Reihe nach:
-Wasserpumpe / Bypass einbauen
- Kühler, Schlauch zur Wapu, unterer Kühlerrahmen und Halter zusammenbauen und einfädelen und Kühlerschlauch an WaPu befestigen
- Lüfter inkl. Schrauben einfädeln und (unter Zerstörung des Handrückens an den Kühlerlamellen) Schrauben ansetzten und festziehen
- oberen Kühlerrahmen .. Schlauch Thermostat… oberes Halteblech … dann selbsterklärend
Aber (!) ..Lüfter schleift am unteren Lüfterkasten (hinten) …
Mögliche Ursache: HOT hat ja angemerkt, Lüfterflügel ist falsch rum…drehe ich diesen ..sitzt der Lüfterflügel weiter „hinten/ zur WaPu“ (s. Auch Post 1).
Ich habe derzeit keinen Spacer drin .. allerdings gestern 2 Unterlegscheiben je Schraube …dennoch schleift es, wenn ich den oberen Halter am Kühlerrahmen befestige und der Kühler „in Position gedrückt wird“.
Wie man sieht ist das „ordentlich“ (die grünen Klebebänder am Thermostat zeigen die Positionen der Stehbolzen ..
Was tun?
1) 4mm Spacer (12A312) dürfte vermutlich nicht reichen
2) 11.3mm Spacer (PGX10001) dürfte es fast unmöglich machen die Schrauben anzusetzen / ins Gewinde zu bringen, da der Abstand zum Kühler knapp wird
3) Cooper S Top Radiator Bracket (12G617) schaut auch nicht so anders aus ….
4) Gibt es unterschiedliche Flügeldurchmesser (-1..2mm)
5) Halteblech „hinpfuschen“ … ist ne Notlösung um die Kiste zum laufen zu bringen … aber nicht schön ..
Der vorgeschlagene Wechsel auf anderes Kühlergehäuse ist keine Option ..allein der Optik wegen
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Tja .. auch Benzin ist regenerativ… halt ist die „Zykluszeit“ etwas größer als bei der Eiche ….
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Na du gibst ja das CO2 zurück …
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Passt:
Schlüssel / Schloss Set BARR002 Summerford Mini … 41,79£ ?
ich bin kein Moke Experte … -
Ne .. die Tür „wackelt“ nicht… Null Spiel im eingebauten Zustand
Aber die „Ebene“ der Scharniere zueinander sollte ich mal prüfen …