Beiträge von lüdder

Moin,

Man kann zwar nie genug Minis haben ..aber dennoch trenne ich mich von meinem „S“.

H-Kennzeichen, Fahrwerk, LCB und RC40.. etc sind eingetragen.

Bei ernsthaftem Interesse gibt es gerne mehr Bilder und Informationen i

Gibt wie Meister Mini sagt beide Fraktionen …

Ist quasi wie das Thema .. „welches Öl“

was willst du „beeinflussen“?

Pauschal ist die Antwort JA (aber)

ZB könntest du einen Ansaugluftheizer vor die Drosselklappe setzen (was technisch Schwachsinn ist) mit steigender Temperatur nimmt bei gleichem Volumen der Druck zu ..

Der Saugrohrdruck (der ganz und gar nicht konstant ist .. sondern über den Kurbelwinkel variiert) ist ein Maß für die Zylinderfüllung.
Vorteil: passt Instabilität recht gut (im Gegensatz zu zB Drehzahl / Drosselklappenstellung)

Nachteil: Du brauchst Korrekturgrössen

Kannst aber zB berechnen … im einfachsten Fall „Füll- und Entleermethode“ oder 1D Simulationen.

Wenn dich Literatur interessiert .. Hofmann TU Braunschweig hat um das Jahr 2000 ne Dissertation zu Saugrohrdruck geführte Motorsteuerung geschrieben ..,

Gibt’s ne Anleitung ?

Die Frage drehe ich um…

Was wurde geändert / welche Nocke verbaut, welche Steuerzeiten eingestellt ?

Was wurde am Zündsystem gemacht?

Welche Probleme zeigen sich ?

kW/ h

Je schneller desto mehr Verbrauch pro Stunde .. (logisch ..Aero Einfluss)

Merkwürdige Einheit …

Müsstest dann aber noch zwischen std. und Sonderfahrt unterscheiden

Bei gleicher Last .. ist er (in erster Näherung) gleich …

Der Ottomotor ist mengengeregelt. Heist, über die Drosselklappe wird eine bestimmte Menge Luft in den Brennraum. Diese ist dann proportional zum (Unter)Druck.

Im Detail kann Luft „überströmen“ wenn Ein- und Auslassventil gleichzeitig geöffnet sind (größere Ventilüberschneidung) oder ins Saugrohr zurückströmen (zb bei längeren Öffnungsdauern und niedriger Drehzahl).

Naja …

Eher ohne Bremse treten startet kein aktuelles Auto mehr ..

Das Brett von den frühen Minis eignet sich hervorragend als Tisch ..

(Traversée de Paris ‘23, immer sehr zu empfehlen und preislich völlig ok)

Und ist gleichzeitig eine stabile Grundlage für eine Kiste.

Man könnte auch unter der Kofferraumablage noch Einsätze reinbasteln für Ordnung

Hupenelektrik wird schwierig..

bei Faxe mal nachfragen, der hatte mal auf dem IMM Einzelteile. Den mittleren schwarzen Stift (Isolator) gibts (nur?) in England oder aus dem 3D Drucker.
Ich hab in England bestellt ..inkl. Feder (ESM Morris Minor). Die untere Unterlegscheibe stammt aus dem Baumarkt.. die obere hab ich mit aus ner Karosseriescheibe gefeilt; der E-Clipp stammt von der Tür MK3

Rückmeldung von Spares …

Original wäre

- je 2* 13H744 für „unten“
- je 8* 13H743 für den Rest

Spares schlägt aber vor vorne 3* 744 und unten hinten 744 (rot markiert)

Dann vorne von oben auf die 3 Nieten aufschieben, dann auf die untere hinten.
Danach Rest einclipsen.

Brauch in „nur“ noch 4* 744 :-(

Was sind bei Euch untere .. und obere ??

Die untere Chromleiste ist schon dran, es geht um den Fensterrahmen.
Gemäß Spares sind unterschiedliche Nieten verkauft worden. Für die unteren Löcher andere als für die restlichen 8

Mit „unten“ meinte ich der untere Abschluss des Fensterrahmens. Die untere Leiste sitzt schon..

Gute Frage .. vermutlich Nachbau.

Ich hab Leisten und Nieten zusammen bei Spares gekauft .. vor ca. 1 Jahr. Ich frage mal nach bei denen…

Und unten muss dann ja auch „geclipst“ werden.. oder ?

Die Chromleisten liegen noch immer ungenutzt in der Garage, die Fensterrahmen haben die notwendigen Bohrungen und Blindnieten liegen bereit

- je 2* 13H744 für „unten“
- je 8* 13H743 für den Rest

Gibt es nen Trick zur Montage?
Wie hält der Chrom auf den Nieten, wird der quasi „draufgeclipst“?

… und ich würde dafür auch nen Van / Woody nehmen .. für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung der Batterien ..

Bremsstaub gehört zu Partikeln (PN) u d auch nur für neue Typgenehmigungen

Ob mit HU oder ohne ist nicht entscheidend .. Du brauchst eh Absprache mit dem Gutachter und ne Vollabnahme.

Wenn du Karosse nicht schweißen kannst, wäre das der Kern .. welche solide Basis findest du. Findest du diese geht es weiter.

Und für Unterdruck für den BKV .. gibt es unterdruckpumpen.

Den Innenspiegel nach außen setzen??

Zitat von lupiter

Ich glaub, das ist der erste soft Porno, den ich gedreht habe 🥰

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Wer Porno braucht zum Spaß haben .,,,

Bernhard hat alles …

Oder ProStreet

Auf dem IMM war da noch nen italienischer Händler .. e-mail bei Bedarf per PN ..