Beiträge von vera-d

Ja, ich habe das Auto schon mehrmals live gesehen. Da meine Eltern bei der Classic Remise sozusagen gleich um die Ecke wohnen schaue ich da von Zeit zu Zeit mal rein. Das Auto steht wirklich top da, und auch die Farbkombi gefällt.

hey, hatte ich auch gerade gesehen und meinen Zweittank-Kommentar schnell wieder gelöscht......

Wohl wieder mal ein umgestrickter 850er, der zum Goldesel gemacht werden soll.....

Bei Löffelsender in der Classic Remise Düsseldorf steht ein wirlich hübsches Exemplar mit belegter Historie, LHD und matching numbers. Aber auch für Aua-viel Geld, mehr als 30 Kilo-Euro.... Guckst du:
http://www.loeffelsender.de/detail.php?idi…le=oldies&lang=

Zitat

Im Kofferraum müsste ein Stück Rost raus geschnitten und ersetzt werden.

Rost ersetzen? Wird nicht nötig sein, der kommt doch meist schon von ganz alleine wieder.....

Man kann den Mini jetzt übrigens offenbar auch hier meistbietend erwerben:
http://www.ebay.de/itm/Mini-Coope…=item3f1a05e87d

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na klar - deshalb habe ich ja auch schnell zugeschlagen. Das gute Stück wird demnächst in unserem Wohnzimmer seine Runden drehen. Bevorzugt natürlich im Winter, wenn mir die echten alten Schätzchen zu schade zum Rumfahren sind. Könnten ja nass und schmutzig werden - igitt! Ist aber bestimmt ein würdiger und stilvoller Ersatz....

neuer Forums- Spezialpreis: 550,- EUR

"Auto mit den Merkmalen des Monte-Carlo-Model".....

Ich tippe auf Replica. Hat derzeit offenbar portugiesische Zulassung, aufgrund der alten Kennzeichen höchstwahrscheinlich schon länger.

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aber fraglos ein sehr schönes Auto!

ähmm.... hatten wir hier schon ausführlich verhackstückt. Nicht im Titelbeitrag, aber kurz danach. Mit vielen Postings.

und wech isses!

und Instrumente und falsche Kippschalter wieder raus und das späte Motorhaubenlogo weg, die Seitenblinker und falschen Frontblinker abbauen. Außenspiegel wären ebenfalls hilfreich, speziell bei einem Rechtslenker. So wie das Auto aufgebaut ist kommen da für eine TÜV-Abnahme bestimmt die späten Plastikdinger dran.... Und vor allem dürfte man bei dem geforderten Preis wohl einen vernünftig eingebauten Dachhimmel erwarten, oder?

DAS hier tut erst so RICHTIG weh. '69er Schiebefenstermini auf letztes MPI-Baujahr getrimmt - ich könnte kot..en! Und wieso bekommt sowas 'ne H-Zulassung????

Hallo zusammen,

ich biete hier ein extrem seltenes Standmodell aus Zinn an. Es stammt aus der Reihe "The Classic Car Collection" von Mark Models Ltd. aus Birmingham. Diese Modelle wurden von Hand in Kleinserie hergestellt und auf einen hochglanzpolierten Holzsockel montiert. Sie sind seit etlichen Jahren nicht mehr lieferbar, dieses stammt aus der Zeit vor 1997. Es zeigt übrigens einen Cooper "S" Mk I, was sonst....

Das Modell ist ca. 5,5 cm lang, der ovale Sockel ist ca. 10 x 7,5 cm groß. Es ist praktisch neuwertig (hat nur kurz in einer Vitrine gestanden) und kommt mit der Originalverpackung. Unter dem Holzsockel befindet sich ein goldener Aufkleber mit Beschreibungstext.

Der Preis beträgt EUR 25,- plus ggf. Versand.

Dann vielleicht besser gleich in der Rubrik "mini @ ebay" einstellen????

Hi, vielleicht solltest du auch mal ein wenig über die Grenze schauen. In den Niederlanden gibt es noch recht viele ältere Minis, die Seite des holländischen Mini-7 Club hat eine interessante "Markt"-Rubrik. Aktuell gibt es dort z.B. gerade dieses hübsche Stück:

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Viel Glück bei der Suche!

Hallo zusammen,

ich verkaufe meinen (ungebremsten) Motorradanhänger Stema MT 751, EZ 05/05, für den Transport von bis zu 3 Motorrädern. Es ist ein Plattformanhänger, und ich habe ihn so "präpariert", dass man damit auch einen Mini transportieren kann. Dazu werden die beiden äußeren Schienen abgeschraubt und nach Entfernen der Haltebügel umgedreht und leicht nach hinten überstehend weiter außen wieder angeschraubt. Dann passt ein Mini mit "normal breiten" Reifen exakt drauf.

Die Plattform hat ein lichtes Maß von ca. 150 x 200 cm, das Leergewicht des Hängers (incl. Motorrad-Auffahrschiene, die man dann ja zuhause lässt) beträgt 178 kg. Zieht man die Auffahrschiene ab und addiert einen ca. 620 kg schweren Mini, so kommt man auf ungefähr 770 kg. Das geht in aller Regel bei der Rennleitung noch als tolerierbar durch. Wenn man die Batterie vorher rausnimmt und 'nen weitgehend leeren Tank hat passt es wahrscheinlich sogar.

Vorteil ist, dass man bei einem ungebremsten Hänger keine Bremsen- und damit TÜV-Probleme bekommt. Auch ist er klein und leicht genug, um ihn irgendwie noch in einem Eckchen unterstellen zu können - notfalls hochkant an der Wand.....

Leider habe ich nun kein Auto mehr, das 750 kg ungebremst ziehen darf. Daher musste ich auf einen gebremsten Hänger umsteigen und gebe den Stema jetzt ab. Er ist technisch einwandfrei, bekommt auch vor einem Verkauf noch neuen TÜV. Optisch hat er natürlich dem Alter und Einsatzzweck entsprechende "Kampfspuren".

Fotos gibt es in der ebay Kleinanzeige oder auf Wunsch auch per eMail. Besichtigung ist nach Absprache jederzeit möglich, der Hänger bleibt für eine Überführungsfahrt angemeldet. Ach ja, die Preisvorstellung: 630,- EUR VB.

Da muss man hart drauf sein - oder offenbar in Italien leben - um auf sowas zu kommen:

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Schaumstoffinnenleben für Sitze jeglicher Baujahre gibt es passend bei Limora und - soweit ich weiß - auch bei Kestel. Sicherlich auch bei diversen anderen einschlägigen Teilehändlern....

Hallo,

bin gerade über eine Reihe offenbar sehr gut erhaltener Inno-Teile "gestolpert". Habe zwar selbst keinen Inno (mehr), aber ich weiß, wie selten diese Teile zu finden sind. Speziell die Seitenscheiben in gutem Zustand. Also vielleicht für jemanden interessant:

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