Der wird nun bereits seit Monaten vergeblich angepriesen, war hier auch schon öfter Thema. In unserem Schmitt ist man bei dem Wetter aber auch genau richtig aufgehoben. Gegen die Sonne kann man notfalls das Verdeck mit Herzchen-Rückfenster drauf machen - oder einfach beherzt den Gasfuß senken, für ausreichend Fahrtwind.... 
Beiträge von vera-d
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Außerdem wurde lqw meines Wissens beim Mini nur 98 benutzt, oder bin ich da falsch informiert?
Das würde doch schon erklären, warum es so wenige davon gibt, oder? Andere Farben waren jahrelang gleich oder ähnlich in Verwendung, die sieht man doch zwangsläufig öfter. Wie oft siehst du denn überhaupt einen 1998er Mini?
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Genau, von Welly. Deshalb auch Inno-Cooper 1300 mit eigentlich unpassendem Union Jack auf dem Dach. Aber egal, für den Preis passt das schon. Wieder zwei Exemplare mehr in der Vitrine......
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Aha, ja, das mit dem Stromerele-Kontakt ist jetzt auch über ein Jahr lang her. Die Website ist aber immer noch online, merkwürdig.
Generell denke ich, dass der natürliche Markt für E-Mokes an der französischen Mittelmeerküste liegt. Da machen sie richtig Sinn - viel Sonne und Wärme, kurze Strecken , eh ständig Stau (Verbrauchsvorteil E-Mobile bei Nicht-Fahrt). Und der Chic-Faktor zieht ebenfalls. Hier in D ist der Nutzwert leider minimal. Ist mit unserem pinken Schmitt ja grundsätzlich das Gleiche. Die Sonne scheint mal, und wir haben keine Zeit. Oder wir müssen was transportieren (ok, geht mit dem Moke besser - mehr Platz). Oder es ist zu weit und die Autobahn ist angesagt (nicht lustig). Insofern reiner Jux. ABER: wir kommen weiter, fahren ggf. mal schneller (~115 km/h) und tanken SCHNELL, problemlos und praktisch überall.
Ein Elektro-Moke mit Vmax ~100 km/h und echter Reichweite unter allen Bedingungen >150 km wäre eine schöne Alternative. So wie er jetzt ist (zugelassen als Groß-Quad mit begrenzter Leistung von max. 15 kw) ist es leider ziemlich sinnfrei für uns. Schade.
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Nun, da gibt es in D doch schon seit geraumer Zeit Jenes hier:
>> KLICK <<Fand ich sehr interessant, auch preislich. Habe lange mit dem Anbieter gesprochen. Das Hauptproblem ist für mich hier, dass man mit dem "Auto" bei Vmax 75-80 km/h auf der Autobahn verloren ist gegenüber LKW. In Gegenden mit vielen kleinen Landsträßchen passt das wahrscheinlich, aber hier im Großraum Rheinland / Ruhrgebiet muss man einfach zu oft "mal kurz" 1/2/3 Ausfahrten lang auf die AB um nicht ewig im Innenstadtverkehr festzustecken. Ist das gleiche Problem wie mit vielen Electro-Scootern: die 80 km/h werden nicht ganz erreicht, die LKW schieben von hinten und sind ungehalten ob des Verkehrshindernisses. Dazu kommt, dass sich in dem Fall die Reichweite drastisch verkürzt. Die Blei-Gel Akkus sind für (Dauer)Hochleistung halt nicht gemacht. Schade.
Bei den südwestlichen Nachbarn gibt es ähnliche Fahrzeuge mit ähnlichen Eckdaten; optisch am gelungensten sind für mich die von eMK6....
>> KLICK <<
>> KLICK <<Wie gesagt, wenn Vmax und ECHTE Reichweite etwas nach oben gehen, dann wäre das für mich sehr interessant!
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Ja, ruhig. Letztes WE Schloss Dyck, das war für mich erstmal Mini / Oldtimer Overkill. Ansonsten hat das Wetter ja gerne mal nicht mitgespielt.
Dafür hat der Cooper jetzt TÜV und H. Wird nächste Woche zugelassen und bewegt, ehe er demnächst hoffentlich verkauft wird.
Am Sonntag plane ich Pferderennbahn Krefeld. Mit dem Kombi, der ist alt genug dafür. Noch jemand dort? Die lassen ja leider nur bis Bj. 75 auf's Gelände, ansonsten muss man auf den Parkplatz. Also nix für Pinkie.....
Abendlicher Gruß aus Ratingen!
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Es sind noch historische Kennzeichen aus NL am Auto, das ist nicht das Problem. Ich wüsste bloß nicht, wo ich in dem ganzen Trubel dort möglichst nahe an der Einfahrt in Ruhe abladen, den Mini erstmal abstellen und dann PKW plus Trailer parken könnte. Ich kenne das Gelände und die Zufahrt gut, da ist morgens immer die Hölle los.
Och nööö, da fahre ich doch lieber einfach gemütlich mit dem Kombi oder dem Schmitt hin, mach in Ruhe in den nächsten Wochen TÜV auf den Cooper, melde ihn an und lasse Uta ein wenig damit rumfahren. Im Frühjahr stelle ich ihn dann zum Verkauf auf's Freigelände der Techno-Classica. Da sollte er eigentlich zu einem passablen Preis weg gehen.
Danke euch für Ideen und aufschlussreiche Informationen! Und für manche bis zum WE am Schloss!
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Ah, interessant! Das bedeutet, dass bei jeder Probefahrt bei einem Händler der Verkäufer mitfahren muss. Wusste ich noch nicht. Bin kürzlich noch mit einer geliehenen roten 06er eine Überführungsfahrt gefahren, und weder ich noch der Verleiher wusste dass das garnicht erlaubt ist. Gut zu wissen! Dann kann man also jetzt ein Auto ohne TÜV überhaupt nicht mehr probefahren bevor man zur HU damit fährt. Und bei importierten Fahrzeugen schon gleich garnicht, da man hierfür nichtmal die Nummer für die direkte Fahrt zur HU bekommt. Mannomann, was für'n Dreck! Früher war alles besser....
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Karte ist weg. Danke sehr!
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Du kannst auch die Kennzeichen von einem anderen Mini an den Cooper schrauben. Das ist dasselbe, als wenn du dir eine rote Nummer ausleihst. Beides ist nicht erlaubt und das Auto ist nicht versichert. Die Gefahr, dass die Polizei aufmerksam wird, ist bei der roten Nummer größer und derjenige, der dir die Nummer leiht, darf die Strafe übernehmen und kann sogar die Nummer entzogen bekommen.
Es geht ausdrücklich um eine rote HÄNDLER-Nummer. Kein Oldtimer-Wechselkennzeichen. Solch eine, mit der man zwecks Überführung, Probefahrt und Ähnlichem unterwegs sein darf. Man muss bloß das Fahrzeug in das zugehörige Heftchen eintragen.
Habe aber zwischenzeitlich schon beschlossen, das Auto eher garnicht mitzunehmen. Zuviele Komplikationen und das ganze hin-und-her-Gefahre wegen der Kennzeichen. Dafür fehlt mir diese Woche eigentlich eh die Zeit.
@ MkFünnef: natürlich kommt der Cooper auf dem Trailer zu Charly..... Bloß ist das an Schloss Dyck ein BISSCHEEN schwierig mit reinfahren, abladen etc.. Nicht so entspannt wie auf dem IMM....
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Hallo zusammen,
da man ja für noch nicht geTÜVte bzw. Autos ohne deutsche Papiere keine Kurzzeitkennzeichen mehr bekommt, suche ich auf diesem Weg leihweise (gegen Geld natürlich!) für's kommende Wochenende einen Satz rote Händler-Kennzeichen. Ich möchte gerne unseren überzähligen 68er Rallye-Cooper bei den Schloss Dyck Classic Days zum Kauf anbieten, muss dafür aber irgendwie dorthin kommen. TÜV (Einzel-Vollabnahme) und H-Gutachten sind für nächste Woche bei Charly Fuhrländer geplant. Leider ist das erst NACH den Classic Days.....
Hat jemand hier aus der Gegend (Ratingen +/- ca. 30 km) Händler Kennzeichen, die er/sie für kommenden Samstag und Sonntag vermieten würde, bzw. hat Connections zu einer entsprechenden Quelle? Danke vielmals für kurzfristige Angebote, gerne auch per PN.
Gruß aus Ratingen
Vera -
Auf die Wiesen zwischen das Schilfgras kommen PRIVAT nur Oldtimer mit H-Kennzeichen. Da waren die in den letzten Jahren immer ziemlich pingelig, weil der Platz sonst noch viel schneller ausgehen würde. Von wegen Youngtimer - pustekuchen! Die werden in aller Regel abgewiesen. ABER: die meisten Flächen dort sind kostenfrei angemeldete Clubflächen. Da darf dann alles, was der Club zulässt, parken. Solange die ihre vorher angegebenen Platzgrenzen nicht überschreiten und die Autos eine entsprechende Zufahrtgenehmigung haben. Ebendrum wies ich darauf hin, dass es eine kostenlose Einfahrtgenehmigung für einen noch nicht dreißig Jahre alten Mini dazu gibt. Weil wir zwei haben, aber ich nur noch eine brauchen werde.
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Hallo zusammen,
aufgrund eines familiären Notfalls habe ich für die Schloss Dyck Classic Days am kommenden Wochenende eine Tageskarte zum normalen Vorverkaufspreis von 27,- EUR abzugeben. Ich selbst bin an allen drei Tagen auf dem Gelände. Falls es also für Versand zu kurzfristig wird kann sie vor Ort Samstag oder Sonntag ab morgens am Eingang persönlich übergeben werden. Für den Käufer gibt es eine Zufahrtsgenehmigung mit klassischem Mini bis Bj. 2000 und Parkmöglichkeit auf dem Clubstand des MMCK gratis dazu. Normalerweise Zufahrt auf's Gelände nur mit H-Kennzeichen, die MMCK-Clubfläche liegt unmittelbar im Grenzbereich zu den Aktions- und Ausstellungsflächen.
Bei Interesse hier reinschreiben oder eine PN schicken. Danke!
Gruß
Vera -
Typ, Baujahr, Laufleistung, verbauter Motor, technischer Zustand im Detail (WAS ist im Einzelnen "einwandfrei"?), verbaute Komponenten und ähnliche Kleinigkeiten wären nicht uninteressant. "Portugal" ist dann wahrscheinlich das kleinste Problem, bei dem Preis.....
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Ich habe vor ein paar Wochen sehr gute Erfahrung mit dem Oldtimer Service vom TÜV Süd gemacht.
Ja, da habe ich in den letzten Jahren auch schon mehrere (drei oder vier) Datenblätter bestellt. Aber erstens sind die nicht ganz billig, und zweitens ist das Auto so ja nicht original. Unter der FIN ist es ein Cooper 998, worüber ich ja auch ein Heritage Zertifikat habe. Tatsächlich entspricht er momentan von den technischen Daten her aber eher einem Cooper S 1275. Der TÜV-Prüfer braucht lediglich eine Vorlage, was er in die Papiere reinschreiben muss.
Hat sich aber erstmal erledigt, ich bekomme eine passende Briefkopie eines Mk II "S". Das reicht vorerst völlig aus. Erst wenn der - sehr verständige und extrem praxisnahe - Prüfer doch mehr braucht bestelle ich halt wieder ein originales Datenblatt.
Also, erstmal "Danke" für alle Angebote und Tipps. Gruß
Vera -
Hallo zusammen,
endlich ist es soweit. Wir möchten nun das Projekt "unser Cooper ist fertig und fährt zum TÜV" angehen. Einen wohlwollenden TÜV-Prüfer, der sich bereitwillig und zielgerichtet mit dem Spaß "deutesche Erstzulassung" beschäftigen mag, habe ich bereits gefunden. Nun suche ich, um das ganze Prozedere zu vereinfachen, ein Datenblatt oder eine Briefkopie mit den möglichst originalen Werten eines 1275 Cooper S. Gerne anonymisiert, es geht nicht um ein spezielles Auto.
Dabei ist völlig egal ob Mk 1, 2 oder 3, lediglich die reinen Werte sind wichtig. Also Maße, Gewichte, Motordaten, Radgrößen - halt alles was später in deutschen Papieren erscheint. Unser Cooper ist zwar ursprünglich "nur" ein Cooper 998, allerdings wurde vom Vorbesitzer alles in Richtung 1275 "S" umgebaut. Incl. Rechtstank, Scheibenbremsen, BKV etc. pp.. Sozusagen eine Replica auf Basis eines echten Cooper Mk II (1968, Heritage-Zertifikat vorhanden). Die alten NL-Papiere geben an Daten leider nicht viel Erhellendes her, da steht einfach nix drin.
Mir reicht wirklich einfach ein Scan oder (lesbares) Foto entsprechender Unterlagen. Dann haben wir schonmal entsprechende Eckwerte, mit denen wir starten können. Zusätzliche Eintragungen (HilLo, Negativ-Kit usw.) stören nicht, solange die entscheidenden Ursprungswerte nicht verändert wurden bzw. noch erkennbar sind.
Ich danke schonmal herzlich für mögliche Hilfe. Viele Grüße aus Ratingen
Vera -
Also wie immer wenn es nach Regen aussieht,die Arbeit stapelt sich auf dem Schreibtisch oder die Gesundheit.Nichts für ungut.Gruss Jürgen der auch zu Treffen fährt wenn es wie aus Gießkannen regnet.
Sehr nett! Ich wünsche dir wirklich auch mal so 'ne kleine Migräne. Nur EINMAL. Mal schauen, ob du dann immer noch rumlästerst. Außerdem scheint die Sonne - und ich sitze am Schreibtisch und arbeite.....
Ach, und übrigens: ich WAR in Lommel auf dem IMM bei nicht so tollem Wetter, ich WAR in Vettweiß trotz akuter Gewitter- / Hagelwarnung, und ich WAR im Frühjahr auf Zeche Ewald trotz Kälte und hohem Regenrisiko! Mannomann! Ich lasse mich doch hier nicht beschimpfen! Ab jetzt war's das für mich erstmal mit den Mini-Treffen! Ich wünsche weiterhin noch viel Spaß.....
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Mist, heute schaffe ich's nicht. Wegen Arbeit und Gesundheit (mittelschwere Migräne seit drei Tagen....). Hoffentlich morgen, schlimmstenfalls halt nur als Tagesbesucher. Bis wann geht die Veranstaltung denn am Sonntag? Nach dem Frühstück allgemeiner Abflug? Oder erst (deutlich) später?
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Vera man muss das Wetter nehmen wie es ist, Sonne ist bestellt ich hoffe nicht zu viel.
Jaja, aber genau wie passende Kleidung muss man dann auch das passende Auto wählen! Mit dem pinken Schmitt anreisen bei Regen wäre kein Spaß. Außer dass man samt Gepäck durch und durch nass wird sieht man auch nix. Der eine kleine Wischer mittig auf der relativ riesigen Scheibe bringt praktisch garnix, Fahren im Regen ist der reinste Blindflug mit dem Ding. UND alles wird nass. Bei Sonenschein dagegen natürlich ideal. Einfach am Donnerstag nochmal schauen, was prognostiziert ist für's WE. Hat sich ja seit gestern schon dramatisch verbessert, die Vorhersage! UND dann mal testen, ob das Campinggepäck mit Zelt und Schlafsack überhaupt reinpasst. Wenn ich alleine fahre bestimmt, wenn Uta mitkommt eher nicht. Das meiste Zeug müsste ja auf den Beifahrersitz. Schaunmermal....
Bis Freitag! Liebe Grüße
Vera -
Huhu,
ab wann ist am Freitag Anreise möglich? Hab's ja nicht so weit von Ratingen, also keine lange Anreisezeit. Momentan sieht es für's WE ja leider nicht wirklich nach Pinkie-the-Schmitt Wetter aus; vilelleicht wird die Prognose ja noch besser.
Aber der Kombi ist für Zeltgepäck eh ETWAS besser geeignet..... 
Hoffentlich bis Freitag (wenn nicht schon wieder was jobmäßiges die Pläne durchkreuzt)
Vera
