Beiträge von kaschperl

Da ein Bremskraftverstärker verbaut ist, würde ich auf den ersten Blick auf einen Mini älter als 1988 tippen. Baujahr 1984 ist ehr unwahrscheinlich (12Zoll-Bereifung, BKV, ...). Außerdem ist der Mini ziemlich verbastelt (Stoßstangen hinten eckig, vorn rund, Relais links im Motorraum, lackierte Verbreiterungen, Seitenspiegel, Seitenlinie, weißes Dach, Stahlfelgen, 3.Bremsleuchte, ...) was aber nix Schlimmes heißen soll.

Edit: Nach langer Standzeit, alle Gummis prüfen und ggf. (v.a. Bremsschläuche und Dichtungen) ersetzen. Flüssigkeiten wie Öl, Benzin(!), Wasser, Brems- und Kupplungsflüssigkeit würde ich sowieso wechseln. Mechaniken an Achsen, Bremse, Motor usw. gangbar machen, sowie Fahrwerk abschmieren. Elektrik durchmessen, Ladestrom, Sicherungen und Kontakte pflegen

Schön, dass der Boden wieder drin ist. Warum hast du keine Ablauflöcher (mehr)?

Auf die Schnelle...

Beides in Deutschland (Braunschweiger Minitage)

Fotos vom Samstag

Ich war in England (Castle Combe Circuit) und habe beim Miniworld Action Day über 500 Minis gesehen und viele Teile gekauft.

https://www.facebook.com/MiniWorldActionDay
https://www.castlecombecircuit.co.uk/events/action_…kingEventID=631

Fotos folgen auf meiner Website.

Wäre machbar... MK1/MK2, mit Umrandung oder ohne, 8 Rippen, mit Eingriff, mit Schnauzbart, ...?

Bitte noch deine Spezifikationen und Qualitätsansprüche (Original, Nachbau, ...) per Email mitteilen.

Kriegen wir auf jedenfall hin, denke ich.

Leider orientieren sich viele Verkäufer an den richtig guten rostfreien Minis und setzen ihren Preis viel zu hoch an.

Demzufolge ist es schwer einen fahrbereiten Mini unter 1000€ zu bekommen oder auch einen rostfreien wirklich guten Mini aus den unzähligen Minis mit 'mini-typischen Roststellen' im Preissegment 2000 - 8000€ herauszufiltern. Ab 6000€ frage ich mich manchmal wie da Wertverlust/-steigerung relativ zum damaligen Neupreis in DM gerechnet wird.

Sonderumbauten und seltene Miniexemplare lasse ich jetzt mal außen vor.

Am Samstag geht es wieder mal nach UK...

Wer also noch ein paar Teile benötigt bitte bis Freitag Bescheid geben. Die Teile (solange es keine Rahmen oder sperrige Karosserieteile sind) wären dann auch am 02.10. schon in Dresden.

Gruß.

Zitat von phlipper3

Wenn aber Schottland nicht mehr zu Großbritannien gehört, wird dann der blaue Teil der Flagge entfernt?

Ja ...aber abwarten.

Einziges noch freies Wocheende wäre bei mir der 18./19.10. Danach ist Winterpause

Hallo und willkommen,

da du dich mit dem Thema schon länger beschäftigst, wirst du dir schon einen Überblick über die Minis im Laufe der Zeit (1959-2000) gemacht haben.
Beim Kauf empfiehlt sich auf jedenfall die Mitnahme eines 'Experten' bzw. einer Person die sich mit Minis sehr genau auskennt.

Ob es ein Mpi ist kannst du z.B. sehr genau an der Karosse (Innenraum, Fußraum, Motorraum) erkennen. Von außen erkennst du z.B. die verstärkten C-Säulen für die 3-Punkt-Gurte hinten usw.

Passende Fahrgestellnummer, Motorisierung und etwas Originaliät wären mir bei meinem ersten Mini schon wichtig. Da solltest du Geduld haben. Denn wenn sich der erste Mini als Bastelbude ohne Chance auf Zulassung herausstellt ist das Thema Mini dann schnell sehr schnell vorbei. ...Tunen kannst du immer noch selbst mit Bedacht und nach und nach.

Leider bin ich auch wegen Terminüberschneidungen weder am Hockenheimring noch am Nürburgring dabei.

Ah ok ... der Bürgermeister heißt also Steve Wood.

Weiß eigentlich jemand was mit der von Minispares angekündigten Verlosungsaktion des Built-from-New Mini los ist?

Angeblich sollte die Verlosung am 31.08.2014 stattfinden und unter http://minispares.com/raffle wären dann Infos zu finden. ...Fehler 404

Infos... http://www.minispares.com/winamini/default.aspx</u></strong></a><strong><u></u></strong>

Der Zandvoort Bericht ist leider dem Downgrade der Forumsversion zum Opfer gefallen.

Gelöscht wurde nix, es schreibt nur keiner hier rein.
Warum? ...keine Ahnung.

Warst du denn beim Lauf in Zolder oder am Hockenheimring? Ich leider nicht... Gruß.

Kofferraum-Ausbau-Sets gibt es auch aus UK. Meiner Meinung nach sind diese blei-schwer aber relativ günstig ehe man sich selbst dranmacht nen Ausbau zu schnippeln (Aufwand!).

Das Handschuhfach wurde erst seit den Mpi-Armaturenbrettern mit einem Kasten/Fach versehen. Der ist mir aber etwas zu klein im Vergleich zur Lösung der vorherigen Baujahre (wo die Matte drinliegt). Diese lässt sich aber auch nicht ohne weiteres auf ein früheres Armaturenbrett umbauen... . Allerdings würde ich generell auch gern das Problem mit dem Durchfallen und Verschwinden sämtlicher Gegenstände angehen wollen.
Gibt es hier schon Selbstbauvorschläge oder Kits?

12-16.05.2016

Zitat von miniwilli

??????????

Beiträge wurden mittlerweile gelöscht.

Schöner Fund... da werden manche neidisch werden.

Ich selber habe ebenfalls noch eine ähnliche Wiederbelebung in ein paar Jahren vor (siehe meine Website). Dort fehlen auch die Schlüssel und es ist reichlich Patina vorhanden. Ich bin also gespannt auf deinen Weg...

CrazyNatty: Danke den meinte ich

Gnomas: Gib mal Classic Mini Hatchback in Google ein ...die Bildersuche zeigt auch einige Ergebnisse... evtl. kommst du so ans Ziel zu einem Kontakt.