Schöne Bilder und noch spannendere Videos vom Lauf. 
minicorner: Sehr fairer Fahrstil -finde ich gut. :thumpsup:
Beiträge von kaschperl
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Aber wenn ich mich nicht irre kleben da doch bitumendämmmatten von innen drauf da kann doch nix ablaufen oder?
Die Bitumenmatten sind gegen Vibration und Dröhnen -reißen aber oft und werden dann unbekannterweise von eindringendem Wasser unterwandert, was dann zu unbemerktem Rost führen kann. Ich würde die Matten rausmeiseln und den Karosserieboden lackieren, dann die Stopfen rein.
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Löcher nicht zuschweißen. Die dienen dem Wasserablauf. Ich würde jedoch die Metallstopfen rausnehmen und 25mm Gummistopfen mit Wachs einsetzen.
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Jetzt ist mir beim Fahren noch was aufgefallen...
Und zwar höre ich bei ca. 15-70 km/h ein komisches Geräusch aus dem Motorraum. Es hört sich so ähnlich an, wie wenn ein Rad lose wäre und es ein bischen "schlackern" würde. Ich habe die Räder überprüft, da ist nichts locker oder dergleichen. Ich spüre dieses Geräusch komischer Weise auch auf den Pedalen. Auf ebener Strecke meine ich würde das Geräusch nicht auftreten und es ist auch nicht stärker oder schwächer in den Kurven.
Wo kommt das her oder ist das "Normal"?
Schwierig, schwierig... da würde ich jetzt hier im Forum ein neues Thema aufmachen und das Thema (=Geräusch mit Symptomen) genauer beschreiben. :thumpsup:
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Danke ich möchte eventuell einen Vergaser zum Spi Umbauen!
Einfach nochmal die Forumssuche benutzen... ansonsten war der letzte Link schon fast korrekt.
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-m…auen-41379.htmlWichtig ist in diesem Zusammenhang:
andere EÜ + Nockenwelle, Verteiler, Kabelbaum, Steuergerät, Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen und Filter, Ansaugeinrichtung (Einspritzanlage, Luftfilter), Abgaskrümmer (mit Lambdasonde) gereg. Katalysator und ein Haufen Kleinigkeiten
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Ist das eine Aktion den auf "SPI" umzubauen?
Alex
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-a…auen-59435.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-a…sten-50575.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/verga…-spi-47832.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-m…auen-41379.html
etc. ... -
Ist genug Dämpferöl in der Vergaserglocke?
Läuft er denn im warmen Zustand (ohne Choke) gleichmäßig?
Springt er auch ohne bzw. mit komplett gezogenem Choke an? Wenn ja, kann es sein, dass er zu fett/zu mager läuft ... Chokeeinstellung geprüft?
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Problem ist, es gibt eine Forenmeinung, und andere Meinungen... das führt oftmals zum Streit.
'Forenmeinung' ist ein Widerspruch in sich. Da eine Meinung im Forum nur von einem Einzelnen kommen kann. Oftmals finden sich Gleichgesinnte, aber das bedeutet ja nicht, dass diese Meinung dann richtig ist. Das gilt für alle Foren.
Deswegen ist ein Thema wohl nie beendet, denn auch über wissenschaftlich oder physikalisch belegte Erkenntnisse kann vortrefflich diskutiert werden.
Sollten wir das Thema hier jetzt beenden?
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Alles Gute und problemfreie entspannte Fahrt im Clubby Estate! :thumpsup:
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schubi: Hast ja jetzt wieder nen Satz Räder zum Verkaufen um an Geld zu kommen :p ...Frauchen wird sich freuen
Minifahrer: Ich dachte immer das A und O ist SELBST und STÄNDIG ?
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Von der Radkasteninnenseite hatte ich vor, den Spalt mit Karosseriedichtmasse zu versiegeln und anschl ebenfalls MS drauf.
MS im Radkasten bringt nix, da das Fett eher für Holräume geeignet ist und im Radkasten Dreck dran kleben bleibt. Nimm dort lieber Wachs.
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Also wenn ich mir den Rahmen so ansehe und die anderen Bilder vom Heck... . Das wird leider ne größere Aktion wenn es vernünftig gemacht werden soll.
Damit meine ich, dass du nun Budget und Zeit planen solltest und dir überlegen solltest ob und wenn ja wie du den Mini komplett restaurieren kannst.Wie schon von einigen geschrieben, hast du hier leider nicht den glüclichsten Fang gemacht. Ich denke aber, dass ist alles machbar. Der/die Vorbesitzer haben anscheinend immer nur das nötigste gemacht und dann auch optisch oberflächlich 'Verschönerungen' wie Lackfolie, Heckabschlussblech, Unterbodenschutz, etc. durchgeführt.
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Sieht irgendwie so aus, als hätte da mal jemand den Einstieg neu eingesetzt -dies aber nicht bis ganz vorn (1cm) an das Radkastenblech getan.
Ist ne ziemlich doofe Stelle. Dort wirst du nur rankommen, indem du vom Radkasten aus das Stechblech abbohrst.
Viel Erfolg weiterhin.
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Jetzt wird's hier aber schlüpfrig.
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Bist du am Ende in den Mini gesprungen?
:p ...schönes Bild von oben.P.S.: Alu-Hilfsrahmenfestlegungen und Sport-BH kaufen *duckundweg*
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Ja, höchstwahrscheinlich ...nun im 3. Jahr.:thumpsup:
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Die Nacktbilder habe ich weggelassen...
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der muss erstmal fertig bauen bevor er fahren kann
Rollbrett unter die Karosse, Reinsetzen und den Berg runter...
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Hallo und willkommen hier im Forum!
Es gibt einige Kaufberatungen und Tips&Tricks Beschreibungen zum Mini von diversen Miniclubs auf deren Websites. Diese unbedingt durchlesen, evtl auch mal in einem Servivehandbauch/Werkstatthandbuch über QWartungsintervalle informieren. Da gibt es einiges zu beachten.
... aber grundsätzlich sollte das bei vernünftigen Kaufobjekt handlebar sein, wenn man einmal mit dem Mini-Virus befallen ist.
Deshalb auch einen erfahrenen Minikenner zum Minikauf/-besichtigung mitnehmen um vor bösen Überraschungen gefeit zu sein.Alles anzeigen
Wie kosten Intensiv sind die kleinen den? siehe Wartungsintervalle ... relativ geringe Materialkosten, aber dafür mehr Reparatur- und Pflegeaufwand
Kann man Mini als Geldanlage ansehen? Eher nicht, es sei denn du hast ein extrem seltenes Exemplar aus den 60gern
Was würdet ihr empfehlen einen SPI oder MPI? Geschmackssache ... beide bekommen die grüne Umweltplakette, Tendenziell können MPIs eher zu Rost neigen (Qualitätsmängel in der produktion?) -müssen aber nicht. Das kommt auch auf die frühere Pflege und Wartung an.
Kann man da gut selber als Anfänger Schrauben? Im Vergleich zu anderen modernen Autos ja, aber zu anderen Minimodellen mit spartanischeren Einspritztechniken etc. schwieriger, aber machbar.MFG
Gustel1Vielleicht auch mal beim ortsansässigen Miniclub nachfragen.
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Alle am Minifahren...
:thumpsup:
...und dem Thomas alles Gute zu seiner Geburtstagsfahrt! Lass dich feiern...
