Danke ich möchte eventuell einen Vergaser zum Spi Umbauen!
Einfach nochmal die Forumssuche benutzen... ansonsten war der letzte Link schon fast korrekt. 
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-m…auen-41379.html
Wichtig ist in diesem Zusammenhang:
andere EÜ + Nockenwelle, Verteiler, Kabelbaum, Steuergerät, Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen und Filter, Ansaugeinrichtung (Einspritzanlage, Luftfilter), Abgaskrümmer (mit Lambdasonde) gereg. Katalysator und ein Haufen Kleinigkeiten 
Ist das eine Aktion den auf "SPI" umzubauen?
Alex
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-a…auen-59435.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-a…sten-50575.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/verga…-spi-47832.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/spi-m…auen-41379.html
etc. ...
Ist genug Dämpferöl in der Vergaserglocke?
Läuft er denn im warmen Zustand (ohne Choke) gleichmäßig?
Springt er auch ohne bzw. mit komplett gezogenem Choke an? Wenn ja, kann es sein, dass er zu fett/zu mager läuft ... Chokeeinstellung geprüft?
Problem ist, es gibt eine Forenmeinung, und andere Meinungen... das führt oftmals zum Streit.
'Forenmeinung' ist ein Widerspruch in sich. Da eine Meinung im Forum nur von einem Einzelnen kommen kann. Oftmals finden sich Gleichgesinnte, aber das bedeutet ja nicht, dass diese Meinung dann richtig ist. Das gilt für alle Foren.
Deswegen ist ein Thema wohl nie beendet, denn auch über wissenschaftlich oder physikalisch belegte Erkenntnisse kann vortrefflich diskutiert werden.
Sollten wir das Thema hier jetzt beenden? 
Alles Gute und problemfreie entspannte Fahrt im Clubby Estate! :thumpsup:
schubi: Hast ja jetzt wieder nen Satz Räder zum Verkaufen um an Geld zu kommen :p ...Frauchen wird sich freuen
Minifahrer: Ich dachte immer das A und O ist SELBST und STÄNDIG ?
Von der Radkasteninnenseite hatte ich vor, den Spalt mit Karosseriedichtmasse zu versiegeln und anschl ebenfalls MS drauf.
MS im Radkasten bringt nix, da das Fett eher für Holräume geeignet ist und im Radkasten Dreck dran kleben bleibt. Nimm dort lieber Wachs.
Also wenn ich mir den Rahmen so ansehe und die anderen Bilder vom Heck... . Das wird leider ne größere Aktion wenn es vernünftig gemacht werden soll.
Damit meine ich, dass du nun Budget und Zeit planen solltest und dir überlegen solltest ob und wenn ja wie du den Mini komplett restaurieren kannst.
Wie schon von einigen geschrieben, hast du hier leider nicht den glüclichsten Fang gemacht. Ich denke aber, dass ist alles machbar. Der/die Vorbesitzer haben anscheinend immer nur das nötigste gemacht und dann auch optisch oberflächlich 'Verschönerungen' wie Lackfolie, Heckabschlussblech, Unterbodenschutz, etc. durchgeführt.
Sieht irgendwie so aus, als hätte da mal jemand den Einstieg neu eingesetzt -dies aber nicht bis ganz vorn (1cm) an das Radkastenblech getan.
Ist ne ziemlich doofe Stelle. Dort wirst du nur rankommen, indem du vom Radkasten aus das Stechblech abbohrst.
Viel Erfolg weiterhin.
Jetzt wird's hier aber schlüpfrig.
Bist du am Ende in den Mini gesprungen? 
:p ...schönes Bild von oben.
P.S.: Alu-Hilfsrahmenfestlegungen und Sport-BH kaufen *duckundweg*
Ja, höchstwahrscheinlich ...nun im 3. Jahr.:thumpsup:
Die Nacktbilder habe ich weggelassen...
der muss erstmal fertig bauen bevor er fahren kann
Rollbrett unter die Karosse, Reinsetzen und den Berg runter...
Hallo und willkommen hier im Forum!
Es gibt einige Kaufberatungen und Tips&Tricks Beschreibungen zum Mini von diversen Miniclubs auf deren Websites. Diese unbedingt durchlesen, evtl auch mal in einem Servivehandbauch/Werkstatthandbuch über QWartungsintervalle informieren. Da gibt es einiges zu beachten.
... aber grundsätzlich sollte das bei vernünftigen Kaufobjekt handlebar sein, wenn man einmal mit dem Mini-Virus befallen ist. Deshalb auch einen erfahrenen Minikenner zum Minikauf/-besichtigung mitnehmen um vor bösen Überraschungen gefeit zu sein.
Alles anzeigen
Wie kosten Intensiv sind die kleinen den? siehe Wartungsintervalle ... relativ geringe Materialkosten, aber dafür mehr Reparatur- und Pflegeaufwand
Kann man Mini als Geldanlage ansehen? Eher nicht, es sei denn du hast ein extrem seltenes Exemplar aus den 60gern
Was würdet ihr empfehlen einen SPI oder MPI? Geschmackssache ... beide bekommen die grüne Umweltplakette, Tendenziell können MPIs eher zu Rost neigen (Qualitätsmängel in der produktion?) -müssen aber nicht. Das kommt auch auf die frühere Pflege und Wartung an.
Kann man da gut selber als Anfänger Schrauben? Im Vergleich zu anderen modernen Autos ja, aber zu anderen Minimodellen mit spartanischeren Einspritztechniken etc. schwieriger, aber machbar.
MFG
Gustel1
Vielleicht auch mal beim ortsansässigen Miniclub nachfragen.
Alle am Minifahren...
:thumpsup:
...und dem Thomas alles Gute zu seiner Geburtstagsfahrt! Lass dich feiern...
Ich leite es mal weiter an die MiniAix... .
P.S.: Coole Aktion die Überwachungskamera.
Da die professionelle Lösung (Schwellerabnehmen, Entrosten und Original-Mini-Schweller ansetzen, Hohlraumkonservierung) aufgeschoben wird, würde ich...
(1) Ablauflöcher von Außen an der niedrigsten Stelle des Außenschwellers bohren ... mit einem Borhaufsatz maximal 1mm tief
(2) Falls Sicken in Nachbauschweller vorhanden (siehe Bild KEK), diese zur Belüftung öffnen
(3) in den Innenschweller Löcher für die Hohlraumkonservierung und auch Hohlraumsonde bohren und anschließend mit Stopfen verschließen
Wirklich tolle Bilder!
Wie machst du diese Nachtfotos?????
Die Nachtfotos hat meine Freundin mit 'Beleuchtern' Christian (Miniwahn) und Ecke (Werkstattpessimisten) gemacht... und ist ein Versuch gewesen.
Gute Kamera, Belichtungszeit, externe Lichtquellen und Fotobearbeitung... weitere Experimente folgen.
Danke für die Hnweise. Ich bleib dann also doch besser bei den originalen Gummidingern. Euch Männer störts ja nich wenns ordentlich wackelt und rummst
Wackeln & Rummsen ... wird es bei schlechten Straßen auch so.
Auf jedenfall alle Gummis ersetzen und wenn möglich auf Originalteile zugreifen. Hatte schon einen Fall, da waren die Teardrops nach nem halben Jahr wieder durchgerissen und total zerdrückt.
