Schön wieder etwas zu hören... und vielleicht auch das Gesamtergebnis in der nächsten Saison zu sehen?!
Beiträge von kaschperl
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Wünsche allen Minifahrerinnen und -fahrern ein ruhiges Weihnachtsfest! :santa4: ...und einen artigen Weihnachtsmann
:santa5:.@Ecke: da hilft nur feuerfestes Geschenkpapier
@Mattscher: Hoffe es war trotzdem etwas gefällig auf dem Weihnachstmarkt.
schubi: Bist du Freitag in der Halle?
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[...]weil Späne fallen auch noch raus
von welcher Schreinerei hast du denn bestellt?Viel Spaß beim Zerlegen -selbst ist der Minischrauber...
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Ich danke dir, das hilft mir weiter bezgl. der Lage.
Sehe ich das richtig, daß die von oben bis unten reicht??
Dann ist meine nämlich irgendwie eingelaufen, die hört unter den Löchern für die Gurte auf und läßt unten auf jeden Fall noch Blech frei
Aber danke.
Grüsse
Mini Sprint Customisation?
...erscheint ziemlich kurz. -
Ich kann nur raten nicht immer auf die PS zu schielen. 105 ist nix was einen wirklich vom Hocker haut. Vor allem wenn die 286er das in Zusammenarbeit mit dem Weber erst bei 4000U/min zupacken läßt um dann ab 6000U/min langsam an die Leistung ran zu kommen.
Wirklich fahrbar im Straßenverkehr ist das nicht.
Hier braucht es Drehmoment und das möglichst früh. Wenn dann oben auch die Leistung stimmt kommt erst richtig Fahrvergnügen auf.Bis später...
FaxeDem kann ich nur zustimmen
Zum angesprochenen Motor den migo meint ...Link mal Schubi nach den Kontaktdaten von Eike fragen.
Interessant wären hier zwischenzeitliche Neuerungen/Anpassungen bzw. Erkenntnisse welche in der Zwischenzeit errungen werden konnten, da das Konzept ja schon eine Weile auf der Straße ist. -
Hi, frag mal hier nach. Die Teile stehen in Quedlinburg ;).
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Dem Bastelklecks auch alles Gute zu seinem Geburtstag!
Wie war das Glühweintanken in Leipzig? War leider das Wochenende nicht in Sachsen.
P.S.: Nix los hier... alle im Weihnachtsstress?
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Oben ist die Verkleidung nur angelegt und an den Seiten hinter die Scheibengummis geklemmt. Unten hat die Verkleidung eine Überlappung welche unter der Hutablagenabdeckung liegt.
Loch für Gurthalteschraube und Heckscheibenheizung müssen übereinander liegen. Der Halter für das Ausstellfenster ist an 2 Stellen durch die Verkleidung geschraubt.Vielleicht erkennst du es auf diesem Bild (Fahrerseite)...
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Hier wäre auch noch ne Adresse (falls man in der Region ist) um einen Handsender neu anzulernen.
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Reparaturfähig ist das sicherlich, fragt sich nur zu welchem Preis.
Eine professionelle Schwellereparatur (kompletter Schweller innen und außen mit Abschlussblech) kostet mit anschließender Hohlraumkonservierung schätzungsweise zwischen 300 und 1000€ pro Seite.
Eine provisorische Reparatur in einer Hobbywerkstatt mit Einschweißblechen ist deutlich günstiger -hält allerdings von früh bis 12Uhr.
Behalte immer im Auge, früher oder später ist der Schweller beim Mini immer dran (Einplanen in den Finanzen :)).
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MKFünnef: Offene Grenzen ...ein Widerspruch auch schon in sich.
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Ich vermute, der Mini steht irgendwo in Belgien
- in einer Garage und wird zerlegt und in Teilen verkauft
- in einer Garage und wird mit anderen Papieren umgebaut und verkauft
- in der Botanik, weil sich ein oder zwei Leute einen Spaß gemacht haben und den bis zum völligen Ende gefahren sind.Wie gesagt, das sind alles Vermutungen aus Erfahrungen ohne dabei dem Belgier im Allgemeinen zu nahe zu treten zu wollen.
Hoffe immer noch, dass er (der Mini) gefunden wird. -
Die Antriebswelle steckt in diesem Innenring !
Um also die Antriebswelle aus dem Gelenk zu bekommen, müßte sie aus dem Innenring des Lagers ausgezogen werden.
Da den Auszieher keiner hat, wäre es eine ebenfalls mögliche Aktion, den Innenring in der beschriebenen Weise abzutreiben.Führt man also die Schraubendreherklinge im flachen Winkel auf der Welle entlang Richtung Antriebsgelenkmitte des inneren Gelenkes,dann trifft man auf diesen Ring.
Nun ?
Andreas Hohls
Wenn vom inneren Antriebswellengelenk gesprochen wird, dann ja. Danke.
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[...] dann einen breiten (!) stumpfen Schraubendreher mit sehr langer Klinge ganz innen leicht schräg an der Antriebswelle entlang führen und die Spitze am Innenring des Lagers ansetzen, welcher auf der Welle sitzt.
Dann mit satten Schlägen den Innenring des Lagers von der Antriebswelle abtreiben.Das habe ich nicht verstanden. Welcher Innenring ist gemeint?
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Wie weit bist du mit dem BO?
Sehen wir uns in HU?
VG
marcoDer British Open ist lackiert und wird gerade konserviert. Über Weihnachten beginnt der Zusammenbau auch hier.
April 2012 und HU (mit dem BO) sind angepeilt.Welche Konservierung hast oder wirst du vornehmen?
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Hab soweit alles verfolgt... saubere Arbeit soweit. Bin gespannt wie sich die Hydrolastik in einem Cooper verhält.:thumpsup:
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Ich restauriere mein Mini in einer Minifutzi Garage und es ist mehr ein klettern als umherlaufen da drin;)
Das trifft auf meine Resto auch zu. Platz ist da kaum (bekomme z.B. nur eine Tür im eingebauten Zustand kaum vollständig auf) und somit alles eine Frage der Organisation.
Schleif-, Spachtel- und Lackierarbeiten habe ich extern machen lassen (mehr Licht Wärme und Platz, allerdings muss hier das Budget mitspielen). Für den Rest reichen mir 2 m² vor dem Mini und der Platz am Mini (steht auf nem Rollwagen um ihn 50 cm nach llinks oder rechts zu schieben).
Zeitlich solltest du dir vielleicht einen größeren Rahmen stecken, da es ja nicht gerade deine 5. Restauration ist
. Dann ist der Druck/Stress nicht zu groß.Geht alles .... aber deine Entscheidung.
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... hat dich der Mut verlassen? Schade, und dabei hattet ihr doch schon so Einiges geschafft.
Kleiner Tipp (falls es doch weitergehen soll): Bleche bei überlappender Verschweißung vorher lochen und dann die Punkte zuschweißen.
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Hallo Admin,
ist es möglich, dass jeder Benutzer des Forums in seinem Profil seine Minis etwas ausführlicher beschreiben kann?
D.h. unter 'Mini' sollen mehr Zeichen zur Verfügung stehen um Benutzer mit mehrere Minis die Möglichkeit zu geben ihre Autos genauer zu beschreiben.Gruß
