Beiträge von kaschperl

Zitat von schubi

könnte sein, das ich sowas noch da hab...kann am WE ja mal gucken wenns noch aktuell ist (wenn ich das eher gewusst hätte wär sowas garantiert letzte Woche mit dabei gewesen )

Ist noch aktuell. Soll ich am Wochenende mal vorbeikommen? Mir würden freilich ein paar Gebrauchte reichen, bei denen mindestens noch 3 Befestigungslöcher je Seite vorhanden sind.

Kann ich mich in Miniteilen erkenntlich zeigen?

Komisch dass die kaum jemand von den Händlern im Webkatalog hat.

Damit wird die A4 Seite (da vergisst man sowas auch mal beim Stammtisch :() der letzten benötigten Teile schon etwas kürzer!

Zitat von Ecke`

Endlich mal was anständiges! :p
Glückwunsch zum Erwerb.

Danke, hab auch lang gesucht. Der Mini muss nur eben auch komplett restauriert werden. Aber wurde als Langzeitprojekt angeschafft und soll bis zu seinem 50. Lebensjahr wieder laufen. Mir kribbelt es schon in den Fingern .

Weiß jemand, ob und wenn ja woher ich diese schwarzen Kunststoffgitter (Lufteinlassgitter) bekomme, die in die Stehwand geschraubt sind?

...und jetzt ist es offiziell! Anfang nächsten Jahres gesellt sich ein weiterer Mini aus dem Jahre 1968 zu den Bannewitzern.

Mehr Infos demnächst auf meiner Website.

Hab ich noch gefunden

zerlegter Motor mit Welle oben:

Zitat von CoopCab

Hallo liebe Gemeinde,
da ich gerade meinen Mini wieder zum leben erweckt habe,
habe ich noch 2 Fragen.
1. Wischermotor läuft sehr langsam wenn überhaupt.Wie zerlegt man den?Hab gelesen den muss man fetten? Wo bitte?hab die beiden Schrauben dort abgemacht an der front und dahinter verbirgt sich doch nur ne Spule.
Bitte genaue Anleitung wie ich das Ding auseinandernehme.
2. Wo genau muss das Masseband befestigt werden? HAb dieses zwischen Karosserie und Kupplungsdeckel.Weiß nicht od dieses so in Ordnung ist.

1.
- Wischermotorhalteband (Metallschelle) entfernen
- Wischermotor von der Scheibenwischerwelle lösen indem die Überwurfmutter zum Gestänge gelöst wird
- Scheibenwischer vom Zahnkopf abziehen (dabei Nase im Scheibenwischersockel wegdrücken)
- Wischermotor herausnehmen und dabei die Welle aus dem Gestänge abziehen
- den Wischermotor seitlich aufschrauben
- Welle aus dem Wischermotor herausnehmen und alle Teile reinigen und fetten

2.
Würde das Masseband direkt am Motorblock anschrauben, d.h. an der Schraube des oberen Motorknochens mit befestigen und nach hinten an den Knochenhalter führen (wie Original).

Zitat von CoopCab

Wenn ich den Scheibenwischer betätige hab ich bei ausgeschalteten Motor 2000 Umdrehungen auf dem Drehzahlmesser?Was kann das noch sein?

@ xMSIx: Du merkst...wer den Schaden hat... .

Ich möchte mir hier mahnende Worte mit erhobenen Zeigefinger ersparen, denn du ärgerst dich bestimmt am meisten von allen... aber, Lehren kannst du daraus ziehen:

Ein Mini braucht Wartungsarbeiten innerhalb der Wartungsintervalle, zumindest Öl und Wasser sind regelmäßig zu kontrollieren und ehe das nicht getan wurde, wäre ich erst gar nicht auf die Autobahn gefahren.

Ich kann mich noch an einen Thread von dir im Juli erinnern, in dem du Überhitzung mangels Kühlwasser feststelltest. Lief denn die Kühlung vor dem Motorschaden einwandfrei (d.h. wurde der Motor über den großen Kreislauf gekühlt = Thermostat öffnete und schloss ordnungsgemäß)?

Bis Samstag (?) ...wir zerreißen dich nicht.

Hi,

also die nicht funktionierende Öldrucklampe ist leider erstmal das kleinste Problem.

Um dem Ganzen ein gutes Ende zukommen zu lassen, würde ich wie Andreas sagt einen neuen gebrauchten Motor (mit Getriebe) auftreiben, einbauen und den Mini dann fahren oder (mit Zweitantriebseinheit) verkaufen. Dafür müsstest du allerdings erst ein paar Euro (300-1000) in die Hand nehmen um den Mini wieder fahrtüchtig (inklusive Öl ;)) hinzustellen, um ihn dann falls gewünscht zu veräußern.

Du kommst aus Dresden? Komm doch einfach am Samstag zum Stammtisch (Schrottwichteln) der Beanfamily und du kannst mal in der Runde fragen und evtl. findet sich eine Lösung.

Zitat von Rennsemmel

Ob es die Sockel noch zu kaufen gibt weis ich nicht, wenn du keine findest ich habe noch welche, aus altem Lagerbestand, orig. verpackt.

Gibt es... u.a. bei Limora (Art. Nr. 212558), Allbrit (TeileNr. CZH3521KIT) und sicherlich bei diversen weiteren Händlern in Deutschland oder England.

Danke für die Infos und die Bilder von der Motorshow! :thumpsup:

Schön, dass es immer ein paar Minis auf die Show schaffen . Der ABT R8 wird wohl der Einzige bei der Polizei bleiben ;). Und die Mädels... naja, das sieht aus meiner Sicht aus wie der größte Indoor-Straßen-Stri°° Deutschlands. Wer's braucht.

Wer kann mehr zu dem blauen Mini sagen?

Zitat von HOT

5mm Benzinschlauch für´s Moped aus dem Zweiradhandel

Gibt´s in klar oder aus Gummi. Gummi ist vom Außendurchmesser dicker (9mm) als klarer Schlauch.

2-3cm lange Stücke abschneiden und längs aufschneiden.

Kannst du dann einfach im Bereich der Haltelaschen auf die Leitung "clipsen".

Auf die Haltelaschen einfach entsprechenden Schrumpfschlauch aufschrumpfen.

Gruß, Diddi

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Besorgt :thumpsup:

Das 'Bonbon' steht nun wieder in der Garage.

Nächstes Wochenende ist die Konservierung des Unterbodens geplant und dann vor Weihnachten die Hohlraumkonservierung mit MS Fett.

Bis dahin sollten alle benötigten Werkzeuge und Hilfsmittel vorhanden sein (inkl. eines Kompressors ) .

Keep going...

@ HOT: Danke für den Tipp ... werde mich mal danach umsehen.

@ jack union: Von diesen Alternativen hab ich gehört. Leider war ich in meinem früheren Leben kein Großküchenversorger (und aufm Dresdner Striezelmarkt nen Glühweinkocher klauen wird schwierig) ...sodass ein Neukauf ohnehin ansteht.

@ schubi: Könnte klappen... wie sieht's denn mit den Kriecheigenschaften von Gel aus :D:D

Der Lackierer hat die Außenfalze (mit Kunststoffklammern statt der original 'Eisenreißer' ) aufgesetzt und meine Freundin hat ihren Mini mit Airbrushmotiven verschönert.
In den nächsten Tagen folgt der Klarlack.

Unterdessen bin ich gedanklich nochmal alle Anbauteile am Mini durchgegangen und habe noch fehlende Dichtungen/Befestigungen/Teile notiert.
Eine komplette A4 Seite ist da nochmal zusammengekommen!

Unglaublich, was so nach und nach noch zusammenkommt.

Kennt jemand noch ne gute Methode Bremsleitungen durch Aufsetzen einer Gummi-Ummantelung (Quelle=?) in den Haltern zu schützen?

Außerdem spare ich nun mal auf das komplette Sortiment 'Korrosionshohlraumschutz Mike Sanders anwenden' ... das würde sich bei noch 3 vorhandenen Minis lohnen, denke ich.

Welcome back;)

Alles Gute zum Geburtstag, dir Matthias! Viele Grüße und eine schöne Zeit wünsch ich dir.

Zitat von SpaceWeedDrift

ja man sieht wie die Benzin im Blut haben ....

hab da nur mal so kurz reingeschunuptzt und nen Auto mit SCHERENTÜREN gesehen und die brüllten was von Flügeltüren ....

Sch***egal, Hauptsache die Anlage brüllt mit Bass und geile Weiber räckeln sich im Bikini. :D Bei Problemen geht's zu AlteTeileUmlackiert.

Es lebe die Oberflächlichkeit! :thumpsup:

Da bahnt sich kein Problem an, da ist schon ein kleines.

Kein Grund jedoch zur Panik. Allem Anschein nach stimmt die Gemischzufuhr nicht, d.h. der Motor bekommt höchstwahrscheinlich zu wenig Benzin über den Vergaser zugeführt.

Bedeutet Vergasereinstellungen überprüfen... sind nicht originale Komponenten bzw. modifizierte Dinge (Nadel, Kolbenfeder, Ansaugkrümmer, Luftfilter,...) verbaut? Stimmt die Grundeinstellung des Vergasers?

Für den Anfang auch mal hier lesen.

Zitat von Pabu

Sorry, dass ich den Thread nochmal ausgrabe. Aber ich muss euch einfach zeigen, was mir der Kerl gerade ernsthaft geschickt hat, mit dem Verweis darauf, das bei ihm ja zumindest richtig was los ist. Nicht son langweilerkram wie ich mache. Ich finds einfach lustig haha

http://www.youtube.com/watch?v=vFcTYwEnOAg

Noch irgendwelche Fragen?

Wobei, ich war noch auf keinem Mini-Meeting, vieleicht gehts da genauso ab

@Kerl: schönes Kopfkino

Auf einem Minitreffen kannst du natürlich auch deine 'geilen Weiber' mitbringen und die Anlage aufdrehen. Die Reaktionen (es gibt solche und solche) werden dann nicht auf sich warten lassen.

'Das Genie nietet das Chaos!'