Falls die "Globale Erwärmung" endlich mal aus den Puschen kommt, wäre ich für Mokes ... hätten dann den Beach ja direkt vor der Haustür
Mist, da kann ich jetzt wohl auch mein Beachcar wegschmeißen!? 
Beiträge von kaschperl
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Schön geworden... viel Spaß nun beim Zusammenbauen und Konservieren.
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Zwischenboden hab ich auch schon überlegt ... aber da könnte man höchstens Sprints stapeln. Also wenn Du welche hast ...
Mist, hab letztens meinen VPR470 auf'n Schrott gebracht...
...ahh, deswegen baut Schubi sich einen. -
*rofl* ... der war gut
Ich glaub, wir sollten mehr Ecken anbauen ...Schonmal über ne Maisonette-Schrauberbude nachgedacht?
Aus dieser Sichtweise fand ich die Höfe im Norden Deutschlands letztens schon cool. Die haben auf jedenfall kein Platzproblem da oben.
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das is ja die Wucht, so schnell Antworten...
Heut kommt erst mal der Tank und alles raus, dann sprüh ich immer alles schön ein. Hab da eigentlich Zeit, ihr wisst ja, der Winter is immer lang.
Überwurfmuttern an Bremsleitungen und Muttern am Katflansch ebenfalls einsprühen und Handbremsseil gängig machen (das muss ebenfalls komplett ausgehangen werden).
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(1) Der Achskörper ist wahrscheinlich auf dem Gleichlaufgelenk festgebacken. Zur Not einen Abzieher verwenden...
(2) Beim Radlager für die Vorderachse gibt es 2 gängige Arten:
- schrägrollengelagert
- kugelgelagertDu hast wahrscheinlich Letzteres 'erwischt'.
Vor- und Nachteile wurden in anderen Themen diskutiert. (Suche benutzen)
(3) Beim Verstellen des Sturz (+/-) solltest du nicht nur nach Optik gehen, da hier das gesamte Fahrwerksverhalten und -abstimmung betroffen ist. Grundwissen anlesen und Mini-Werkstatt des Vertrauens ansprechen und Konzept erarbeiten.
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Es hat nicht zufällig jemand Lust mir beim Ausbau des Hilfsrahmens mit Rat und Tat im Dresdner Süden zu Seite zu stehen? Hab das dummerweise noch nie gemacht...Lust habe ich, nur fürchte ich dass es bei mir zeitlich knapp werden könnte.
Von fern kann ich erstmal den Tipp geben schonmal alle Befestigungsschrauben zur Karosse mit Rostlöser über mehrere Tage immer wieder einzusprühen.Der Ausbau sollte (auch ohne Bühne) dann zügig gemacht sein.
Alles weitere per PN.
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[...] und ich habe versucht die Antriebswellen abzubauen, nach Buch ohne Erfolg
Habe auch mal im Forum gestöbert aber ich werde irgendwie nicht schlauer. Habe die Wellenmutter weg und die Bremsen abgenommen und weiß jetzt nicht mehr weiter... Kann mir das mal bitte jemand erklären? am besten anhand von Bildern (komme mir vor wie ein kleines Kind )
DankeAls nächstes musst du den Achskörper demontieren. Das geht nur, indem zu die Achsschenkelbolzen aus den Querlenkern mit einem Abdrücker drückst. Danach kannst du den Achskörper vom Gleichlaufgelenkt abziehen.
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Mini und Anbauteile sind lackiert ... *lechz*. :thumpsup:
In einer Woche beginnt der Aufbau.
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auf keinen Fall Sandstrahlen. Durch das Sandstrahlen oder aber auch Korundstrahlen, wird die Oberfläche des Bleches stark angegriffen.
In welcher Form? Hast du schlechte Erfahrungen gemacht?
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Hast du den Tank an der Halterung des Haltebandes mit festgeschraubt? Dann sitzt er zu weit hinten.
Normalerweise sollte der Tanke locker in die Ecke gedrückt sein und nur das Halteband fest an der Halterung im Kofferraumboden verschraubt sein. Wie sieht denn der Tankstützen aus? Guckt der schief aus dem Loch in der Karosse?
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Sehr umfangreiches Thema und schon viel diskutiert...
Was ist dein Ziel genau? (konnte ich nicht rauslesen
)
Wenn du alles exakt nach MKI Karosse machen möchtest gehören da noch mehr Sachen dazu als die von dir aufgezählten. Ich denke da zuerst an Dachkante, schmalere Heckscheibe, Kofferraumhalter, Kotflügelstehwände und Spritzwand inkl. Durchgang fürs Schaltgestänge, usw... . Da lohnt sich der Umbau kaum und du solltest gleich eine MKI Karosse nehmen.Möchtest du Spi Technik in eine original MKI Karosse verpflanzen? Dann müsstest du wieder alle Halter anpassen bzw. bekommst bei Spritkreislauf, Schaltung und Elektrik Probleme.
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Es gaebe noch die Mk2 Ruecklichter, [...] Die sind dafuer dann aber auch quasi "Plug&Play".
...wenn auch die Stecker umgestrickt werden.
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ich benötige euere erfahrung:
1. Sandstrahlen oder nicht?
2. Karroserie nach Sandstrahlen tauchen oder nicht?
3. Blechteile original oder nachbau?Zur Erklärung, habe mit mehreren Spenglern und Lackieren geredet und jeder hat eine eigene Meinung! Ich bin jetzt zum Entschluss gekommen das ich hier mal frage, da hier eine menge Spezialisten mit Erfahrung sind!!
Bin kein Spezialist, aber:
zu 1.: ...kommt auf den Zustand deiner Karosse an.
Wenn keine völlig rostfreie Karosse (d.h. nicht neu) vorhanden: Welche günstigere Alternative gibt es? Keine, außer man lässt es. Sicherlich gibt es bessere (und meist auch teurere) Verfahren, aber lohnt sich die Investition in DEINE Minikarosse?zu 2.: siehe 1.
zu 3.: Bei Originalbleche ist die Fertigungs- und Passgenauigkeit mit großer Wahrscheinlichkeit höher, sodass meist ohne großen Aufwand eingesetzt werden kann. Mit Nachbaublechen kann man Glück haben... wenn sie passen oder du den Anpassungsaufwand betreiben kannst ist dies vom Materialaufwand dann freilich günstiger.
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Bär? Sieht zumindest so aus..
Nein, die hier. -
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Zum Lackieren vorbereitet...
Es wird ernst... Anbauteile werden lackiert...
Mehr Bilder hier https://picasaweb.google.com/10410497502393…tionBritishOpen
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Schöne Sache... :thumpsup:
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Außerdem haben wir festgestellt, dass die neu eingeschweißte Seitenwand viel zu kurz ist. In der Höhe und in der Länge.
OK wir hätten messen sollen, aber man verlässt sich nunmal auf die Firma.
Bei solchen Preisen kann man doch erwarten, dass die passt.Anscheinend gibt es da mittlerweile Abweichungen. Habe auch schon erlebt, dass die aus England bestellte Seitenwand für einen Pickup (BMH) in der Länge fast 3cm zu kurz war.
Wir haben die Seitenwand neu vermessen, die Maße hingeschickt und kulanterweise eine Gutschrift bekommen, da wir das Teil nicht nach England zurückschicken wollten.
