Beiträge von Berni-BMC

nun ja. Stabiler, Vorlieben alles recht und schön. Sie halten einfach mehr aus!

verwende einfach https://www.med-engineering.co.uk/transmission/d…spicer-adapters.

Dann brauchst du an den Deckeln nichts ändern!

bin eine Stund von Passau weg.

4655 Vorchdorf, Österreich

+43 7614 71746

Also wenn du das Ding auf einen Hänger packen willst darfst du dich gerne melden bei mir.

lg

Berni

was du auch checken kannst:

Nimm den Stecker der Einspritzdüse runter und stecke dort eine 12V LED (oder andere mit dementsprechendem vorwiderstand). Diese muss dann mit dem Einspritzsignal blitzen.

Wenn dies gegeben ist liegt es an der Einspritzdüse!

lg

Berni

Natürlich hat die Kupplungseinstellung damit etwas zu tun.

Also zuerst diese fachgerecht einstellen, dann auch check ob die Kupplungsflüssigkeit nicht schon zu alt ist und gegebenen Falles austauschen unt Entlüften. Und erst danach sehen wir weiter ;-)

hast du in der Benzinzuleitung mal den Benzindruck überprüft?

Einspritzdüse ist verklebt! kommt bei längerer stehzeit öfters vor

und bei seriösen Anbietern ist dann, durch gewissenhafte Arbeit, auch mit einem dementsprechenden Preis zu rechnen

2 Dichtungen

also wenn beim Unterdruckschlauch beim Verteiler Benzin rauskommt dann müsste in der Ansaugbrücke Überdruck herschen welcher den Benzin beim Anschluss rausdrückt. Dies ist sehr unwahrscheinlich wenn der Mini, wie du schreibst, wieder normal läuft.

Wenn du bei laufendem Motor den Unterdruckschlauch vom Verteiler nimmst und den Finger draufhältst. solltest du spüren dass er dort Luft ansaugt. wenn dies der Fall ist kann dort kein Benzin rauskommen. Wenn dennoch was rauskommt melde dich wieder und ich mache mir weitere Gedanken.

lg

Berni

Zitat von mini970

Hab einen Motor hier stehen ist aber nicht ums Eck.

Lg

Michael

ist gekauft

Eben bestellt.

Nur aus Interesse. Da angeblich die SW Module für alle Fahrzeuge gratis sind.

Momentan nutze ich Blackbox-solution. Bei denen muss man für jedes SW Modul zahlen.

wenn du etwas Geduld hast gebe ich dir nach Test Infos weiter

lg

Berni

wenn der Nehmerzylinder getauscht wird würde ich auch den Kupplungsschlauch zu diesem tauschen.

Lg

Berni

Also wenn die Schwingen hinten beim Anheben auf der Bühne soweit runtergehen dass die Hilos lose liegen dann ist

*der Mini zu tief (hilos zu kurz)

*die Gummifedertöpfe (aus Altersgründen) zu sehr platt gedrückt

* und bei obigen Möglichkeiten zusätzlich die Stoßdämpfer nicht mehr gut genug das diese sonst die Schwinge nicht soweit runter lassen.

lg

Berni

Also bei einem Kompressor-Kit rate ich von 2-Fach-Vergasern ab. Nimm lieber einen HIF44 dazu.

Aber auch damit wirst du keine 70PS erzielen! Eher 60+

Ist aber, gegen die Aussage von Andreas Hohls, sehr schön zu fahren.

Aber, gegen die Angaben der Engländer, auf gar keinen Fall Plug&Play!!!

Unter anderem benötigst du andere Hauptzylinder für Kupplung und Bremse mit externen Reservoirs da bei LHD Minis die originalen mit dem Kompressor-Kit keinen Platz mehr finden.

Wie Andreas Hohls schon schrieb, ein gebrauchter 1275er Vergasermotor mit wenig KM, auch wenn die Chance so einen zu bekommen gering ist, wäre einfacher und sinnvoller.

lg

Berni

Zitat von peter larsen

danke fuer Chart.

aber fuer welchen Motor. Vergaser wurde die Nadle E 3 eingesetzt ?

ich hatte sie gesehen bei einigen sehr frühen 1001er Innos NICHT Export

Zitat von Gagamohn

Passt denn der Motor ohne grosse Änderungen in den Mini?

Gruss

Bernd

haha

ich hätte ein 101170

Zitat von Madblack

Dazu sei angemerkt, daß das Primärrad mit Reibscheibe bei getretener Kupplung keine mechanische Verbindung zur Schwungscheibe/Druckplatte mehr hat. Eine Übertragung von Vibrationen würde hier vielleicht etwas unwahrscheinlich sein?!
Wenn die Kupplung draußen ist, kann man das Spiel des Primärrades einigermaßen prüfen. Ist es so wie von Berni vermutet, dann wackelt das wie ein Lämmerschwanz....

Ausser die Kupplung trennt lediglich im minimalen Bereich so dass die Trennscheibe, bedingt durch das Spiel des Primärrades und gewisser Unwuchtheit, an diversen Stellen an Schwung und/oder Druckplatte streift.
Und ja wenn dies der Fall ist dann wackelt das Primärrad dementsprechend.
Erfahrung aus der Praxis!
lg
Berni

Geiles Teil. Aber heftiger Preis.
Bin gespannt auf deine Meinung/Erfahrung!
lg
Berni