Beiträge von Berni-BMC

bei den SPI's lösst sich sehr oft ein Draht direkt an der Temp.-Uhr! Diese Saison bei zwei Kundenfahrzeugen vorgekommen.

Es wurde bereits vieles erwähnt
Motorknochen
Spiel beim Schaltgestänge selbst und inkl. Befestigungsgummis
Synchronkörper
Schaltgabel
wobei eine zu kurze Schaltgabel für mich absolut neu ist. Meist ist es bei der Schaltgabel der seitliche Verschleiß in Zusammenwirkung mit einem verschliessenen Synchronkörper und auch den darunter befindlichen Federn und Kugeln

Mit 7.5" Scheibenbremsen
Bremsdruckregulierer 21A1774
Radbremszylinder GWC1101
empfohlen mit 5 1/2" Bremsservo
funktioniert aber auch ohne Servo

GWC1102 19mm Kolbendurchmesser

wenn es etwas hat dann immer überlegen wo wurde zuletzt geschraubt

eine einstellbare Zündpistole bekommt man für rund 120 euro. Sollte man investieren. Dann brauchst du auch keine Markierungen auf der Riemenscheibe machen.
Bei Amazon eben eine gute/günstige gefunden. Mit dieser arbeite ich schon jahrelang. https://www.amazon.de/Carpoint-06782…=gateway&sr=8-2
lg
Berni

es freut mich dass der Mini läuft!
Jedoch finde ich für mich, speziell bei schärferen Minis, immer wichtig zu wissen welche Werte der Verteiler ausgibt. Nur so kann ich mir sicher sein dass die Fliehkraft und Unterdruckregelung funktioniert.
Wenn er ab ca. 4500 Umdrehungen ohne Unterdruck 32 Grad ausgibt sollte sich der Zündwert bei 1000 Umdrehungen auch wo bei 8-10 Grad einpendeln.

lg

Berni

380km zu mir, 4 Stunden
habe einige, gestrahlte, grundierte liegen
Privatverkauf!
€150.-
lg
Berni

Hi Sil,

kann leider nicht kommen.
Ist das Wochenende vor unserer 1000 Pfund Rallye.
Wenn ich dieses nicht mit meiner, doch sehr verständnisvollen, Gattin verbringe könnte sie mir doch mal den Baum aufstellen

lg
Berni

und wie viel Grad ist nun "weit weg vom Klingeln"?
Es wird leider immer "vergessen" den Zündverteiler auf korrekte Funktion zu überprüfen! Welche Werte gibt er bei welcher Drehzahl und welchem Unterdruck aus?
Funktioniert die Fliehkraftregelung? Funktioniert die Unterdruckregelung?

Paul un Andreas Hohls

es ist aber auch eine Gabe sein Wissen und seine Kompetenz so schön in Worte fassen zu können!

Andreas Hohls
super geschrieben

und welche Zündwerte hast du nun bei 4500 Umdrehungen?
Untenrum ist es ziemlich egal! Volllast mit zuviel Zündung zerstört den Motor!

man könnte auch schreiben "read the f***** Manual" wenn es vorhanden ist

Wenn er kein Typenschild drauf hat könnte es auch ein Playmini oder alter Fletcher sein. Wenn dies der Fall ist wird es mit einer ABE etwas schwierig. Und ohne Vorschalldämpfer auch sehr laut!

seit 30 Jahren im geschäft und noch keine gerissene oder drüber gesprungene gesehen.
Sie fangen etwas an zu rasseln und das war es auch schon.

hatte ich ja geschrieben. Sehr lustig! Besser als Fernsehen!

Zitat von JumboHH

Der Korrekte Wert für eine mittige anzeige beim MPi liegt zwischen 84° und 110°C. Bei undichtem Kühlsystem (zb. durch defektem Deckel) Kocht das Kühlwasser schon vor Erreichen der 110°C. Der Deckel bläst ab, aber die Anzeige zeigt noch eine normale Wassertemperatur an.

Absolut korrekt!
Dennoch möchte ich dann gerne die Temperatur wissen welche das ECU bekommt.
Oder mit einem Infrarot Messgerät messen.
Berni

bei den MPIs ist sehr oft nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter schuld!
Nur sollte man sich die Frage stellen warum die Temperaturanzeige nicht den korrekten Wert anzeigt! In diesem Fall ist oft das Kühlsystem nicht richtig entlüftet! Wenn doch, sollte man mit dem Testbook, oder Ähnlichem, überprüfen ob die ECU vom Sensor den korrekten Wert erhält.
lg
Berni

Öl Thread ist immer lustig!

Also beim Mini war eigentlich immer 20W50 vorgeschrieben. Und ein Wechselinterwall von 5000km. Ab dem Zeitpunkt bei welchem sich keiner Mehr ein Auto gekauft hätte mit solch kurzen Interwallen wurde dies geändert auf 10W40 und einem Interwall von 20.000km

Minis welche mit einem 20W50 Schaltprobleme machen wurden einfach schon zu lange mit einem falschen Öl gefahren. Dann sollte man sich nicht Gedanken um das Öl machen sondern um das Getriebe!
Wer würde schon ein "normales" Autogetriebe mit einem 10W40 Öl fahren? Aber beim Mini ist es ja egal und man schüttet einfach das billigste Öl rein und lässt dieses, mit dem ganzen Abrieb vom Getriebe, auch noch 20.000km drinnen!

Die wenigsten fahren 5000km im Jahr. Also wird auch nur alle 1-2 Jahre ein Ölwechsel durchgeführt. Und da wird überlegt ob man sich eventuell €20.- spart?
Wichtig beim Mini ist ein MINERALISCHES Öl, mindestens 20W50 und alle 5000km oder mindestens alle 2 Jahre ein Wechsel.
Ich persönlich verwende das Millers Mini Classic Öl.
Und ich bin seit 30 Jahren im Geschäft - nur Interessant wenn wer Erfahrung in seinen Überlegungen einbeziehen will.
lg
Berni