Beiträge von Berni-BMC

  • Mpi Kühlung defekt

    Läuft über das Steuergerät. Ist ein bekannter Fehler welcher in zwei Varianten auftritt. Entweder ist er im Dauerlauf oder er läuft eben nicht sondern nur wenn du diesen Stecker abziehst.
    Jedoch gibt es noch eine Möglichkeit.
    Dieser Sensor ist die Ansauglufttemperatur. Mit etwas Glück könnte es sein dass dieser Sensor falsche Werte ausgibt. Also einfach mal den Sensor tauschen. Kostet nicht die Welt und hat jeder gut sortierte Händler lagernd.
    lg
    Berni

  • Verkaufe GTM Coupe RARITÄT

    Zitat von Funkey

    Standort ist 3522 angegeben, ist das in Österreich?
    Gruß

    ja, ist in Österreich, Niederösterreich.
    Diesen GTM hatten bereits zwei Freunde von mir. Ich holte diesen vor Jahren (10-12?) mal von UK rüber. Damals gleich 2 Stück.
    Dieser eine war bereits zerlegt. Daher entschied sich mein Freund für den anderen und gab diesen weiter an einen anderen Freund von mir. Dieser wiederum entschied sich dann für ein ganz anderes Projekt und gab ihn auch wieder weiter. Eben genau zu dem Preis um welchen er jetzt auch wieder angeboten wird. Daher finde ich den Preis in ordnung.
    Zwischenzeitlich holte ich mir selbst einen fahrbereiten rüber. Aber auch den habe ich vor ungefähr 6 Jahren wieder verkauft. Ging in die Franfurther Gegend.
    War ein tolles Auto zum Fahren!

  • Kupplung

    System entlüften!
    Wahrscheinlich ist der K-Nehmerzylinder (auf der Kupplungsglocke) undicht! Nimm mal die Staubmanschette runter und sieh nach ob es dort feucht ist.
    Wenn der K-Geberzylinder undicht ist, ist es oben bei der Pedalerie feucht.
    Nachstellen kann man beim MPI nichts!
    lg
    Berni

  • Mini ohne Stoßstangen legal?

    ich habe dass bei uns mit dem österr. "TÜV" so geklärt in dem ich den Herren eine Stoßstange zeigte und ihn fragte ob er mir diese "Zierleiste", welche noch dazu scharfkantig ist, nachträglich als Stoßstange typisieren würde.
    Seit dem habe ich kein Problem mehr einen Mini ohne Stoßstangen eintragen zu lassen :redface:

  • Steuergerät Reparieren

    ich kann dir dein Steuergerät testen und auch Reparieren!
    Testen €150.-
    Reparieren €450.-
    Aber ich kann dir auch sagen dass ich, seit es die einspritz Minis gibt erst 3 defekte Steuergeräte hatte und bei allen anderen der Fehler an der Peripherie lag!
    Es wurden schon die Unterdruckschläuche erwähnt!
    Wurde das Steuergerät schon mit einem Testbook oder ädequatem ausgelesen?
    lg
    Berni

  • Startprobleme neu aufgebauter 1000er A+

    Zündkerzen sind nass = Gemisch ist da - GUT
    OT RICHTIG überprüfen!
    - Ventildeckel abnehmen, 1. Zündkerze raus, Motor in korrekter Drehrichtung (Uhrzeigersinn) durchdrehen, Ventile des ersten Zylinders (Kühlerseite) beobachten, 1. Einlassventil (2.Ventil von Kühlerseite) macht auf - macht zu - Kolben kommt rauf, auf höchster Stelle des Kolbenhubs aufhören (gegebenen Falles etwas zurückdrehen wenn man drüber ist), Kontrolle ob die Riemenscheibenmarkierung nun auch auf OT steht, vorausgesetzt dass die Nockenwelle mit Steuerkettensatz korrekt eingebaut wurde sollte dies der Fall sein! Wenn nicht ist etweder NW mit Steuerkettensatz falsch eingestellt worden oder die Riemenscheibe stimmt nicht mit dem Motor überein.
    Wenn du dir sicher, absolut sicher, bist dass die NW mit Steuerkettensatz korrekt eingebaut wurde machst du dir eine neue Markierung an der Riemenscheibe!
    Jetzt nimmst du die Verteilerkappe runter. Der Verteilerfinger sollte nun auf etwa 2 Uhr stehen. Wenn nicht wurde die Verteilerantriebswelle falsch gesteckt - Korrektur dieser!
    Verteilerkappe rauf, Auf 2 Uhr steckst du das Zündkabel für den ersten Zylinder dann GEGEN den Uhrzeigersinn 3-4-2.
    Die Zündung statisch auf ca. 5 Grad einstellen.
    Wenn das Zündsystem, Funke, funktioniert muss er anspringen.
    Lg
    Berni

  • Mini 1000 Motor 1300 Kopf umbau

    Nach dem Motto "Probieren geht über Studieren":biggrin:

    Ich bin Ähnliches gefahren.
    Verdichtung 10,8:1
    Std Rumpfmotor aus einem 1001er Innocenti
    12G940 Kopf, 35/29 Ventile, dementsprechend geplant, std Kipphebelwelle
    Taschen für die Ventile
    HIF44 Vergaser+ K&N (sorgt für mehr Drehmoment als 2Fach HS2), BDL Nadel und gelbe Feder
    DeTomaso Ansaugkrümmer
    LCB + RC40
    Leistung am Prüfstand 68PS bei 6100 U/min

  • Drehmoment für Lager vorne

    beachte bitte dass bei den "billigen" Schrägrollen-Lagern der beinhaltete Distanzring nicht unbedingt passen muss!
    Ansonsten einfach fest und auf ein Splintloch zurück.
    Radlager korrekt einstellen ist Gefühlssache und vor allem Erfahrung!
    Bei Kugellager ei nfach auf dass vorgegebene Drehmoment festziehen. Und dass mit keinem billigsdorfer Schlüssel!!
    lg
    Berni

  • Ölverbrauch Innocenti

    jeder Input ist super gut gemeint!
    BITTE gehe zu wen der sich auskennt und der dir auch sympathisch ist.
    Es ist bei diesem Motor einfach ALLES zu machen. Bis hin zum Getriebe.
    Du wirst nicht einen Motor/Block/Kopf neu machen und dies auf ein ausgeleiertes Getriebe setzen.
    Also BITTE such dir wenn der Erfahrung auf Mini Antriebseinheiten hat und las diesen einen ordentlichen Antriebsstrang bauen!
    JA, kostet Geld.
    Aber alles billiger als wenn du alles von irgendjemand bauen lasst und dann von irgendjemand zusammenstoppeln last!
    Erfahrung an Minimotoren haben die wenigsten "Motoreninstandsetzer!
    Es gibt hier im Forum genügend Leute mit wirklicher Erfahrung!
    lg
    Berni