Beiträge von SpaceWeedDrift

Zitat von weithum

Ich lese hier mit interesse::)) Hast du mal geschaut ob der Verteiler dicht ist? wie sachteste = drause springt er nicht an, aber in ner Halle!
Bei mir war es der Verteiler der nicht dicht war, bzw dadurch der Kondensator.
Michael

genau das wars...

ist uns aufgefallen als wie die zündung eingestelt haben, weil wir da immer einen gewischt bekommen haben und hab ich dann auch mal genau nachgeguckt .. sind zimlich viele risse drin -.-

jetzt muss ich so ne passende abdeckung suchen ... passen auf denn woll alle originalen Verteilerdeckel??

für so einen ... Aldon Yellow Zündverteiler

danke für die hilfe

@el Gazolin... hast recht ... muss ich mal genau fragen ... nicht das der mir da so ne Pfuschbude andrehn will :D...

innouwe ich hab NGK V line nr9 drin

ok ... ich weiss der motor ist schon zimlich doof ... aber die karosse und der rest sind top ... und es war nicht so teuer ...

und denn motor lass ich wenn ich frei hab am Samstag von einem Profi in sachen Mini einstellen, also nichts mit Bosch oder so ....

und ich muss noch sagen das sobal ich zeit hab denn motor gegen einen unverbastelten 1300er tausche von 88, und vieleicht diereckt einen gebrauchten originalen kabelbaum mit tausche

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ach und wieso fing das problem bei dem ruckenl schon an?? das ist ja weg ....

Zitat von HOT

Hast du bei den Kerzen den Elektrodenabstand geprüft bzw. eingestellt?

Bei neuen Kerzen ist der immer zu groß.

Sollte (gem. Handbuch) 0,025" oder 0,625 mm haben.
Wenn du keine Zoll-Fühlerblattlehre hast, stell den Abstand auf 0,65mm ein

Gruß, Diddi

ne sollt cih morgen dann auch machen ...

was hat das denn für Auswirkungen ??

Zitat von HOT

Ein Sprit-Problem scheint es zumindest nicht zu sein. Es sei denn, der "Choke"-Mechanismus funktioniert nicht richtig...

Ich vermute auch, dass der Fehler irgendwo in der Zündanlage ist.

Ich würde deshalb einmal komplett alle Verschleißteile der Zündung, also, Zündkabel, Verteilerfinger und Kappe, sowie Unterbrecherkontakt, Kondensator und die Kerzen erneuern. Das schadet grundsätzlich nicht und wenn du eins nach dem anderen machst, findest du vielleicht auch den Fehler.

Wechselst du alles auf einmal, weißt du zumindest nicht, wo genau das Problem lag.

Gruß, Diddi

also Kerzen sind neu, Schokezug geht auch

denn rest wer ich morgen überprüfen müssen ....

danke schonmal

niemand eine Idee???

hallo

also ich dachte jetzt mal, bevor ich anfange mir selber welche zu basteln, frage ich mal ob wer so ein Satz rumligen hat.

also 2 oder 4 lampen ist relativ egal, 3 würden auch gehn :D...

die Verkabelung muss nicht zwingend dabei sein, aber wer schöner wenn mit

MfG Spacy

also ... gestern wurd der zündzeitpunkt wieder richtig eingestellt, wobei der ehe kaum verschopen war.

na ja auch jeden fall stand der dann wieder eine nacht drausen und er ging wieder nicht ....dann wurd er wieder in die Werkstatt geschleppt und grade ging er wieder gut an und lief ganz gut.

also es scheint doch mehr mit denn temperaturen und der luftfeuchtigkeit zu sein .... Zündspule ist trocken ....

und er ging vor 2 wochen noch bei 15 grad minus ...

also wir haben nur eben schnell geguckt ob Kompression da ist nicht wie viel .. mach ich aber dann noch ...

und es kann jahr garnicht so viel kaputt sein ... er ging ja bis jetzt immer hin und wieder mal ....

werd ich alles machen sobald ich zeit hab ... also montag ...

und ich muss auch sagen das ich glaub das es ein wenig an Feuchtigkeit liegt,...

ach und ich hab einen hif44 Vergasser

Zitat von El Gazolino

Okay Checkliste.

1. Benzin kommt ja oder nein ?
2. Zündfunke kommt ja oder nein ?
3. Zündung eingestellt ja oder nein ?
4. Ventilspiel eingestellt ?
5. Vergaser einstellung überprüft ( wieviele Umdrehungen ist die Gemischschraube raus ?
6. Kompression ?

also 3. wer ich mir mal vornehmen ...4. wer ich dann woll auch machen ....und bei 5. weiss ich nur das der noch genauso Eingestellt ist, wie als er noch lief ...

1. 2. und 6. sind aber soweit ok

zündanlage haben wir komplet durchgeguckt, Verteiler läuft auch und ist richtig angeschlossen, Zündspule geht auch und Zünkertzen sind die richtigen und auch erst einen knappen Monat alt.

und Gemisch stimmt auch,

genauso wie die Einstellung des Benzindruckreglers für die Metro Benzin Pumpe

also mein Problem scheint ja ne gute disskusion ausgelösst zu haben :D..

na ja .. also stand der dinge ist jetzt er jetzt anscheinen garnicht mehr läuft ... -.-

er lief voher bei genau unverändertem Motor tadellos... und muck jetzt hin und wieder spontan rum .......nur jetzt geht garnichts mehr ...

ich hab heute auch schon mit meinem Vater der KfZ-Mechatronicker ist da länger vorgesessen, und wir haben nichts gefunden ....leider....

und nur mal so ... der hat zwar ab und an was ... aber bis jetz noch nichts was ich selber nicht beheben konnte ....

und ich fahr denn sehr vorsichtig also wenn er kalt ist nie vollgas und dann auch nie mehr als so 3000 bis 3500 rpm

und danke schonmal für die hilfe

hallo

ich wollt mal ein paar Meinungen einholen da ich mich nicht entscheiden kann ...

also ich wollte denn gern in die richtung Rally trimmen .... also Dachgepäckträger, Zusatzscheinwerfer, Schmutzfänger und Startnummern.

jetzt bin ich am überlegen ob ich an die Stoßstange Hörnchen und Bügel dran machen soll ... was meint ihr ..:D??

so sieht der jetzt aus ..
[/URL]

und so vielleicht bald nur eben auch mit der flage unten...

Zitat von jörg990

Siehst du, und genau solche Details wären für eine erfolgreiche Hilfstellung in einem Forum wichtig. Schließlich haben die wenigsten hier eine funktionierende Kristallkugel und können ahnen, was an deinem Auto nicht der Serie entspricht...

Gruß

Jörg

wenn du dir mein profiel angesehn hättest, hättest du genauer Daten von meinem motor gefunden -.-

Zitat von Jazzman

Äh...nein!
Das sollte schon leichtentzündlich sein, und nicht die Zündkerzen mit einem Ölfilm benetzen...:D

ok .. also irgend eine von denn werkstätten neben an werden da schon was passendes haben

tut es auch wd40 ?? Wer das diereckt überprüfen ..sobald ich denn in der werkstatt hab -.-

Zitat von jörg990

Der 1000er Vergaser aus deinem Profil (streiche bitte "Cooper")?

ne mach ich nicht weil der nur zur zeit einen 1000ner drin hat und der 1300 noch eingetragen ist, weil war ja original :D..

Zitat von jörg990

da ist die Benzinpumpe auch mechanisch, die läuft mit sobald sich die Nockenwelle dreht.

Sind die Zündkerzen feucht, d.h. bekommt er Sprit?
Wenn ja, Choke mal prüfen, wenn nein dann mal Schwimmerkammerdeckel abschrauben und schauen ob überhaupt Kraftstoff drin ist. Oder den Schlauch von der Benzinpumpe zum Vergaser abziehen, in eine Gefäß legen und Anlasser betätigen.

Gruß

Jörg

ich hab eine Metro turbo Pumpe drin die elecktrisch geht ..... und die Läuft ....

das mit dem bezin müsst ich gucken weil ich zuhause kein gescheites Werkzeug, wer denn aber gleich abschleppen lassen und dann in die Werkstatt von dad und mir das genauer anschauen, und das überprüfen

jap choke geht auch ...

hab das auch am Vergaser überprüft

also anlasser geht

motor dreht gut mit

batterie hat auch genug kraft

benzinpumpe geht auch

er geht einfach nur nicht an ...

er hört sich auch ganz normal an wenn er dreht,

hallo

also ich wollte heute morgen los fahren und nichts ging ..... davor lief er aber super ...

zündfunke ist da und und sonst sieht für mich auch alles in Ordnung aus, also nirgens zu viel Ölverlust oder Abgase die an einer ungewohnten stelle austreten.
der Zündverteiler ist auch trocken.

Das hatte ich vor 2 tagen schonmal ... dann hab ich denn in die Garage geschleppt und dort stehn gelassen, dann ging er wieder .... wir dachten das läg an einem nassen Zündverteiler, denn hab ich dann offen stehn gelassen und vor dem kühlergrill eine Folie geklebt so das von vorne da nichts mehr durch kommt, und fertig.

wer eine idee??

MfG Spacy