Hallöle!
Sorry für die Nichtantwort, aber zur Zeit ist die H---- los im Geschäft.
Na klar hab ich noch bock, Prob. 1 jedoch, zur Ausfahrt steht kein Mini bereit, da sich mein kleiner immer noch im Aufbau befindet.
Prob. 2, zur Zeit ist es ein Zeitliches Problem, wass aber in ca 1 Monat wieder behoben wäre......
Ansonsten steht nichts im Wege auch nur mal einen Cup zu essen oder eben mal einen Schönen Tag am See zu verbringen?
Andere Vorschläge?
Gruessli Stefan
Sali Sven
also ich würde dir raten eh alle Schrauben der Rahmen Auhängung etc., entweder zu Promatisieren oder zu Verzinken....
Ich hab des so gemacht und es hat mich ca 150.- Schweizer Franken gekostet. (Ok ist ein Kollege von mir, aber viel teurer wird des sonst auch nicht..) Rost oder Korrosion sind so ein Fremdwort.
Gruess Stefan
Und wie wärs mal mit einem Treffn in der Mitte?
Hallo zusammen
gibts hier eigentlich auch Fahrer/innen aus der Umgebung Schaffhausen in der Schweiz? (gleich an der Deutschen Grenze...:D )
Grüessli Stefan
Bitte Bidchen an minimaker@gmx.ch
Grösse/Gewicht, Metall oder Holz?
Grüessli Stefan
erneuert Ihr den Dichtring eigentlich wenn ihr den Verteiler draussen habt?
Gruess STefan
Freude herscht!!! und schon wieder ein Spezi auf der Strasse....
grüessli STefan
Na ja, 164db? Glaub ich dir nicht wirklich.
Ein Schaffhauser (Kanton wo ich Lebe) ist Schweizer Meister in der SPL Disziplin. Der drückt 148db in seinen Saxo. Das wass du angibst zu drücken sind gleich 16db mehr.....
Man weiss ja dass in diesen Höhen der db`s jeder db den man rausholen möchten 1000ende von Euronen kostet und Fast immer mindestens das Doppelte an Leistung braucht (für 1db mehr!).
Also lass Bilder sprechen, und wenn du ja sooo viel drückst, zeig auch deine Pokale, denn die hast du dann ganz bestimmt. (Schliesslich bist du ja so am Weltmeister dran, dass du zur Absoluten Elite der Db szene gehörst.)
Grüessli Stefan
find es auch seeehr schade dass Veith aufgehört hat zu Dokumentieren.
So ein Projekt ist IMMER eine grosse Zeit Geduld und Willenskraft frage. (Kenn dies ja selbst, seit Jahren daran und es geht nur langsam vorwärts)
Mengs einer würde dass nicht durchstehen.
ABER Veith hat das Projekt sicher nicht hingeschmissen, denn er ist wahrscheindlich auch stolz darauf wass bisher ging....
Schade, wirklich...
Gruess Stefan
Merci! Werde mal gucken.
Grüessli Stefan
Hallo
wie weit weg ist des von London (minispares)?
Werde den öffentlichen Verkehr benützen...
Grüessli Stefan
Nochmals ich....
Hat jemand ein bildchen oder eine Ahnung wir der Motor Orginal Lackiert war?
War da der Gesamte Bollen Schwarz oder war z. Bsp das Getriebe nicht Lackiert?
Merci!
Gruess Stefan
@austin-mini
Gibts Hammerite auch in Schwarz?
Und MUSS danach erhitzt werden? Da meiner erst wieder in 1-2 Monaten das erste mal angelassen wird. (Bin ja noch am Zusammenbauen)
ansonsten, Hammerit hab ich auch schon für die Schwingen hinten gebraucht, und sieht immer noch toll aus, nach 3 Jahren (nicht an meinem....)
Gruess Stefan
Hallo Ihr zwei,
ja ja der Kaffee ist immer dabei! 
Nein im Ernst, Druckluftbürste hab ich auch, aber da hast ja eine EWIGKEIT MIT DER KLEINEN BÜRSTE!
Egal Kaffee ist ja genügend da....
Keine Grundierung in diesem Falle?
Farbe natürlich ORGINAL; Schwarz.
Grüesse Stefan
Hallo zusammen,
so habe nun den Motor auseinandergenommen um ihn mit dem Dichtkit wieder neu zu dichten, und das Pilotlager zu wechseln.
Nun, ichhabe ihn vorhgehend mit Motorreiniger eingespritzt und mit der Bürste gerubbelt wie ein wilder!:D
Dreck ging auch ziemlich gut weg, aber darunter kam Rost zum vorschein.
(Siehe Anhang, leider keine besseren Perpektiven)
Nun habe ich mir natürlich gedacht, wenn der Motor schon auseinander ist, wäre es toll ihn auch gleich Lackieren zu können.
Frage dazu; mit wass für Farbe (Hersteller) lackiert ihr denn so?
Kann ich über die Korrosion lackieren? Der Motor ist sonst nun wirklich sauber, Kein Fett etc. Auch mit einem Tüchlein über die Oberfläche geriebe, kommt kein Dreck mehr mit (auch kein Rost).
Grüesse STefan
Na klar, tschuldigung.
Mini Special 1100 Jg.80
Habe vorne neue Radlager eingeschlagen, nun möchte ich gerne den Nabenflansch wieder montieren. Auf der rechten Seite Bring ich den Nabenflansch ohne zu drücken in die Lager. Auf der anderen Seite nicht ohne Kraftaufwand. Die Lager sind gerade eingeschlagen, an wass liegts dann?
Wie läuft dass bei Euch?
Grüessli STefan
Kann denn niemand Tips geben?
Gruess STefan
Hallo zusammen
frage: NMontage des Nabenflansches; Wie wo wass? Leider steht im Werkstatthandbuch nicht viel darüber und mit der SF habe ich auch nichts gefunden. Nun; Wie wird der Nabenflansch wieder richtig montiert? Auf der Rechten Seite flutscht mir dieser einfach so rein, auf der linken jedoch überhaupt nicht!
Wer kann helfen?
Gruess Stefan
@Schrott Peter
hast ne Pn.
Gruess Stefan
