Beiträge von sugy77

wenn es sich um den wagen, der auch in deinem profil beschrieben ist, gehört dort ein prallschutz mit aschenbecher hin.
zwischen a-säule und den lüftungsschlitzen müsste sich doch auch auf jeder seite ein unansehnliches loch in deinem "inneren scheibenrahmen befinden"?

bei den kotflügeln von limora macht es meiner erfahrung nach einen unterschied, welche seite man verwendet. ahatte zei mal das gefühl, das der recht weit weniger gut passt. das hat sich ja auch in dem beitrag bei den atuoschraubern bewiesen. denke, dass die sachen von limora mit vorsicht zu betrachtn sind, besondrs, wenn es deine erste front ist.

Das Getriebe kann man gut erkennen. Die Modifikationen am Rahmen sind leider nicht abgebildet.
Aber egal, ob der Umbau machbar ist, oder nicht: Ist es denn überhaupt noch möglich an so ein getriebe ran zu kommen?
Die Wagen sind ja nicht mehr besonders häufig zu finden.

hast du irgendwelche ungefähren werte? hab mal an nen mg b - motro den zollstock dran gehalten. der motor ist zirka 5 cm breiter als der vom mini. könnte also passen. wenn das echt die b-serie ist wird man dafür ja auch ordentliche kolben etc. bekommen.

habe vor ner weile mal nen scheel - sportsitz aus den 70ern erstanden. jetzt such ich seit dem nen 2.. da kann mir auch keiner von euch helfen, oder?

habe ne seite gefunden, wo die verschiedenen modelle beschrieben waren. der princesse, dermir empfohlen wurde hat aber ne obenliegende nockenwelle. b-serie könnte passen. hab mir den motor mal in nem mg b angesehen. nur ist dabei das getriebe das problem? oder passt da irgendwas aus dem baukasten?
habe eben im net nen allegro mit 1500ccm und 5-ganggetrieb gefunden?
der kollege hat mir erzählt, dass der minirahmen dabei auch beibehalten werden kann? irgenwer erfahrungen damit?

Durch Zufall habe ich letztens herausgefunden, dass ein älterer Arbeitskollege wohl in den 70ern Rennen auf dem Mini gefahren ist.
Dieser kollege hat von einem Umbau mit Maxi-Motor gesprochen. Jetzt hab mich mal etwas gesurft und heraus gefunden, dass es da wohl ein paar motoren gab, die dem des Minis sher ähnlich waren.
Warum frage ich das, weil ich durch zufall einen 1,8l Austinmotor entdeckt habe.
Geht das?

habe auch ein moto-lita eingetragen. ist aber mit leder und wesentlich kleiner als das orginal. also an der größe kann es nicht liegen sondern am holz.
das problem mit dem holz hatte doch auch schon innocenti. im ausland hatte der 1001 doch ein holzlenkrad. der deutsche tüv wollte das aber wegen dem splitterverhalten nicht.

kannst du mir die hutablage herausschneiden?

wenn der rest vom wagen sowieso zum schrott geht, könntest du mir dann die heckablage rausschneiden? da dürfte doch kein rost dran sein, oder?
bei mir hat sich so ein hifi-jünger verewigt
gruß fabio

die stoßstangen ecken gibt es jetzt wieder neu von bmh sowohl in schwarz als auch in chrom. preise in d sind mir nicht ekannt. hab das nur letztens in der mini world gesehn.

hi micha. komme auch aus der gegend. vielleicht trifft man sich ja mal
wo wohnmst du denn genau?

entscheident ist die ursache. bildet sich der rost unten in der mitte ist es auf die geschrumpfte scheibendichtung, die an der stelle reisst zurück zuführen.
bildet er sich jedoch am rand, dann drückt er von unten hoch, dann wird das mit dem "überpinseln". dann musst du das untere windleitblech und eventuell auch die ecke vom scheibenrahmen tauschen.
aber am besten suchst du dir wen in der gegend, der sich wirklich auskennt und das ganze mal in live beurteilen kann. nachher ist es garnicht so schlimm.

ich hätte da ne wirfliche restaurationsbasis. ein vergaser cooper von 91. war wohl einer der letzten und mit einen schicken lederausstattung versehen.
der wagen ist, bis auf die innenausstattung, die ich gerne behalten würde, komplett aber auch komplett zerlegt. mit den blecharbeiten wurde begonnen ist aber noch viel arbeit. der wagen steht in nrw in overrath.
preisslich müsste der auch in deiner region liegen.
gruß fabio

klar kannst du die ganzen niete aufbohren und anschließen den rahmen strahlen und lackieren um die ripen daraufhin erneut fest zu poppen. denke aber, dass sich der aufwand nicht lohnt. ein nachbaugrill kostet gerade mal 40 euro und wenn der rahmen schon rostet blitzt das alu bestimmt auch nicht mehr so richtig. und bis du die rippen wieder aufpoliert hast

der brief ist auch noch da und alle anderen teile auch.
hatte wie gesagt mal eine restauration begonnen. wäre also ne gute basis um sich was draus zu bauen.

ich kann am wochenende auch bilder machen. komme vorher aber nicht mehr in die werkstatt. welche bereiche wären denn interessant.

wäre denn die kombination 12"-flansch, 8,4" scheiben auf 7,5" abgedreht mit cooper s sätteln funktionsfähig. oder läuft die scheibe dann auch nicht mittig im sattel?
trotzdem schon maldanke für die hilfe.

hat einer von euch erfahrungen, ob die 5x10 maifrini mille miglia felgen über die 4 kolbensättel von ms passen. die sättel in der ausführung für nicht innenbelüftete scheiben.
in diesem fall sollen sie kombiniert werden mit scheiben(auf 7,5" abgedreht) und flanschen der normalen 8,4 " anlage. möglich
schon mal danke und schönes wochenende noch. fabio

das ist eben das problem. einen mini, an dem man nicht rumschweißen muss, findet man recht selten. und da jeder so einen mini will sind die auch dem entsprechend teuer.
mein tipp: spar noch was länger, oder motiviere irgendwelche reserven. sonst wird der vermeintlich günstige mini zu einem sehr teurern vergnügen, wenn du nach und nach alles tauschen muss.