möchte keine schleichwerbung machen, aber hier ist es gut illustriert.
http://minimotorsport.de/etk_detail.asp…mer=C%2DAJJ4028
eintragung der bremse und des motors dürfte kein problem sein. bemüh mal die suche.
lkk zulassung müsste möglich sein. meine aber mal gelesen zu haben, dass die einstufung in ein versicherungsklasse mit sprinter und co die steuerliche ersparniss zu nichte macht.
ich denke, dass sich das s möglicherweise durch die verwendung eines alten echten " mk 3 cooper s" briefes begründet.
hydrolastic hatten die doch zu dem zeitpunkt garnicht mehr?
werd mal mit nem ingenieur hier vorort sprechen. fünde es schon ganz interessant, weil das steuerliche ersparniss gerade beim 1300 mit h-kennz. schon recht erheblich ist. danke für die tipps.
aber es gab doch damals schon 1300er. somit dürfte man den doch auch offiziell eingtragen bekommen?
war letzten bei der hu und da hat auch keiner nach der motornummer gekuckt.
dann könnte ich ja auch einen 1300 a+ durch die h-abnahme schleusen? und wenns nicht klappt beim nächsten probieren? 
habe in einer zeitung mal gelesen, dass als ersatz für einen motor auch ein vergleichbarere motor aus einem späteren modell verwendet werden kann. das ganze sollte dann auch nicht einer h-zulassuung im wege stehen. kann ich jetzt in einen alten 1000er, indem eigentlich ein a serien aggregat gehört einen a+ motor einbauen und sagen der alte war kaputt und trotzdem ein h-kennzeichen bekommen.
schon mal danke fabio
kann da nicht viel zu sagen. zu bedenken ist jedoch, dass blechteile sofern verfügbar recht teuer sind. hab mal was von fast 500 euro für ne front gelesen.
noch schwieriger wird es denke ich, wenn speziefische teile fehlen oder unbrauchbar sind.
aber gibt es denn restauriert zu einem angemessenen preis?
und wie viel bist du damit schon gefahren? meiner war für 550 auch deutlich unter 1000 euro. und das war auch ein guter wagen zu dem preis. aber für jemanden, der einsteigen will, oder zumindest kein gebrauchtteilelager hat wäre er vielleicht nicht so gut. der wagen hat zwar nur neue beläge bebraucht, aber das ein oder andere gebrauchte ersatzteil ist da auch noch rein gegangen(auspuff,bremssattel,teppich,türen,frontscheibe,getriebe).
wer spaß am schraube hat und nicht auf eine werkstatt und ausnahmslos zugekaufte teile angewiesen ist, kann mit einem mini günstig unterwegs sein.
Sideshorebob : lass dich nicht abbringen. zu dem preis kringst du auf jeden fall schon was.
ich glaub, wenn du den hondamotor da rein kriegst, dann wird es auch nicht das problem sein mal die schweller und kotflügel zu tauschen. sowieso hab ich selten ne gebrauchte karosse gesehen, bei der sich ne neulackierung gelohnt hätte. rost ist halt der ständige begleiter im leben eines minis.
kuck mal in minis zu verkaufen. da war letztens ein 87er mit honda + tüv drin. vielleicht kann dir der verkäufer ja helfen.
also hab im forum vor ein paar monaten einen für 550 euros gekauft. ist seit dem 3000 km ohne probleme gelaufen. musste nur bremsbeläge wechseln und beide naben festziehen. jetzt ist allerding son bisschen was am fahrwerk zu machen. werde dann gleich ein bisschen aufrüsten. war sowieso geplant somit stört mich der schaden jetzt nicht so. aber für einen der keine bock am schrauben hat sind 1200 euro schon echt wenig.
habe letztens noch einen spi für 1300 mit neuem tüv ergattert. technik und innenaustattung gut. mussten aber front, beide innen und aussenschweller und das heck gemacht werden. das erwartet dich also in der preisklasse.
hab gerade gesehen, dass der miniburner-wuppertal diese ausgabe im packet mit noch anderen ausgaben bei e-bay anbietet. angesichts eines preise von fast 10 pro ausgabe für die mini wold und noch mehr fürs mini magazine ist auch das aktuelle gebot in ordnung.
artikelnummer: 4538378984
ausgabe februar 2005. seite 84 ff. . paddy hopkirk auf 0BL 45F mit der nummer 57 sowie ein zweiter mini mit der nummer 56. beide auf 12" minilite. haben beide flügelmuttern als zentralverschluss.
was auch interessant sein könnte. von heel gab es mal ein buch sportliche minis.
da waren auch viele interessant details zu werkswagen drin. könnte auch was zu 12" drin sein.
die waren in der miniworld. ausgabe kuck ich gerade mal nach. vielleicht kann man die ausgabe ja nachbestellen. sonst schick ich dir kopien von den richtigen seiten.
bei der tour de france 1969 waren zwei werksminis am start . hab bilder, wonach die auf jeden fall mit 12" unterwegs sind.
gibt schon ein paar leute, die die drin haben. gibt sogar ne freigabe von rover (dank era turbo glaube ich).
und ja auch die spur wird breiter.
sorry ein bisschen weiter unten ist noch einer. dem mann ist nur beim eingeben das komma verrutscht. komisch, dass der das auch beim xten mal einstellen nicht gemerkt hat
kuck mal in ebay. da ist einer in köln drin. hat aber automatic. aber dafür 10".
der klaus klinghammer in der eifel hat auch immer 10" da. gibt es ja nicht mehr so häufig im angebot.
@ mr.grease:
nicht alles vorher verraten... 
obwohl ich dabei echt ein schlechtes gewissen hätte
da hab ich ja was angefangen. sorry!
der 1001 grill passt nur mit der passenden umrandung. zudem muss die chromleiste an der motorhaube entfernt werden.
der 1300 er grill passt als ersatz des grills der an deinem wagen ist. hierbei kann auch die obere chromleist bleiben.
