Beiträge von Andy S.

  • Wasser im Innenraum

    mir lief mal Wasser unter die Dichtung der hinteren Seitenfenster, von da aus zwischen die Bleche der Seitenwand und dem inneren Blech in den Einstieg und weiter in den hinteren Fußraum.
    Habe das Fenster ausgebaut und den Spalt der beiden Bleche mit Isolierband überklebt, Fenster wieder rein, trocken!


    Andy

  • Mini Innocenti Originalfarbe?

    Zitat von inno74

    Doch, doch, gab es und sieht gut aus.


    genauso sieht meiner auch aus, war mir nie sicher ob es sich um Originalfarben handelt, sieht aber wohl doch danach aus :thumpsup:

    hab genau die Gleichen Aufkleber auf dem Tankwie von Silf gepostet

    und so siehts aus

    demnach sollte der Lackierung meines neuen Heckdeckels nichts mehr im Wege stehen ... :D damit er endlich wieder originool dasteht ;)


    Andy

  • Verteiler Umbau

    möchte meinen Inno B39 auch mit einer solchen kontaktlosen Zündung aufrüsten. Habe in einem meiner anderen Autos eine Pertronix-ignitor mit der ich Bestens zufrieden bin. :thumpsup:
    Möchte nun aber verhindern, daß ich einen Satz für den falschen Verteiler ordere (gab es beim B39 unterschiedliche?), die Umbausätze unterscheiden sich ja je nach Verteiler ...
    Gibt es dazu Erfahrungswerte bezüglich Bezugsadresse, Bestellnummer und Qualität? :confused:

    Andy

  • Motor nach 30 Jahren stehen fest

    wenn er dann wieder dreht unbedingt unbedingt das Öl wechseln vor dem ersten Start. Der Rostlöser wird mittlerweile in die Ölwanne gelaufen sein und hat das Öl verdünnt ...
    Man kann ja dann für die erste Fahrt ein billiges Öl reinkippen und das nach 50-100km wieder gegen was gutes tauschen, dann wenn sich bestätigt hat, daß der Motor in Ordnung ist und keine anderen Standschäden entstanden sind.

    Andy

  • Motor geht immer wieder aus

    ohne Dir Angst machen zu wollen, aber bei meinem Inno gings genauso los.
    Ging als mal aus wenn warm/heiß und lies sich auch dann nur noch widerwillig starten. Bei mir ist die Kompression eines Zylinders, auf Grund ausgelaufener Laufbüchsen und eines gebrochenen Kolbenrings, stark in die Knie gegangen ... :(
    Diesen Sommer soll jetzt endlich Hand angelegt werden, erstmal ein Tauschmotor rein damit ich endlich wieder fahren kann, parallel dazu wird der Ori-Motor samt Getriebe wieder neu gemacht ... :)


    Andy

  • BONINI Doppelrohr-Endtopf

    @Metroholics

    Danke! Hätte mit ja eigentlich auch selbst auffallen können weil das Rohr Richtung Motor nicht gerade ist, wie es bei meinem Inno sein müsste ... ;)
    Hab nur gehört, daß er für nen Inno sein soll und nicht weitergedacht ... :D

    Andy

  • BONINI Doppelrohr-Endtopf

    Hi,

    ich habe einen Endtopf angeboten bekommen, neu (unbenutzt) und mit Papieren, es soll ein Bonini sein.

    Ich kenne ihn nicht, daher hier die Frage ob der was taugt oder ob mal da lieber die Finger von weg lassen sollte.
    Auch würde mich interessieren was man dafür bezahlen kann.
    Momentan habe ich einen Sebring Einrohrendtopf unter meinem Inno und würde mir den Bonini als Reserve ins Regal legen wollen.

    Danke
    Andy

  • Austauschmotor oder Motorüberholung

    Zitat von Hulla

    Laß die Arbeiten, wenn finanziell möglich von einer Fachwerkstatt machen, das alleine schon wegen der Garantie.:)

    Hulla


    Es ist eine Fachwerkstatt (!) für Motoreninstandsetzung und hat auch einen sehr guten Namen, nicht nur in der Berg- und Slalom-Rennscene. Ich werde ihn aber mal speziell auf Mini-Kenntnisse abklopfen ....

    Wer wäre denn ansonsten empfehlenswert, möglichst nicht alzu weit nördlich. Ich komme aus Nähe Freiburg und würde den Motor auch gerne anliefern und wieder abholen.


    Andy

  • Austauschmotor oder Motorüberholung

    Gibt es denn grundsätzliche Einwände dagegen den Motor bei einem "normalen", nicht unbedingt Mini-Spezialisten aber ansonsten sehr guten, Motoreninstandsetzer durchführen zu lassen!?
    Ich habe einen früheren Schulkollegen der eine eigene Insandsetzungsfirma hat, er macht u.A. auch Rennmotoren für die Slalom- und Bergrennscene. Er hat mir auch schon öfters etwas gemacht, auch schon einen kompletten Motor neu aufgebaut. Ich habe nur schon mal gelesen, daß der Minimotor seine Eigenheiten hätte die "nur" ein Mini-Spezialist alle kennen würde .... was ist dran an einer solchen Aussage? Zu was würdet ihr mir raten?


    Andy

  • Motorüberholung

    Olaf Lampe
    die Übersetzung bzw. der gesamte Antriebsstrang ist original, heißt von Motor, Getriebe, Differenzial und den 10Zöllern. Ebenso original die Jaeger-Instrumente.
    Wenn die Tachoangleichung mittels Tachoritzel machbar wäre kommt mir das rel. einfach vor, besser als den Tacho abgleichen lassen zu müssen .....

    Andreas Hohls
    auf der Uhr stehen 128Tkm. Ich denke ich werde Deine Liste ausdrucken und meinem Motorenspezi mit auf den Tisch legen.
    Daß er einen Feinabgleich macht bezüglich der Gewichte etc. ist bei ihm Standard und würde ich auch darauf bestehen.
    Die Infos bezüglich Kolben und Simplex-/Duplexkette sind sehr hilfreich, genau solche Infos brauche ich ....

    Wenn alles so läuft wie ich mir das vorstelle kommt der Motor nächstes Jahr auf den OP-Tisch.

    Danke schonmal an alle!

    Gruß Andy

  • Motorüberholung

    Lou Birdy
    das mit den Kolben habe ich schon gelesen. Mein Motor ist allerdings noch eingebaut, daher weiß ich das aktuelle Maß der Kolben nicht ....
    Auswiegen etc ist Standart meines MotorenSpezies ...;)

    Olaf Lampe
    Danke für den Tip. Woher könnte man eine solche Übersetzng bekommen und zu welchem Preis?
    Problem wird da noch die Tachoanpassung sein ...


    Andy