Beiträge von JEMI

    hi,

    hast Du evtl. mal Bilder, damit man sich die "Erleichterungsbohrungen" mal anschauen kann?
    Und ist trotz dieser Bohrungen noch genug Fleisch, um auf M12 mit 4x100 umzubohren?

    Habe ich...
    ...Du kannst ohne weiteres auf M12 mit 4x100 umbohren ;)


    Gruß,
    Marco

    Ich verkaufe 2 Stück (als Paar)

    Aluminium Bremstrommel (Neupreis ca. 150,00 EUR)!!!

    Breite Ausführung (Bj. 1984 bis 2000) und alle historischen "S" Modelle.

    Aluminium Bremstrommeln mit Kühlrippen. Verbesserte Bremsleistung und geringeres Gewicht!!!

    Sehr guter Zustand, habe noch zusätzliche Erleichterungsbohrungen angebracht ;)


    Zum Preis von 100,00 EUR
    (+ Versandkosten 7,00 EUR)

    Gruß,
    Marco

    ...kleine Umstrukturierung lt. Jörg F. ;)

    Team UMC. Driver: Stephan, Bobo, Frank H.
    Team FUX-Rennsport: Marc B., Johannes G. Dennis
    Team FUX-Rennsport II: Maik, Student 2+3
    Team Mini-Tec: Mike G., Kumpel von Mike ist jetzt Jörg F., Sascha R.
    Team 16V: Ringmini, Lizkin, Mr-Cooper
    Team IMD: Eva, Marc, Silke
    Team 24h:PitM,Charlie F.,Thomas G.
    Team TeuSpeed/1300ccm.de: Marco, Björn und Tom
    Team MC-Racing: Jenny, Elli F., Jörg F. ist jetzt Daniela F.
    Team Sauerland: Ruhrpottler, Dino, Herr Mauß
    Team Matchbox: Jan, Lars & ........
    Team Moke: Bandit, fpeine, & ........
    Team Niederrhein: Alex, Tim, & ..........
    Team Comics: Roman, Marcel & ..........

    5. Faxe
    14. Jimmy
    22. Ersatzfahrer für Martin M. (Platz wird eventuell noch frei) wenn ich bis Dienstag keine Bestätigung habe wird der Platz gestrichen)
    42. eine vorbestellter Platz


    Hoffentlich habe ich alles richtig verstanden und ausgeführt:D
    Gruß,
    Marco

    Alter! :eek:

    Und, rote Ohren dabei bekommen? ;)

    Grüße,
    Andreas

    Aaaaach waaaaaaas:rolleyes::D

    Das Fahrwerk war danach nicht mehr wirklich zu gebrauchen.

    Zugstrebe krumm, wurde getauscht. Nachlauf messen war nicht.

    Spurstange krumm, vor Ort mit Gerald Dale`s Hilfe "nachjustiert".

    Hinterachse, ...na ja...

    Insgesamt war für den 2. Lauf nichts mehr zu retten...

    ...nach 3 Kurven "Atacke" habe ich es dann eingesehen.

    Also bin ich mit frischer Unterhose nur noch rumgerollt:confused::D

    Gruß,
    Marco

    ...oh, da seh ich gerade auf den Punktestand. Marco Teuscher ist natürlich auch nicht weit weg. Und wenn sein Gerät so zuverlässig und bärenstark läuft wie bisher, dann sollte er auch noch ganz vorne mitspielen können. Zumal er mit seinen 13" Formula Slicks längere Standzeiten für schnelle Runden hat.
    Da wird also noch was kommen....

    Bis später...
    Faxe


    Was auf jeden Fall kommen wird...


    ...ich habe mein kleines Bremsenproblem aus Oschersleben am hinteren rechten Rad nicht eingrenzen können :confused:

    Daher garantiere ich für spektakuläre Bremsmanöver mit reichlich Qualmentwicklung

    und Irritationen der hinter mir befindlichen Fahrer. :p:D

    Außerdem wird mir hoffentlich der nötige Respekt meiner Mitstreiter zugute kommen,

    aufgrund meiner am Fahrzeug befindlichen Kampfspuren (ebenfalls Oschersleben, Leitplanke) ;):D

    Ihr seht, ich bin bestens vorbereitet und hoffe auf ein spannendes Rennwochenende für alle Beteiligten.


    Gruß,
    Marco

    ...auf den ersten 10 Plätzen!
    Hier die Ausgangssituation vor dem großen Finale:

    1. Müller-Deck, Hans-------256,2 Punkte
    2. Branscheid, Marc--------233,6 Punkte
    3. Teuscher, Marco--------226,1 Punkte
    4. Gensemeyer, Mike-------193,2 Punkte
    5. Geiser, Johannes--------188,6 Punkte
    6. Landsberg, Jürgen-------187,6 Punkte
    7. Franz, Jörg--------------172,6 Punkte
    8. Dale, Gerald-------------169,0 Punkte
    9. Pelke, Jochen-----------158,6 Punkte
    10. Keiselt, Stephan-------140,7 Punkte

    (*Gesamt nach Abzug der Streichergebnisse)


    Gruß,
    Marco

    Hier mal die komplette Veranstaltungsübersicht.
    Neben der BCT sind auch noch andere sehenswerte Serien am Start.

    Freitag, 23.10.2009, GP – Kurs
    08:30 - 10:25 Teil 1 BMW Fahrer-Training 120 min
    10:30 - 10:55 Test- und Einstellfahrt 25 min
    11:00 – 12:55 Teil 2 BMW Fahrer-Training 120 min
    13:00 – 13:25 Test- und Einstellfahrt 25 min
    13:30 - 13:50 Zeittraining Spezial Tourenwagen Trophy 20 min
    13:55 – 14:20 Test- und Einstellfahrt 25 min
    14:25 – 14:55 Freies Training Belgian Historic Cup 30 min
    15:00 - 16:55 Teil 3 BMW Fahrer-Training 120 min
    17:00 – 17:20 Zeittraining Spezial Tourenwagen Trophy 20 min
    17:25 – 17:50 Teil 1 Abarth Coppa Mille / British Car Trophy / NSU TT Trophy 25 min

    Samstag, 24.10.2009, Nordschleife
    08:00 - 10:00 Teil 4 BMW Fahrer-Training 120 min

    Samstag, 24.10.2009, GP – Kurs
    08:00 – 08:25 Teil 2 Abarth Coppa Mille / British Car Trophy / NSU TT Trophy 25 min
    08:30 - 09:00 Zeittraining Belgian Historic Cup 30 min
    09:05 - 11:05 Teil 1 DSK-Hugo-Emde Freies Fahren 120 min
    11:10 - 11:40 Rennen 1 Spezial Tourenwagen Trophy 30 min
    11:50 – 12:40 Teil 1 GLP - Spezial max 50 min
    12:45 - 13:10 Teil 3 Abarth Coppa Mille / British Car Trophy / NSU TT Trophy 25 min
    13:15 - 15:15 Teil 2 DSK-Hugo-Emde Freies Fahren 120 min
    15:20 - 15:50 Rennen Belgian Historic Cup 30 min
    16:00 - 16:30 Rennen 2 Spezial Tourenwagen Trophy 30 min
    16:40 - 17:30 Teil 2 GLP - Spezial max 50 min

    Sonntag, 25.10.2009, Gesamtkurs
    08:00 - 09:00 Test – und Einstellfahrt 60 min
    09:15 - 10:45 Zeittraining Youngtimer Trophy / Classic Trophy 90 min
    11:05 - 14:20 Rundstrecken Challenge Nürburgring 195 min
    14:50 - 16:50 Rennen Youngtimer Trophy / Classic Trophy 120 min

    Gruß,
    Marco