Beiträge von JEMI

  • K&N für HIF44 (offen)

    Suche einen gebrauchten ("und brauchbaren") konischen K&N Luftfilter

    für einen SU HIF44 Vergaser.

    Alternativ geht auch der "Brotkasten" mit Plattenluftfilter.

    Bitte alles anbieten, gern auch per PN!

    Danke und Gruß,
    Marco

  • Umc

    Zitat von williams mpi

    ...war doch erst 1.30 Uhr gestern bzw. heut morgen?

    Da wir im Sauerland eine andere "Zeitzone" haben,
    war ich erst um 2.30 Uhr @home,
    dann noch meinen ehelichen Pflichten nachkommen...


    ...2.34 Uhr dann schlafen:D

  • Umc

    Zitat von Gregor

    ...gestern Abend hatte unser Präsi, zumindestens so lange ich ihn gesehen habe, so dermaßen gute Laune. Es gab auch allen Grund dazu...

    Wurde "sehr früh" gestern bzw. heute.
    Ob er schon wach ist?:D
    Ich habe jedenfalls sauber verpennt:cool:
    Diese Uhrzeiten sind wohl nichts mehr für mich...:confused:

    Gruß,
    Marco

  • Nockenwellen Identifizieren

    Danke für die Hilfen, also fasse ich mal für alle zusammen:
    (Voraussetzung ist natürlich, dass es sich nicht um umgeschliffene Wellen handelt!)


    - Vergaser Cooper 61PS 1 Vertiefung/Nute ca. 6mm breit zwischen 7.+ 8. Nocke
    (von der Steuerkettenseite gezählt)

    - Spi 53PS 2 Erhöhungen/Ringe zwischen 7.+ 8. Nocke
    (von der Steuerkettenseite gezählt)

    - Spi 63PS 3 Erhöhungen/Ringe zwischen 7.+ 8. Nocke
    (von der Steuerkettenseite gezählt)

    - Mpi 63PS hat zwei Nocken mehr :D
    (Hat anstelle des Benzinpumpenantriebs eine "Gebernase",
    also 2 Nocken durch die mittig der Nockenwellengeber läuft)

    Gruß,
    Marco

  • Nockenwellen Identifizieren

    Ah ja!

    Dann weiß ich jetzt auch, woran ich eine Mpi-Welle erkennen kann.
    Bis jetzt habe ich mich immer erfolgreich um die "High-Tec" - Minis
    herum drücken können:D

    Jetzt weiß ich aber immer noch nicht, woran eine Vergaser-Cooper - Welle
    zu erkennen ist.

    Gruß,
    Marco

  • Nockenwellen Identifizieren

    Kurze Frage:

    Ich habe in der Suche leider nichts gefunden.
    Woran (Markierungen, Rillen,...) erkenne ich generell den Unterschied
    bei folgenden 1300`er Nockenwellen:

    - Vergaser Cooper
    - Spi 53PS
    - Spi 63PS
    - Mpi


    Bin für alle sachdienlichen Hinweise dankbar.
    Gruß,
    Marco

  • an die Mopedfahrer, Helm ohne Prüfzeichen zulässig?

    Zitat von Fips

    ...falls es was selbstgebasteltes werden soll. :rolleyes:

    Ich hau mich wech:D:cool:

    @MINI-MANN
    Ich finde es immer wieder höchst erfrischend, wie fahrlässig und unverantwortungsvoll
    manche Leute mit sicherheitsrelevanten und lebensrettenden "Kleinigkeiten" umgehen.
    Du baust doch auch keine uralt-gebrauchten Bremsteile in Deinen Mini.
    Will hier nicht den Moralapostel geben, aber wenn ich mir so überlege,
    welche Konsequenzen solch ein Handeln u.U. haben kann:headshk:
    Nicht nur für einen selber, auch für die Hinterbliebenen...

    Auf meinem Grabstein würde dann stehen:
    ...und er sah trotzdem cool aus...

    Sorry, aber diese Anmerkung mußte ich einfach mal loswerden...
    Und jetzt haut auf mich drauf.(Punkt)

  • Vergasernadeln FIXED ???

    Ein freundlicher Minifahrer hat mir seine Restbestände vermacht.

    Er wollte kein Geld (...und nein, meinen Körper habe ich nicht angeboten;))

    Ist doch der richtige Weg...

    ...erst die Nadeln besorgen,

    dann den passenden Jaguar dazu...?!

  • Vergasernadeln FIXED ???

    Achso...

    es gibt unterschiedliche Durchmesser beim Düsenstock:cool:

    je nach Vergasertyp?!

    Passen also bei einem (oder meinem) HS4 Vergaser nur die .090" fixed (ohne Umbau)???

    Die .100" fixed sind für HS6.

    Und für welchen Vergasertyp sind die .125" fixed???

  • Vergasernadeln FIXED ???

    Hallo an alle!

    Ich habe mal ein paar grundsätzliche Fragen zu den "alten" starren Vergasernadeln.

    In meinem Fall sind sie bestimmt für eine 2-fach HS4 Anlage.

    Ich verfüge über diverse Nadelprofile. Soweit sogut.

    Diese Nadeln unterscheiden sich aber z.B. in der Länge.

    Als Beispiel:

    Nadel "RF" ist lang und hat 14 Positionen (lt. BFS Needle Profile Chart).

    Die 1. Position beginnt mit einem Durchmesser von .100"

    und endet mit Pos. 14 und einem Durchmesser von .051".


    Nadel "6" ist kurz und hat 13 Positionen

    Die 1. Position beginnt mit einem Durchmesser von .089"

    und endet mit Pos. 14 und einem Durchmesser von .052".


    Mal abgesehen vom eigentlichen Nadelprofil,

    warum unterschiedliche Längen bei den Nadeln???

    Und welche Auswirkungen hätte ein Tausch von z.B. Kurz auf Lang (o.g. Beispiel)???

    Gibt es grundsätzliche Informationen zu dieser Thematik,

    die ich noch nicht kenne???

    Ich bin dankbar für jede Information.

    Gruß, Marco

  • 1300`er Metro - Motor

    Ich kann relativ wenig bis garnichts zum Motor sagen.

    Ich poste morgen mal die Motor-Nummer.

    Wie bereits oben geschrieben, weiß ich auch nicht ob der Motor

    einfach eingebaut werden kann. Evtl. mal öffnen und nach dem rechten schauen?!

    So würde ich es selber machen...;)

  • Sommercamp der Ruhrpott Mini IG

    Hier mal die Web-Seite vom Platz:

    http://www.camping-hohensyburg.de/

    Macht wirklich einen gemütlichen Eindruck!!!

    Ein Kiosk, 3 große Sanitäranlagen, Kinderspielplatz,

    Zeltplatz auf einem Plateau mit Strom- und Wasseranschlüssen,... alles vorhanden!

    Die Kosten für den Platz ligen bei überschaubaren 21EUR

    pro Person für den gesamten Zeitraum.

    Wird bestimmt ein geselliges Treffen mit viel Zeit für umfangreiche Benzingespräche,

    Grill-Orgien und was auch immer noch dazu gehört:D

    Ist das der Anfang einer neuen Tradition im Ruhrpott...;)

    Wäre ja schön!!!


    Marco und Jenny sind auf jeden Fall dabei und wir freuen uns schon sehr

    mal wieder ein paar bekannte Gesichter zu Treffen:cool:

    Bis dahin (ist ja zum Glück nicht mehr lange)