👍 ich hätte ja direkt die Leitungen vom HBZ zum Verteiler mit Aeroquip Schläuchen gemacht und die in ausreichender Länge 😬. Wenn du dann noch mal an die Kupplung musst oder gar den Motor rausnehmen, kannst die den HBZ (mit BKV) schön rausnehmen und bei Seite legen OHNE eine Leitung ausbauen zu müssen und unnötige „Sauerei“ vermeiden 😉 Haben wir bei den 24h Rennern auch so gemacht. https://www.minispares.com/sen45-master-c…ate-servo-hoses
Außerdem würde das zum restlichen „Race-Outfit“ passen
Kann auch zu, auch gefunden 👍
Kann zu, Mr. T hatte was für mich 👍
Der Gute war seit 4 Jahren nicht mehr hier…viel Glück 🍀 😉
Hatte ich auch schon überlegt, wäre Plan B
Hab keine Original Haube mehr. Wurde damals eine Nachbau Haube montiert 😉
Moin, suche noch so ein Teilchen. Wenn jemand noch rumzuliegen hat und los werden möchte, bitte PN an mich.
Danke im Voraus
Gruß Jürgen
Falls er es selber nicht liest, frag mal @ mr.tailor
Hast du keinen als Ersatz? Der ist doch schnell gewechselt. Ist vorne die Schnecke vielleicht verklebt? Du hattest doch Probleme mit Öl in der Kupplung, oder? Den nicht gereinigt vor wiedereinbau?
Ich bin Raucher! Ich habe ein Feuerzeug! Ich bin immer hilfsbereit!
Oder, was soll er vor dem Anzünden kosten?
Nix da…bin auch Raucher und schneller vor Ort 🤣🤣🤣
Warte bis es dunkel ist, dann sehen die dich nicht…hast ja auch keine Beleuchtung am Rad 😅
Ich mach das auch mit beiden Varianten. Mit Gerät (welchem auch immer) absaugen, und dann noch mal zu zweit mit pumpen. Die Variante mit Druck auf HBZ geht auch, hab dem Gerät aber noch nicht ausprobiert. Hier ist allerdings der Nachteil, dass die Standard-Deckel die beiliegen nicht passen und man dafür einen zweiten Mini Deckel „zerstören“ muss.
Wenn man den Bremskraftverteiler beim SPI wechselt, muss man dann etwas Besonderes beim Entlüften beachten?
Nein…ganz normal wie bei anderen Fahrzeugen auch..
Der Trend geht doch zum 2t Mini. 😅 warum nicht dann einen E 👍
Schönen Urlaub und grüß mir die 🫎 😅
Ok, kein Thema 👍
Die kommen in die Leitung zum vorderen Bremskreis eingeschleift. Leitung vorderer bremskreis vom verteilerstück in den Servo, vom servo dann auf den vorderen bremskreis, verteilerstück auf rahmen und von da zu den beiden bremssätteln. Unterdruck holt der sich von der Ansaugbrücke und benötigt da ein Rückschlagventil (weiß nicht wie man das sonst nennen sollte.
Gut kombiniert, Watson 🤣🤣🤣👍
Eilt nicht…alles gut 👍
Dann schick mir mal PN mit Bilder und Preisvorstellung bitte
