Beiträge von Highlindner

Die Aschenbecher in den hinteren Taschen könnten Problem darstellen, da ja (wenn ich das noch richtige habe im Kopf ) die Abstützungen auf den Radkasten fix sind und somit der Winkel und der Platz anders ist als beim Engländer - sprich der Bügel mit den Aschenbechern weiter hinten steht, und somit das alles nicht passen dürfte. Daher Aschenbecher raus oder anderen Bügel. Sonst wird es schwierig

Ne, wirklich Frage. Im Musiker Forum gibt es da einen Dauer Thread zu dem Thema und ich hab mich gewundert, dass es hier das nicht gab. 🤷‍♂️ ich hab eine Menge Gitarren und Verstärker versendet und andere auch. Und da gab es durchaus regionale Unterschiede im Umgang damit. Und Mini Blechteile und so sind mindestens genauso skurrile verpackungs Gebilde, sowie eben auch die recht, sagen wir mal sehr einfallsreichen Zustellungen. Und da vermutlich die wenigsten von uns noch regionale Händler vor der Tür, ggfs schon hilfreich, als auch unterhaltendsames Thema. Denke ich

Moin, hab trotz Suche keinen Thread direkt gefunden, wo das reinpassen könnte. Aber ggfs. hilfreich, für diejenigen die Versenden als auch Empfangen. Ich weiß, dass ist schwer regional abhängig, auch vom gerade aktuellen Zusteller. Aber zumindest kann man dann so eine Tendenz ggfs erkennen. Daher auch keine Umfrage, da das zu komplex würde . Einfach mal so als Erfahrungsaustausch, jeder Post sollte natürlich Region beinhalten, nicht exakt (würde auch wieder zu weit führen), würde sagen stelle 1-2 PLZ grenzt es schon tendenziell ein.

Fragestellung daher, weil ich hier einiges zum Beispiel versende nach überall, aber hauptsächlich DHL benutze und hier klar komme auch mit Zustellungen. Das muss aber ja in Hintertupfingen nicht gleich sein. Und Kunden mich jetzt eben fragten nach Hermes….was mich aber a) regional gar nicht überzeugt derzeit, b) eben auch vor andere logistische Herausforderungen stellt (sprich - Umwege).

Wie sind eure Erfahrungen?

PLZ 57

DHL - Grenzwertig je nach Zusteller, aber recht zuverlässig

Hermes - Zusteller bedingt eher Ausfall

DPD - Zusteller Bombe, aber versenden eher schlecht

GLS - voll Katastrophe - sowohl als auch

UPS - gibt es den überhaupt noch 🫣🫣🫣🫣

Sonstige - Amazon - teilweise sehr kreativ bis unterirdisch

Würde mich interessieren , wie eure Erfahrungen sind. Falls es vergleichbaren Thread gibt, bitte link , ich hab nix gefunden oder falsch gesucht

Zitat von bavarico

hat er - korrekt.

Beim Lager kann man aber nix tauschen nur die Welle selber, korrekt? Ich mal mal n Video heute abend

Das mit dem aufschlagen ist dann doch blöd. 🫣 dadurch könnte eben die Buchse im vergaser einen schlag bekommen haben. Dann wärst du definitiv im Bereich neuer vergaser besser .
Aber wir sind ja positiv denkend, und das war nicht schlimm. 😉

Aber wenn der Motor so lose war, nur aus Interesse, sind doch Auspuff , Krümmer und co auch hin oder schwer angeschlagen ??🫣🫣🫣

Die muss es doch die Krone am Auspuff zuerst zerrissen haben 🫣🫣🫣🫣 bis zu Kegel am gordischen knoten abgerissen 🫣🫣🫣🫣

Nein, die Büchsen könnte man auch tauschen und Spindeln etc. Aber da kannste auch gleich anderen vergaser kaufen neu oder gut gebraucht. 🫣🫣🫣 Das sieht man eh erst wirklich wenn verbaut und abgesprüht. Aber so wie du das sagst, passt das schon. Keine Sorge. Mach den Rest erstmal, verbau und gut ist . Kannst ja, als kleinen Trick, rechts und links bisschen Lagerfett von außen an die Stellen schmieren wo DKW Gehäuse verlässt, Fett lässt keine nebenluft durch 😉 und das hilft erstmal. Aber vorher bitte erstmal so testen . Das ist schnellrepair, sowas wie Bauernblind am Vergaser. 🤣🤣🤣🤣. Aber so wie du das beschreibst, brauchst du das eh nicht .

Eben, Hauptsache Spaß 👍 Und solange du es nicht mutwillig kaputt machst 🤷‍♂️😅

Oha, Daumen gedrückt, das es negativ positiv ist 😅 wenn nicht - du kriegst aber auch alles kaputt 🫣🫣🫣🫣

Er hat Waxstat 😉. Wichtig wäre auch, dass der Motor richtig fest ist, damit der nicht so kippt und der Düsenstock auf den Querträger bzw. Spritzwand knallt. Auch das schon erlebt 🫣🫣🫣

Die Dichtung zerreißt es aber beim abnehmen des Deckels gerne mal und kostet ja nix

Kommt mir bekannt vor, hatte bekannter die Tage auch. Ich hab zum Glück noch 1-2 plastikdeckel auf Vorrat.
Welche Teilenummer hat der metalldeckel? Dann bestell ich mir einen auf Vorrat schon mal 😅

Zitat von HOT

Nope...

Starter-Relais. Ab etwa `88 schon beim 998er verbaut und später auch beim Vergaser-Cooper.

Anlasser-Signal geht nicht mehr direkt vom Zündschloß zum Magnetschalter, sondern zum Relais, welches dann den den Strom zum Magnetschalter durchschaltet...

Das Gummi darüber ist nur eine Schutzhülle gegen "Wetter", da das Relais normalerweise mit Stecksockel an der Motorraum-Seitenwand angeschraubt ist...

Gruß, Diddi

Jetzt erinnere ich mich wieder, dass hatte ich nicht mehr auf dem Schirm 👍

Das schwächelt ganz gerne mal, genau wie die darüberliegende Dichtung, die aber in dem Kit drin ist.😉

Ansonsten ist der Düsenstock gerne mal kaputt und eben die Lagerung der Drosselklappe, was bei dir aber vermutlich nicht der Fall ist.

Und das mit krummen Nadel - das ist schon vielen (inklusive mir ) passiert beim ersten Mal SU zerlegen….oder der Kolben samt Nadel rollt von der Werkbank. Sowas passiert 🤷‍♂️

Ist die 31 in Kit 30 😉

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Du meinst 8,4“ 2 Kolben Klötze bestimmt, oder? Hab Maße nicht parat aber Bilder. Die mit den Splintlöchern sind 4 Kolben

Das mag ja zu 99% passen, ich würde aber trotzdem, erst noch den anderen Punkt vorab testen. Kostet ja nix.

Gefällt mir auch sehr gut das Ganze…👍 Einziger Punkt, den ich ändern würde noch, sind die Felgen 😉 Aber Geschmacksache…

Zu 1: da hängt normalerweise der Schlauch zur unterdruckverdtellung vom Verteiler dran. Dieser läuft original über ein kleines Ventil auf der kühlerseite und geht von da zum Zündverteiler. Kann man aber auch direkt vom Vergaser auf den Verteiler leiten. Damit umgehst du dann die unterdrückte Unterdruckverdtellung bis 3000 U/min im 3ten Gang. Läuft dann besser und gibt keine Probleme bei der AU.

Zu 3: Nadel sieht, krumm aus, ist dir die samt Kolben runtergefallen? Egal, bestell die neu. AAC ist richtig

Zu 4: bestell den Waxstatt Düsenstock und gut ist. Dann brauchst du auch nicht das Gestänge tauschen.

Dreh mal den exenter so lange rein bis du das Rad nicht mehr drehen kannst und dann wieder zurück, bis sich das Rad mit wiederstand frei dreht, nicht zu leicht. Das muss schon ein wenig schleifen und nicht komplett frei drehen.

Hast du die Einstellung der Bremsbacken geprüft ? Sind die wirklich eng genug eingestellt? Liest sich für mich, dass du die noch eine ganze Ecke nachstellen könntest.