Beiträge von Highlindner

Aha, ok, das hatte ich überlesen. Wie gesagt , ich mach das was Faxe sagt. Zu meiner aktiven Zeit gab es das noch nicht, sonst wüsste ich das selbst . Daher vertraue ich jemand, der sich damit auskennt und der wird auch wissen was es braucht dazu . Punkt erledigt. Nächster Punkt: Pertronix Ignitor! Wer hat den verbaut aktuell, weiß ob der hält ?

Noch mal am Rande : ich vertraue meinem Kumpel Faxe zu 100%, der hat die letzten 25 Jahre Mini gemacht, ich nicht. Ich frage nur aktuelle Stände ab, weil sich ja ggfs. im letzten Jahr was ggfs dramatisch geändert haben könnte. Ansonsten gerne Erfahrungsberichte, denn alles können wir auch nich überblicken .

Jo, aber Zündschloss beim Mini heißt ja nicht direkt die Kontakt Platte . Der schliessmechanismuss ist separat. 😉 aber das wird es nicht sein dann , aber ich wollte es nur erwähnt haben für unwissende

Noch nicht, ich bin ja noch dabei das erst zu kaufen 😉 Das müssten die Spacer sein, die bei späten Minis eh unter dem oberen Anschlaggummi serienmäßig waren, vermute ich. Ich lege den Mini aber auch nich übermäßig tief, wie manch anderer, der sogar die anschlaggummis kürzen muss, damit die nicht auf Block gehen. 🤪🤪🤪 sowas ist von Haus aus schon Schwachfug. Selbst der Inno hat mit dem Vorschalldämpfer (okay, ist Minisport Superflow Anlage - da ist der Vorschalldämpfer voluminöser als RCPfirsich) am Hänger aufgesetzt 6und ich werde den vorne auf gesunde 3Finger breit zum Radlauf einstellen. Ist abgesackt, da ich aber ab 2000 weder Mini noch Besitzerin betreut habe (🤣🤣🤣🤣) muss ich da eh nachbessern…also am Mini , das andere Thema ist durch 😃

Es stand aber vorher, dass Massenandrang i.O, sogar zusätzliches verbaut und Batterie/Masse auch sauber 😉 Kann man nachlesen, somit hatte ich das selbst als E-!Niete es ausgeschlossen. Ich tippe auch auf Zündschloss. 🤓. Da kann Mann ja auch simpel die Kontakt Platte entfernen und erstmal da Kontsktspray probieren.

Danke für den englischen Bericht 👍😉 so war direkt klar was gemeint ist. Ich bleib aber dabei, wenn Faxe sagt ok, dann wird das so sein. Wobei ja die Posts teilweise aus 11/24 sind und da war ja Faxe mal aus dem Rennen. 🥺 Ich werde es trotzdem probieren, mein Mini ist tiefer und hat auch 1.5 Negativ starr dann drin. Versuch macht kluch. Der Mika sollte dann besser mich vorher testen lassen 🤣🤣🤣

Da war aber Google Translator am Werk 😳🤪🤪🤪🤣🤣🤣🤣 Wenn poste mal die Aussie Englisch Version bitte. So ist das ziemlicher Müll 🤣🤣🤣 nicht böse gemeint, aber Google kommt schon mit dem technischen englisch nicht klar, wenn da noch Aussie Slang übersetzt wird, wird es komplett Mummpitz. Faxe wird die aktuellen, also mit der beilagscheibe verbaut haben, also quasi die „Evos“ und wenn Faxe sagt gut, dann ist das so. Punkt.

Lief gerade auf Rockantenne und immer wieder geil 😎🤘👍

Eben, und die Seite mit den entfernten Stützen sieht man eh nicht 😉

Doch klar, sonst klemmt es doch irgendwann 🤣🤣🤣🤣

Moin, so wie ich Lupi kenne, nimmt der das Teil was MiniMax gepostet hat 😉. Leicht, eloxiert, p*rnös 😉👍 Einziger Haken: viel zu günstig 🤣🤣🤣🤣

Was man aber ganz einfach entfernen kann 😉 musst du nur mit der Zange rausziehen 😉🤓

Sind einteilig…Guggsu hier: sind aber eigentlich erst 1976 verbaut lt. Spares https://www.minispares.com/21a2560-subfra…-1976-on-1-only

Wenn die Gummersbach nicht zu weit ist, fahr zum Thomas Gaspers KFZ. Der stellt dir Spur und Sturz richtig ein, so das es fr Mini gut ist 😉

Die gibt es aber leider so nicht mehr. Kannst aber mal hier die Suchfunktion benutzen. Kommen grob 4 Seiten und diverse Beiträge von Andreas. Ich meine, da war mal was. Musst du suchen 😉

3 Grad negativ vorne ist garantiert nicht richtig 😉 da fährst du quasi auf der Flanke vom Reifen 🤣🤣🤣🤣 wenn ich mich recht entsinne hat Andreas für den Strasseneinsatz 1,5 vorne und hinten 0,5 Grad negativ empfohlen

Soweit mit den vorgeschlagenen Werten 👍. Ich würde allerdings hinten den Sturz auf bis zu 0,5 Grsd negativ wählen, weil das Heck dann in Kurven ruhiger liegt und der Reifen mehr Auflage hat. So bin ich zumindest meine Minis immer gefahren und taugte mir. Vorne hast du keine Negativ drin, oder? Braucht es normal auch nicht, da konstruktiv bedingt beim tiefer legen das ganze eh ins Negative geht. Und da es ein alter Mini ist, sollte es da von Seite zu Seite vermutlich auch keine großen Abweichungen von Haus aus geben

Ok, denke Faxe gibt sein 👍 nicht für Schrott und dem vertraue ich zu 100%, wollte nur mal ein wenig Erfahrungswerte von Usern haben. Ja sind recht teuer, aber wenn dafür Ruhe ist, finde ich das sehr „charmant“ 😉 Werden ja genug andere Baustellen schon noch kommen 🤪. Ist beim Einbau denn irgendwas besonderes zu beachten (Umarbeitung, Mozifikationen etc)??

Kleines Update vom Inno. Der Winter war länger als gedacht hier im WW und es gab/gibt im Job auch Veränderungen. Wie dem auch sei, gestern die hintere Bremse links zerlegt, weil die hing und ich so den Mini nicht umlagern konnte. Ging besser als gedacht, es klebten nur die Backen an der Trommel. Selbst die Kolben des RBZ waren noch gängig nach 19 Jahren Standzeit (kommen aber natürlich neu) .

So steht er jetzt erstmal provisorisch am rechten Platz. Da ich nächsten Sonntag noch mal Brennholz bekomme, kann ich danach erst den Mini an den richtigen Platz schieben und aufbocken.

Zwei Fragen hätte ich noch, da ich 2 Sachen umbauen möchte und ich da aktuelle Erfahrungen von euch gerne hätte.

1. Pertronix Ignitor - hab ich in den 90ern oft verbaut, auch in den Rennern und war damit 100%ig zufrieden. Ist das Zeug heute auch noch gut? Oder besser was anderes nehmen?

2. C-GSJ166 Wartungsfreie Ball Joints aus Japan. Da Mika als auch ich unsere Innos auf die umrüsten wollen - wer hat da Erfahrung mit? Lassen die sich Plug-and-Play verbauen und halten die wirklich, was sie versprechen? Kosten ja ein kleines Vermögen, aber das ist es uns dann wert (wenn Qualität entsprechend).

Faxe hätte die lagernd und hat schon sein 👍 gegeben, würde mich aber trotzdem interessieren, ob die sonst noch wer fährt.

Das war es erstmal, übernächste Wocge geht es am Inno weiter. Vorher geht aus o.a. Gründen leider nicht

Und wie Dieter schon richtig bemerkt hat - da kommt noch ein Stopper an die Tür, damit die nicht versehentlich beim öffnen den Mini trifft 😉. Aber er steht auch noch nicht da, wo er hin soll

Na ja, du legst ja deine fehlersuche hier offen und wir helfen dir. Da merkt man sich das eben. Und gut, dass die Zündung fehlerhaft war und die vergaser jetzt dicht. Dann müsste er ja jetzt rund laufen länger

Und was hat der Kleine an Pferdestärken? 🤓