Es gibt ein Gutachten über den Umbau auf 1300er von Rover, über Hilow´s gibt es zig Einbaugenehmigungen. Der Maniflow wird nix haben. Von daher, entweder mit TÜV-Partner deines Vertrauens sprechen, oder, und das empfehle ich dir, weil stressfreier: Charlie Führländer. Mußt du hier mal nach Kontaktdaten suchen oder Fuhrländer Automobile
Auf der Schemscheid 27
57072 Siegen
Tel. 0271/3174155
Die Umbauten als solches sind ja Zeitgemäß und sollten funktionieren. Wer hat denn damals die H Zulassung gemacht, am besten den kontaktieren VOR demUmbau. Ansonsten - Charlie Fuhrländer, Siegen
Ah ok, dann dürfte das ja passen. Kann mir auch nicht vorstellen, dass sich Ratzi darüber vorher keine Gedanken gemacht hat bzw. das ggfs vorher schon mal praktiziert hat ( wenn nicht selbst, hat er da vorher jemanden gefragt). Aber sicher ist sicher...und blöd wenn nachher lack drauf ist und es dann zu Problemen kommt.
Ah, ok, und datt hält so? Weil normal doch da innen Dreiecksblech, Aussen und der Kasten? Aber Ratzi wird sich dabei was gedacht haben. Von daher. War mir nur so aufgefallen. Tür ist ja auch um zig leichter, sprich: es bedarf da weniger Material. Denke ich mal so als Laie....
Was ich so gerade sehe, keine Verstärkung wie üblich bei den Aussenscharnieren? Da ist doch sonst so ein "Kasten" drum. Ist das so vorgesehen bzw. wegen weniger Gewicht der Türe extra so weggelassen? Habe keine Ahnung, frage desahlb und weil es mich interessiert. Habe Theorie, aber ist das wirklich ausreichend ?
Wouww, direkt drei Rahmen 
Dann biete wenigstens bei FB das Konvolut 90/120 an. D gibt es genug Gruppen. Ich hab leider weder Platz noch das Geld. Sonst wäre ich sofort an Start. Falls du nicht so firm bist bist mir , dann helfe ich mir links gerne
Dann geb doch der Umwelt die Chance. Für 120Teile wid es dünn, und wer überhaupt da was erhalten will, wird es danken. Ich hab selbst so rundä 30 geschlachtet und entsorgt 🫣🫣🫣🫣🫣 das war sowas von blöd . Aber nu 🫣🫣🫣🫣🫣🫣 nachher ist man immer schlauer …
Eben 👍 Wenn die aus gutem Anbau kommen.. hört endlich mit dem Driss auf. 90% kauft eh nur über Preis, und da die eh immer zu teuer sind 🤨🧐 kauft da ja auch keiner . . Wie mit McDonald. Mag auch keiner …
Uuuih, feine Teile. Schön verzinkt. Die Bohrung für Hilos brauchste zwar nicht, aber dafür sind sie ja leichter . Was strebst du denn am Ende des Tage an Gewicht an....ich denke mal, trotz aller Verstärkungen etc., müßten ja maximal 650, wenn nicht sogar nur 600 kg drin sein. Ist zwar alles vorbei, wenn du (oder ich mal ) hinterm Steuer Platz nehmen, dann war es das mit leigthweicht 
, aber trotzdem.
Ich würde ja nachwievor den Turbo weg lassen, ist nur unnötiges Gewicht und macht die Sache nicht haltbarer und auf 7Kanal Alukopf gehen und Einzeldrosselklappen.
Dann paßt das Gewicht auch besser
Ich kann mich noch an die Scheune mit dem gestampften Lehmboden und der Perser Brücke vor der Werkbank erinnern. Wolfgang im roten Overall mit Moonboots und selbstgedrehte Kippe im Mundwinkel am Schrsuben 🤣🤣🤣 und ar***kalt in dem Schuppen…und ich wollte meinen ersten Mini, einen roten 120L da kaufen 🫣🫣🫣 muss 1985 gewesen sein
Das war damals sehr gewagt von Wolfgang…Respekt 👍 Das hätte ihn ruinieren können, sich mit BMW sich anzulegen…sehr mutig. Das ist denen durch die Lappen gegangen….zum Glück.
Oha, damals sehr gewagte Cover Farbe 🤣🤣🤣👍
Monrose sind auch nicht verkehrt.
Fürs gleiche Geld, auch da verfügbar..."Entenschinken-Öl" 
Oder hier
Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7437656 an.
Das ist Epic , für wahr 🤘
With a little help of my friends....
