Beiträge von Highlindner

Und ob haben Verbrenner Fahrer Geschenke bekommen. Abwrackprämie und erste Jahre Befreiung von KFZ Steuer bei Neuwagen bis 2011sind auf Anhieb 2 Sachen, die mir einfallen

Ich habe im Jahr 2007 täglich 200km zur Arbeit und zurück mit einem 1000er Mini absolviert (50.000 rund insgesamt), das ging alles super, war garantiert sehr nachhaltig….nahezu problemfrei….

Billiger bin ich noch nie von A nach B gekommen. War aber auch ein simpler 1000er. 😉

Aber wir driften gerade ab

Chapeau, das stimmt allerdings auch…Aber das ist ja eigentlich gar nicht die Grund Diskussion dieses Fadens…. 😉 es geht um andere Autos als Minis…

Nach der These übrigens, müsste eigentlich ein jeder nur noch gebrauchte Minis fahren, kostet nahezu nix, leicht zu reparieren und dazu eine immense Wertsteigerung. Und so 100%ig alltagstauglich in jeder Beziehung und für jeder Mann/Frau/Divers

Zitat von PAB

Scheint aber Deine Realität zu sein…und das ist dann auch gut so

Hab auch keinen Anspruch angemeldet, dass diese/meine Realität vollkommen allgemeingültig ist. Aber du stimmst mir zu, dass, wenn es zu einem größeren Schaden an Kabelbaum oder Steuergeräten kommt, oft genug ein zeitgerechte und dem Restwert des KFZ entsprechende Reparatur in keiner Relation mehr stehen.

Ich arbeite im Teilevertrieb und betreue Marken ungebundene Werkstätten und habe daher täglich mit dem Thema zu tun. 😉

Ich nenne es realität im Kontext auf was ich geantwortet habe und dem was der Kollege dort geschrieben hatte . 😉

Ich weiß, meiner wir nächstes Jahr 50 😉 (also der Mini 😅). Privat hatte ich bis vor kurzem einen 2004er Corsa, an dem ich auch so gut wie alles selbst gemacht habe, oder für kleines Gekd repariert bekommen habe. Aber irgendwas größeres mit Elektrik wäre der Exitus gewesen. Seit 2023 habe ich eben jedes Jahr nen neuen Opel oder ähnl als Firmenwagen und gut ist. Würde mir jetzt auch nix gebrauchtes kaufen . Und ein moderner verbrenner wird auch eher selten noch 30 😉 da kannste froh sein, wenn der 10 wird

Aber an einem privaten Alltagsauto ab irgendwas ab 2000 machste, außer die normalen Sachen wie Bremse etc auch nix mehr selber. Sobald Elektrik oder motorsteuerung (Steuergeräte und Co) ist das zu 99,9% auch der finale Rettungsschuss. Da hilft dann wirklich nur ein Mini bis maximal Bj 93, denn danach wird es auch schon wieder übel. Und die Exemplare kosten halt richtig langes.😳

Ne, denn ich krieg gar keine. Wird neuerdings mit Tsbletten geregelt 😉 Aber ansonsten würde ich das machen, na klar 👍 Hsb ich bei mir schon machen müssen, bei 2 von den Kids auch. Und da 2.0 in ihrer Reha Schiss vor der Schwester hatte, und die keinen Bock auf das Theater , hab ich das da 3 Monate täglich gemacht 😉

Hab da gar kein Problem hmmmit

I‘hmmmm to sexy and I know it 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

I‘m back hohmmmme auch Übergangsweise, bis es Dienstag auf Reha geht 👍

Zitat von wbq

Der Dieter Dahlemann ist in der 850er Klasse gefahren.Das ist kein 1400er Motor.Die Stege sind viel zu breit

Das ist Aber Zweifelsohne ein 1275er Block aus der A+ Serie. 1380 bzw 1400 bezweifele ich auch, aber ansonsten passt, was Die Werkstatt schreibt…

Der Gerdes hat erst letztens hier dich geschrieben, dass er betrieb schließen muss (oder hab ich mich da verlesen?🤔)

Kofferraum geht. Bewährt haben sich bei mir die Pierburg Pumpen https://www.daparto.de/Teilenummernsu…r8aAgxbEALw_wcB

Wenn schon, denn schon 🤣🤣🤣🤣 hmmmit so billigem Kram gebe ich mich nicht ab…🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣

Hab ich noch nicht ausprobiert ….du bringst hmmmich auf Ideen 🤣🤣🤣🤣 kann ich demnächst die Hüfte magnetisieren und dann beim Schrsuben das Werkzeug dran hängen 🤓🤓😎😎😎

So, jetzt habe ich hmmmeine Wertsteigerung schriftlich 🤣🤣🤣

Gibt paar Euronen beim Schrotti

Mach das. Ich beobachte die Preise ha auch Bach wie vor und Minis sind nun mal immens im Preis in den letzten Jahren gestiegen. 🤪😳🤯 Das, was an dem nicht original ist bzw was einen Puristen ggfs stören würde (was über zeitgenössisches Tuning hinaus geht), ist doch relativ einfach und mit noch bescheidenen Mitteln zu korrigieren. Klar, das Armaturenbrett wird teuer, weil auch schwer erhältlich (müsste ja das mit 5 rundinstrumebten sein und nicht wie beim B39 mit 6….oder liege ich da falsch🤔). Die Felgen sind zeitgenössisch korrekt und auch Rest haut hin soweit.

Wenn du ggfs den für um die 16-17.000 schiessen kannst, bleibt noch genug Geld um das auszubessern. Und Siegen ist nun auch keine Weltreuse entfernt und somit dreht TÜV eigentlich auch nix im Wege.😉 Wo ich mir nicht sicher bin, ob der einen Brenskraftverstörker haben müsste?!?

Klasse Teil und der Unterboden ist der Hammer 😎👍👍

Das ist aber bei Druckabfall in einem Kreis nicht wirklich gut…Oder hast du 1kreis Bremssystem?🤔 Inno B39 hat 2kreis normalerweise..und wo hast du den Bremslichtschalter montiert bzw. den Drucksusfallschalter??

Ach jo, er hat ja 12“. 🫣🫣