Beiträge von Highlindner

  • Hmm #4

    Zitat von chris

    dann ist die wahrscheinlich rein zufällig nach der hitzetortur über die wupper gegangen .....


    hmmm. ... nöö ;)
    im ernst, ich kann mit dem ding im hochsommer vollgas eine komplette tankfüllung auf den kurvigsten landstrassen verblasen, da wird nix zu warm.
    das problem hab ich nur bei längeren standzeiten, sobald die kiste wieder fahrtwind und drehzahl und damit kühlluft bekommt normalisiert sich das alles sofort wieder.
    deshalb: zusatzlüfter

    Welche Riemenscheibe haste denn auf der Wapu? Solange dein Motor nicht über 6500 U/Min. dreht, müßte die kleine Scheibe gehen, die hätte dann bei niedrigen Drehzahlen den Vorteil, das trotzdem das Wasser genügend umgewälzt wird. Dann ggfs. noch nen 74er Thermostat oder nen 82er mit Zusatzbohrung. Das würde ich eher probieren, bevor du die Spritzwand ausschneidest usw. usw. Kannste dann ja immer noch machen. Bei meinem Vergaser-Cooper ist der E-Lüfter nie angegangen, hat alles so gefunzt. Trotz scharfer Nocke und Co. ;)
    Bin halt kein Freund von den elektrischen Helferlein, da sie dich im Ernstfall auch im Stich lassen können.

    Veit: Hmmm...also zu den Zeiten als es nichts anderes als den 4Core gab, haben wir das immer ins Auto gekriegt und meine Ex-Frau hätte mich erschlagen, wenn ich an Ihrem Inno-Cooper das Stehblech nachträglich verformt hätte, nachdem sie 4500 DM für Lack ausgegeben hatte :rolleyes:

    Also da kanns ja wohl nicht dran liegen.
    Mein 24 Stundenrenner hatte übrigens auch 4 Core drin, nix passiert. Alles roger. Mein Youngtimer Mini auch.
    Also wenn die Belastung nix bedeutet, dann weiß ich es auch nicht.
    Und da ich aber nicht so aktuell bin, habe ich beide Varianten ja vorgeschlagen..(könnte ja sein, was ich aber nicht bestätigen kann, weil keine Erfahrung, das der 2 Core definitiv besser ist)
    Ich weiß vielleicht nix oder nicht viel, aber ich labber auch nicht groß über Sachen, die ich nicht selber probiert habe ;) Da halt ich mich dann lieber raus. Sollteste aber bisweilen schon mitgekriegt haben

  • Hmm #4

    Hmmm nee so schnell himmelst du nicht ne kopfdichtung. Und wenn dein motor nicht zu mager laeuft um abgasnormen einzuhalten ist ein 2core oder 4 core kuehler besser investiert. Dazu ein inno ausgleichsbehaelter und gut ist. Kostet bestimmt nicht mehr und muss nicht eventuell manuell angeschaltet werden, denn dem sensor kann man meist eh nicht trauen dank lucas prince of the darkness. :D

  • Was sit das für ein Krümmer ?

    Zitat von Schrott-Peter

    de Tomaso = 120L (stand bei allen meinen de Tomaso als Typ 120L, gab aber paar unterschiede auch in der technik)

    Jo..ich glaub da stand dann auch noch irgendwo im Brief B54/C (anstatt B54) oder so...müßte ich mal nachgucken. Der DeToMato hatte ne andere Ansaugbrücke und nen anderen Endtopf, was wohl die 6 Mehr-PS ausgemacht haben dürften.
    Von den anderen Unterschieden mal abgesehen, die hier aber nix zu suchen haben. :D

  • Hmm #4

    Zitat von chris

    ich hab noch eine im regal liegen :rolleyes:
    ich glaub ich nehm die einfach,irgendein klugscheixxer wird hinterher eh sagen es sei die falsche - egal welche ich jetzt verwende ;)

    nächste investition: zusatzlüfter:rolleyes:

    hmmmmmmmmmmm

    *Klugscheix-Modus an* Wenn im Konzept ein konzeptioneller Fehler ist, dann ist ein Zusatzlüfter nicht die richtige Waffe und auch nicht die kriegsentscheidende Richtung...:rolleyes::eek::D

    *normal-Modus-an* was ist denn passiert? Wenn alles i.O. dürfte dein Mini nicht so heiß werden, das er einen E-Lüfter braucht, und schon mal gar nicht bei Temperaturen die die 30°+ nicht überschreiten.

    Also das Geld kannste mit Sicherheit besser investieren....

    hmmm

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    Weiß ich nicht.
    Der Rennsportler, bei dem ich den Kopf überholt habe meinte nur ich wär nicht ganz sauber, weil ich die Kanten im Brennraum drin gelassen habe.
    Ich sagte ihm Reglement...
    Er meinte: Toll, alle fahren mit 2 Liter und Du hebst die Fahne nach Reglement hoch... :rolleyes:

    hmm

    Ja..so ist datt nun mal..ehrlich fährt am langsamsten..oder so ähnlich .... hmmmmmm

  • Hmm #4

    Vor allen Dingen, wenn die anderen Seriennahen mit 1380 fahren ;) (Scherz, war mal so, ist aber bestimmt nicht mehr aktuell)

    hmmmm

  • Umc

    Zitat von Lupiter

    Wenn ich hübsche aus sichtcarbon finde sofort :)


    Du kennst doch den DODO, der kann dir bestimmt welche zaubern, dafür mußte doch nicht Querlenker tauschen und auf der Seitenwand fahren, nur damits paßt...:rolleyes: Ach nee, deine Karre ist bestimmt so krumm, da brauchste die eh um die Spur in die Reihe zu kriegen :D

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    Das ist klar, wenn aber quasi mehr als alle Kohle drin steckt, muss man schon noch mal überlegen... :rolleyes:

    hmmm

    Ich kenn das, das war unter anderem der Grund warum ich meistens ein wenig langsamer war als Thomas Gaspers, da der sein Hirn für sowas ausgeschaltet hat und ich das leider nicht hingekriegt habe :rolleyes:. Das waren dann immer die entscheidenden Zehntel oder das lupfen an gewissen Stellen. Ein Grund dafür, warum ich nachher mich darauf beschränkt habe Teamchef zu sein und nicht mehr Fahrer. ;)
    Beim ersten 500km Rennen hab ich die ersten 8 Runden gedreht und dann an meine Frau übergeben. Ich habe damals nach jedem Geräusch gehört, alle Armaturen im Auge behalten etc. etc.. Nur damit alles i.O. bleibt und ich meiner Holden auch das Auto übergeben kann. Die hat sich reingesetzt und hat mir prompt eine minute in der schnellsten Runde aufgebrummt. Das gab nachher herrliches Geläster für meine Person. Aber den Ärger den ich eröebt hätte, wenn ich das Ding in der ersten Runde wie Thomas G. in den Planken abgestellt hätte, der wäre schlimmer gewesen. Und der Frust auch :D.

    Aber man muß ja nicht direkt alles so schwarz malen. Bißchen Ehrgeiz muß schon sein.
    Also die Karre richten und ab dafür. Nach dem ersten Rennen biste eh schlauer ;)
    Mein erstes Rundstreckenrennen in der Youngtimer mußte ich auch in der Mühlenbach erstmal 5 Autos ausweichen, die sich schon in der ersten Runde gegenseitig abgeschossen hatten und überall unkontrolliert kreuz und quer zur Fahrtrichtung rumkreiselten. Bin ich vorsichtig über die Rasenfläche drumherum, bloß nicht anecken. Die vor mir waren in unereichbare Ferne entrückt, aber ich hab mir trotzdem dann nen Spitzen-Fight mit nem NSU um Platz 10 geliefert. Ich hatte Spaß und ne Menge Erfahrung gesammelt.
    So solls auch sein.

    Immer nach dem Motto: If you want to finish FIRST, you have to finish first!;)

  • Umc

    Zitat von Lupiter

    Pssssssssst net verraten ;)

    Faxe legst du zu meinen teilen noch so ein einstellbares unteres querlenkerteil ? Muss meine reifen ein bissle unter den kotflügel bringen ;)


    Oje...du lernst es echt nicht, oder? :p Meinste andere Verbreiterungen wären nicht besser als 2,5° Sturz??? *flitz*

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    Nö Du, weiß ich nicht.
    Woher soll ich das Wissen, keine Ahnung, was der den ganzen Tag macht, ich kenn nur die Homepage und hab 1-2mal was bestellt.
    Von nicht da oder Öffnungszeiten steht nirgends was.
    Und woher soll ich wissen, das der Achim für den Uwe verkauft ?
    Imho ist der dort zur Miete und der Uwe hat noch sein Lager und Büro dort.
    Auf deutsch: irgend welche Verhaltensweißen oder Geschäftsgebahren kann nur ein Insider kennen....

    Aber wie bereits geschrieben, hab ich bei meinem Clubkollegen einen gekauft.

    Gut, ich dachte das wäre bekannt gewesen..dann weißte es beim nächsten hmMal. ;)
    Klar wäre blöd wenn Mini nach Training platt, aber wie heißt es so schön:

    THAT´s RACING! Das muß man leider mit einkalkulieren.

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    @Metro
    War nicht auf Deiner Nummer, war auf der vom Uwe.

    Du weißt, das der Uwe oft unterwegs ist, oder? :rolleyes: Dann mußte es beim Achim versuchen, aber wie bereits geschrieben wäre es eh nicht gegangen, da ich den vorletzten an Ostern und Achim wohl den letzten gerade verbaut haben.

  • Umc

    Zitat von Faxe-Racing

    jeep, bekannte Erfahrung. Vor allem hab ich auch direkt gesagt was es kosten darf:D

    Bis später...
    Faxe

    Du holst ja zum Glück immer ab, da kannste noch abdanken bevor die dir die Kohle von der Eurocard abziehen...aber das kennst du ja auch. ;)
    Frage ist auch, ob es die Tommies dann wie auch bekannt machen. Erster Satz bzw. Muster ordentlich gebaut, sogar in der versprochenen Zeit..und dann mit der Nachbestellung geht das Desaster los...ich dachte das war nur in Mini-Kreisen so, mußte dann aber schnell an anderer Stelle merken, das die das immer so handhaben :rolleyes::mad:...nur für deutlich mehr Geld :madgo:

  • Hmm #4


    :D tja, nicht nur du kannst tolle Witze machen.
    Also an einem Simmering sollte es ja nicht scheitern, oder?
    Aber wenn dich ein kleiner Schaden vorm ersten Rennen so aus der Bahn wirft, das du direkt alles hinschmeiseen willst, dann solltest du wirklich gar nicht erst an den Start gehen. Und das ist nicht blöd gemeint, sondern ein ganz ernstgemeinter guter Rat. Was meinste wenn im Training schon die Straße ausgeht (oder vielleicht einem anderen) und es Beulen gibt?
    Beim 24Stundenrennen 1998 ist mein Blauer gerade eine halbe Trainingsrunde weit gekommen, da hat der Fahrer den im Pflanzgarten (oder wo auch immer) schon in die Planken gehauen. Da war schon fast alles vorbei. Und was haben wir gemacht? Augen zu und durch und gerichtet und 24 Stunden zu Ende gefahren.
    So geht Racing! ;)

    hmmm

  • Umc

    Zitat von Faxe-Racing


    Gestern noch bei Elite gewesen und nach Gear-Kit für Mini gefragt: No Problem!

    Du weißt doch, was es bedeutet, wenn ein Engländer "No Problem" sagt, oder? ;)
    Das kann alles, aber oft genug auch nur NIX heißen...ist so meine Erfahrung mit den Island Monkeys...:rolleyes::D

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    GRMPFL - die üblichen verdächtigen Händler sind auf dem Weg zur TechnoClassica und können erst Montag verschicken.
    Der Clubkollegenhändler hat die alten, roten Dichtringe da (13H2934 ohne MS), (die hat übrigens auch einer der üblichen Händler empfohlen, also nicht den schwarzen, wie angeblich jeder Händler in D das machen würde)...
    Im Westerwald geht keiner ans Telefon.
    Vielleicht aus UK per Express bestellen ?
    Der nächste Händler, der so was da haben könnte ist 100km entfernt...
    Mal anrufen, habja sonst nix mehr zu tun, als in der Weltgeschicht hin und her zu fahren...

    Nicht mehr lange und aus die Maus !

    Hey Veiti, war grad eben beim Faxe auf der TC, der sagte er hätte grad ne SMS gekriegt, das da einer seinen Gruppe 1 Mini verkaufen will, vielleicht hat der Typ ja so einen Simmering und leiht dir den. Scheint den ja nicht mehr zu brauchen....:rolleyes::D

    hmmmm....du solltest dir direkt ein paar Teile, die verschleissen können auf Halde legen, damit du nicht immer dann Panik haben mußt. So teuer sind die üblichen verdächtigen E-Teile ja auch nicht. Und auf Dauer mit Sicherheit billiger, als immer das ganze Porto zu bezahlen....

    Hab den Miniforfun getroffen, das war nett....