Beiträge von Highlindner

Ich hab mal erst dann bal Ersatz hier und werde den gerissenen dann reparieren auf jeden Fall .Der muss ja auch dann keinen Druck aushalten, was die Sache schon mal einfacher macht. Da aber erstmal noch Budget in andere Baustellen fließen muss (wie z.B. Drehmoment Schlüssel bis 300Nm, neue Bremsscheiben usw, hat das erstmal sehr niedrige Prio

Wenn ich nicht recht entsinne, hat das Teil separate Sicherung . Die einfach totlegen, dann fällt es doch nicht auf. Nadel kontrolliert ja keiner. Mit den Modifikationen am Mini sehen wir das doch nicht so eng 😉🤭 legal - illegal - scheixx egal 🤣🤣🤣

Das war mein Tipp oben ⬆️ Muss halt auch andere Nadel rein

Stimmt, hatte vorher 5mm ID rausgesucht, der war 5m 🤣🤣🤣

Bin ich dabei 🤣🤣🤣

Zitat von Die Werkstatt

Jetzt wird's politisch oder ? 🤣

Deshalb nehm ich keinen blauen 🤣🤣🤣🤣….wobei…schwarz geht auch nicht…🫣🤣🤣🤣

Kann keinen roten nehmen, der Motor ist schon rot…das wird mir Zuviel Leistung 🤣🤣🤣🤣🤣

Nein, original ist der ja sehr dünn, daher auch die Adapter. Geht auch mit durchgehend 3mm ID

😅😅😅😅 da haste lang was zu kauen ..sind 5m 🤣🤣🤣

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Der wird es dann….

Den originalen hab ich nicht mehr…war so ein gewebeschlauch drauf, den habe ich eh schon entsorgt…Danke Bernhard 👍

Ich will nicht den originalen mit winkelstücken nehmen, sondern Silikonschlauch und die Stutzen am Verteiler und an der Brücke sind doch dicker…sorry, hätte ich dabei schreiben sollen 🫣

Da ich gerade nicht messen kann, weil nicht zu Hause - welchen Innendurchmesser hat der unterdruckschlauch vom Verteiler auf vergaser? 3 oder 5mm?

Er schrieb aber BDY 😉 war sich aber nicht sicher. BFY kann nicht laufen..

Schon ein wenig, aber nicht dramatisch. Was heißt denn verrußt? Mach mal Foto. Eigentlich sind beim vergaser Cooper (und SPI) die Kerzen eigentlich eher immer heller als normal. Welche Kerzen fährst du denn?

Sind alle unterdruckschläuche auch dran und dicht und nicht gerissen?

Hmm. Wenn er gut gelaufen ist mit der Nadel würde ich nix ändern - Never change a Running system!

Dann tippe ich auf verdreckten vergaser an erster Stelle

Ah ok…hier im WW interessiert das eh keinen. Aber Wuppertal ist halt Korinthen Kaxxer Stadt

Der vergaser sollte vielleicht mal gereinigt werden insgesamt. Und dann wäre hilfreich zu wissen, welche Nadel verbaut ist. Kam das denn plötzlich oder war das von Anfang an? Lief der schon immer im 4ten wie gegen Wand?

Der vergaser Cooper hat einen kontaktlosen Verteiler. Die machen auch gerne mal Theater….

Sonst Motor original? Keine andere Nocke oder am Kopf was gemacht?

Würde BBB oder BBA nehmen, ggfs BCE (die könnte aber obenrum zu fett werden)

Ja, dann muss er aber H Kennzeichen auch machen, da grüne Plakette weg und das dürfte ansonsten schwierig werden in W-tal mit fahren