Beiträge von Highlindner

Der kommt da wieder hin…wo ich gerade da war hab ich den abgenommen um neue Batterie einzubauen 😉 Die gehen nämlich gerne Nachts leer und dann geht das Teil los und piept wie blöd 😡

Melde Gehorsam: Aktion Final Destination Teil 1 abgeschlossen 😅😅😅 Und wenn der morgen noch hängt, schließe ich den Strom an und lass ihn laufen…..🫣🫣🫣 Der Lichtschalter ist zum Glück neben der Tür und weit genug weg 🤣🤣🤣🤣

Wehe jemand regt sich noch mal über meine Handy Worterkennung auf 😅😅😅😅 Sind die jetzt auch noch schön rund?? Und wie behandelst du die, damit die auch so schön bling-bling bleibt?

Neee…mit dem lieben Holger G. Aus W-Tal…

Hatte die höher erwartet….

Ne eher links…sieht man an den Schrauben für die Getriebe Befestigung zum Motor…aber was das für Rohr/Schlsuch ist, rätsele ich auch noch 🤔 Ist aber auch ein SPI, die hab ich weitestgehend aus der Erinnerung gelöscht erfolgreich 😬

Gerade mit altem Urgestein der Mini Szene und ehemaligem Register Chef telefoniert 😎👍 Bisschen über die ollen Tage gequatscht, hauptsächlich aber über unsere körperlichen Gebrechen 🥴🫣 Wir sind echt alt 😑 Aber haben beide wieder Minis Lund haben beide das feste Ziel die wieder ans laufen zu bringen 😅Aber erstmal beide wieder selbst richtig laufen können 😑

War aber netter Klönschnack…

Kollege baut Cluman Estate auf und braucht dafür so Einiges (Blechteile, Scheiben hinten usw), wäre auch für Tauschgeschäfte zu begeistern 😉

Reidl Splinte 3,2 x 56 mm DIN 94 A2 blank 10 Stück

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amzn.eu

😉 könnten auch bisschen länger sein ruhig, wenn du da was besser woanders bekommst

Würde mal gucken, ob es ggfs ein etwas dickere Splintvariante gibt, die bisschen besser passt. Hatte da Splinte vom großen L lt deren Katalog rausgesucht…die waren definitiv dünner als das Loch im Bremsklotz. Das hätte auch geklappert wie ein Lämmerschwanz. Im Sattel passten die gut. Hab dann dickere bei Amazon bestellt… die haben 3.2x56 mm….da klappert jetzt nix mehr 😉

Zitat von Maxxs

Für mich sieht das nach der Ecke „Tachowelle“ und Steuerketten-Deckel aus. Da käme dann auch der Kurbelwellensimmering in den Kreis der verdächtigen.

Kurbelwellensimmering klingt genuschelt auch so ähnlich wie „Kugelhausgehäuse“

Du meinst den Halbmond? Denn der Kuwesiri (😅) sitzt ja auf der anderen Seite 😉

Könnte auch der Steuerkettengehäuse gemeint sein, ist ja in der selben Ecke 😉 und an dem Deckel hängt die Kurbelwellen-Entlüftung, was deinem verstandenen Wort auch recht nahe kommt 😅

So ein kultivierter 998 ist aber auch was feines.😎 oder ein leicht modifizierter Cooper Motor auch. 🤘

Wie gesagt, in meiner Werkstatt habe ich von gerissenen Köpfen nahezu nix gehabt. Lese aber hier öfter davon und hab da jetzt so meine Schlussfolgerung rausgezogen… 🤷‍♂️ Kass mich aber auch da gerne eines anderen belehren..

Ich hab allerdings sehr wenig gerissene Köpfe gehabt in der ganzen Zeit 🤷‍♂️ nur mein Rennkopf von Janspeed. Der hatte aber auch 37/31er Ventile. Den hat aber soweit ich gehört habe, der Hans Müller-Deck geschweißt und der läuft wohl immer noch. Hat bei mir auch 3 Saisons vorher gehalten.

Nehme aber auch an, das heute aufgrund des Alters des Materials da auch mehr Risse kommen 🤷‍♂️ meine kundenautos waren auch zu 95% zwischen 5- maximal 20 Jahre alt. Heute wären die Köpfe schon 35-50 Jahre alt…

In meiner Werkstatt wurde früher auch erstmal immer alles andere erst geguckt, bevor ich kopfdichtungen getauscht habe 😉 Gleiches für Tausch von Dichtungen am Getriebe und so…so Geldgeil war ich nie. Können genug Leute bestätigen, so viel dazu…

Beim 24h Renner 1998 ist Wasserpumpe kaputt gegangen. Musste ganze Runde noch bis zur Box halten (25 km)…. Dabei wurde der so heiß, das die Gummis der VD- Schrauben geschmolzen waren, ebenso der untere Rand vom Öleinfülldeckel sich ergossen über die Kipphebel. Da wir nicht genügend Zeit hatten zum nächsten Training und der Kunde nichtvunnltig Geld ausgeben wollte, haben wir nur die Gummis ersetzt und die Wapu natürlich auch. Hat gehalten, im Anschluss sogar 24h. Kann gut gehen - muss aber nicht.

ICH hab euch lieb 😘😅

Und verweise auf das was ich da geschrieben habe ⬆️

Hab ich ja geschrieben, dass es vermutlich mehrere Sachen zeitgleich sein können. Schaden tut es aber auch nicht. Aber erstmal die anderen Möglichkeiten, die wir hier aufgezeigt haben abarbeiten und das eben als letztes 😉

Weil trotz guter Kompression da was zum Wasserkanal oder an der Dichtung kaputt sein kann. Leider schon erlebt 🤷‍♂️ Und sicher ist sicher…

Hast du das mit dem Endoskop kalt vor dem kompressionstest gemacht? Dann hätte ja da quasi Wasser stehen müssen, tut es aber nicht y. Das feuchte und dunkle hat so erstmal nix zu sagen. Wie schon von mehreren vorgeschlagen - Demontage Zylinderkopf ist wohl am sinnvollsten und echt keine Raketen Wissenschaft

Ein Bekannter trennt sich von seiner großen Teilesammlung. Von Blechteilen über Felgen, Chromzrug usw. Möchte nur alles komplett abgeben… Preisvorstellung ist 1500€ für alles. Ich hänge hier nur paar Bilder an…Kontaktdaten und weitere Fotos gerne über PN.

Standort ist 25917 Leck in Nordfriesland.

Vielleicht ja für einen Teile Händler, Sammler oder einen Club interessant .