Hmmm nee so schnell himmelst du nicht ne kopfdichtung. Und wenn dein motor nicht zu mager laeuft um abgasnormen einzuhalten ist ein 2core oder 4 core kuehler besser investiert. Dazu ein inno ausgleichsbehaelter und gut ist. Kostet bestimmt nicht mehr und muss nicht eventuell manuell angeschaltet werden, denn dem sensor kann man meist eh nicht trauen dank lucas prince of the darkness. 
Beiträge von Highlindner
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de Tomaso = 120L (stand bei allen meinen de Tomaso als Typ 120L, gab aber paar unterschiede auch in der technik)
Jo..ich glaub da stand dann auch noch irgendwo im Brief B54/C (anstatt B54) oder so...müßte ich mal nachgucken. Der DeToMato hatte ne andere Ansaugbrücke und nen anderen Endtopf, was wohl die 6 Mehr-PS ausgemacht haben dürften.
Von den anderen Unterschieden mal abgesehen, die hier aber nix zu suchen haben. -
Und natürlich auch Inno 120L....:D
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ich hab noch eine im regal liegen
ich glaub ich nehm die einfach,irgendein klugscheixxer wird hinterher eh sagen es sei die falsche - egal welche ich jetzt verwende
nächste investition: zusatzlüfter
hmmmmmmmmmmm
*Klugscheix-Modus an* Wenn im Konzept ein konzeptioneller Fehler ist, dann ist ein Zusatzlüfter nicht die richtige Waffe und auch nicht die kriegsentscheidende Richtung...
:D*normal-Modus-an* was ist denn passiert? Wenn alles i.O. dürfte dein Mini nicht so heiß werden, das er einen E-Lüfter braucht, und schon mal gar nicht bei Temperaturen die die 30°+ nicht überschreiten.
Also das Geld kannste mit Sicherheit besser investieren....
hmmm
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Weiß ich nicht.
Der Rennsportler, bei dem ich den Kopf überholt habe meinte nur ich wär nicht ganz sauber, weil ich die Kanten im Brennraum drin gelassen habe.
Ich sagte ihm Reglement...
Er meinte: Toll, alle fahren mit 2 Liter und Du hebst die Fahne nach Reglement hoch...hmm
Ja..so ist datt nun mal..ehrlich fährt am langsamsten..oder so ähnlich .... hmmmmmm
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Klingt alles logisch, überzeugt mich heute aber auch nicht.
Mal sehen, was die nächsten Tage bringen.
Fakt ist, der Motor muss rocken, sonst brauch ich gar nicht irgendwo hinfahren.
Im Augenblick bin ich recht unmotiviert.
Geld für neue Reifen ist keins mehr da, die Dinger sind von 1997 oder so.
Und selbst wenn ich noch ne weitere Woche jeden Tag ranklotz, ist es fralich fertig zu werden.
Und dann haste da so ne lahme 65PS Karre mit Straßenreifen und die Jungs mit Slicks fahren Kreise um Dich.
Bringts das ?
Was ich gerne sofort machen würde, wären das 500km Rennen weil ich da wenigstens die Strecke kenne.
Aber das ist noch nicht klar, ob es statt findet und dann musste noch nach dem zweiten Fahrer kucken usw.
Und mit 65 PS das Kesselchen hoch, da haste wieder das Problem wie oben....So, genug für heute...
Vor allen Dingen, wenn die anderen Seriennahen mit 1380 fahren
(Scherz, war mal so, ist aber bestimmt nicht mehr aktuell)hmmmm
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Wenn ich hübsche aus sichtcarbon finde sofort
Du kennst doch den DODO, der kann dir bestimmt welche zaubern, dafür mußte doch nicht Querlenker tauschen und auf der Seitenwand fahren, nur damits paßt... Ach nee, deine Karre ist bestimmt so krumm, da brauchste die eh um die Spur in die Reihe zu kriegen -
Das ist klar, wenn aber quasi mehr als alle Kohle drin steckt, muss man schon noch mal überlegen...
hmmm
Ich kenn das, das war unter anderem der Grund warum ich meistens ein wenig langsamer war als Thomas Gaspers, da der sein Hirn für sowas ausgeschaltet hat und ich das leider nicht hingekriegt habe
. Das waren dann immer die entscheidenden Zehntel oder das lupfen an gewissen Stellen. Ein Grund dafür, warum ich nachher mich darauf beschränkt habe Teamchef zu sein und nicht mehr Fahrer.
Beim ersten 500km Rennen hab ich die ersten 8 Runden gedreht und dann an meine Frau übergeben. Ich habe damals nach jedem Geräusch gehört, alle Armaturen im Auge behalten etc. etc.. Nur damit alles i.O. bleibt und ich meiner Holden auch das Auto übergeben kann. Die hat sich reingesetzt und hat mir prompt eine minute in der schnellsten Runde aufgebrummt. Das gab nachher herrliches Geläster für meine Person. Aber den Ärger den ich eröebt hätte, wenn ich das Ding in der ersten Runde wie Thomas G. in den Planken abgestellt hätte, der wäre schlimmer gewesen. Und der Frust auch :D.Aber man muß ja nicht direkt alles so schwarz malen. Bißchen Ehrgeiz muß schon sein.
Also die Karre richten und ab dafür. Nach dem ersten Rennen biste eh schlauer
Mein erstes Rundstreckenrennen in der Youngtimer mußte ich auch in der Mühlenbach erstmal 5 Autos ausweichen, die sich schon in der ersten Runde gegenseitig abgeschossen hatten und überall unkontrolliert kreuz und quer zur Fahrtrichtung rumkreiselten. Bin ich vorsichtig über die Rasenfläche drumherum, bloß nicht anecken. Die vor mir waren in unereichbare Ferne entrückt, aber ich hab mir trotzdem dann nen Spitzen-Fight mit nem NSU um Platz 10 geliefert. Ich hatte Spaß und ne Menge Erfahrung gesammelt.
So solls auch sein.Immer nach dem Motto: If you want to finish FIRST, you have to finish first!;)
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Pssssssssst net verraten
Faxe legst du zu meinen teilen noch so ein einstellbares unteres querlenkerteil ? Muss meine reifen ein bissle unter den kotflügel bringen
Oje...du lernst es echt nicht, oder? :p Meinste andere Verbreiterungen wären nicht besser als 2,5° Sturz??? *flitz* -
Nö Du, weiß ich nicht.
Woher soll ich das Wissen, keine Ahnung, was der den ganzen Tag macht, ich kenn nur die Homepage und hab 1-2mal was bestellt.
Von nicht da oder Öffnungszeiten steht nirgends was.
Und woher soll ich wissen, das der Achim für den Uwe verkauft ?
Imho ist der dort zur Miete und der Uwe hat noch sein Lager und Büro dort.
Auf deutsch: irgend welche Verhaltensweißen oder Geschäftsgebahren kann nur ein Insider kennen....Aber wie bereits geschrieben, hab ich bei meinem Clubkollegen einen gekauft.
Gut, ich dachte das wäre bekannt gewesen..dann weißte es beim nächsten hmMal.
Klar wäre blöd wenn Mini nach Training platt, aber wie heißt es so schön:THAT´s RACING! Das muß man leider mit einkalkulieren.
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Ich finde ja die da drüben voll nett
im turboforum. Bei denen sind alle lieb zu mir Denen hast du ja auch erzählt, das deine Karre fährt...:D
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@Metro
War nicht auf Deiner Nummer, war auf der vom Uwe.Du weißt, das der Uwe oft unterwegs ist, oder?
Dann mußte es beim Achim versuchen, aber wie bereits geschrieben wäre es eh nicht gegangen, da ich den vorletzten an Ostern und Achim wohl den letzten gerade verbaut haben. -
...und dafür nervst du mich am Telefon?
Biete 300,-
Bis später...
Faxe305,-- und hole auch ab.
Drei-zwei-eins-MEINS!
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jeep, bekannte Erfahrung. Vor allem hab ich auch direkt gesagt was es kosten darf:D
Bis später...
FaxeDu holst ja zum Glück immer ab, da kannste noch abdanken bevor die dir die Kohle von der Eurocard abziehen...aber das kennst du ja auch.
Frage ist auch, ob es die Tommies dann wie auch bekannt machen. Erster Satz bzw. Muster ordentlich gebaut, sogar in der versprochenen Zeit..und dann mit der Nachbestellung geht das Desaster los...ich dachte das war nur in Mini-Kreisen so, mußte dann aber schnell an anderer Stelle merken, das die das immer so handhaben
...nur für deutlich mehr Geld 
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Beim Karli war ich vorhin, als Clubkollege ist das schon ok, aber wenn ich bedenke, dass das standard Teil über 9€ kostet... ist 2,5xUK Preis....
Dazu noch 70km und 1,5Stunden rumfahren, weil das verliehene Werkzeug bei Göppingen zu holen war....@Lindi
Spitzenwitz, könnte von mir sein.
Ich hab Kopfdichtungen 3x bestellt, Krümmerdichtung 2x, Ventildeckeldichtung 3x, 5Ölfilter usw, aber alles auf Lager legen geht halt nicht.
Hab nur ein kleines Einkommen, keinen Dukatenschêißer.
Vermutlich muss ich mir eingestehen, dass ich nicht in der Lage bin, im Motorsport mit zu spielen.
Und eigentlich dachte ich insgeheim, so ein Gruppe 1 Renner, im Prinzip leicht optimierter Serienmotor, sollte eine Weile halten.Im Alltag möchte ich den auch gern ab und zu fahren.
Aber der 6-Punktgurt saugt schon etwas, und vor allem, ist der Sandtler Sponsor Sitz für die Rennstrecke mit Helm vielleicht gut.
Mit dem Kopf an die Kopflehne, möcht ich nicht knallen, das Ding geht durch die Schädeldecke.
Wieder was gelernt, aber bringt den Mini vom Universaltool leider weiter weg.
Außerdem werde ich vermutlich mit dem Helm dauernd an die Kopfstütze kommen.
Ich befürchte fast, das ist normal bei Fahrten mit Helm, stört mich aber wie die Sau !@Metro
War nicht auf Deiner Nummer, war auf der vom Uwe. tja, nicht nur du kannst tolle Witze machen.
Also an einem Simmering sollte es ja nicht scheitern, oder?
Aber wenn dich ein kleiner Schaden vorm ersten Rennen so aus der Bahn wirft, das du direkt alles hinschmeiseen willst, dann solltest du wirklich gar nicht erst an den Start gehen. Und das ist nicht blöd gemeint, sondern ein ganz ernstgemeinter guter Rat. Was meinste wenn im Training schon die Straße ausgeht (oder vielleicht einem anderen) und es Beulen gibt?
Beim 24Stundenrennen 1998 ist mein Blauer gerade eine halbe Trainingsrunde weit gekommen, da hat der Fahrer den im Pflanzgarten (oder wo auch immer) schon in die Planken gehauen. Da war schon fast alles vorbei. Und was haben wir gemacht? Augen zu und durch und gerichtet und 24 Stunden zu Ende gefahren.
So geht Racing!hmmm
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Gestern noch bei Elite gewesen und nach Gear-Kit für Mini gefragt: No Problem!Du weißt doch, was es bedeutet, wenn ein Engländer "No Problem" sagt, oder?
Das kann alles, aber oft genug auch nur NIX heißen...ist so meine Erfahrung mit den Island Monkeys...:D -
Sieht gut aus Gregor. Kann mir jetzt schon vorstellen wie er dann komplett aussieht.:thumpsup:
Auf der TC gab's heute nette Besuche. Die Zeit ist vergangen wie im Fluge.Bis später...
FaxeDanke...war auch für mich nett
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GRMPFL - die üblichen verdächtigen Händler sind auf dem Weg zur TechnoClassica und können erst Montag verschicken.
Der Clubkollegenhändler hat die alten, roten Dichtringe da (13H2934 ohne MS), (die hat übrigens auch einer der üblichen Händler empfohlen, also nicht den schwarzen, wie angeblich jeder Händler in D das machen würde)...
Im Westerwald geht keiner ans Telefon.
Vielleicht aus UK per Express bestellen ?
Der nächste Händler, der so was da haben könnte ist 100km entfernt...
Mal anrufen, habja sonst nix mehr zu tun, als in der Weltgeschicht hin und her zu fahren...Nicht mehr lange und aus die Maus !
Hey Veiti, war grad eben beim Faxe auf der TC, der sagte er hätte grad ne SMS gekriegt, das da einer seinen Gruppe 1 Mini verkaufen will, vielleicht hat der Typ ja so einen Simmering und leiht dir den. Scheint den ja nicht mehr zu brauchen....
:Dhmmmm....du solltest dir direkt ein paar Teile, die verschleissen können auf Halde legen, damit du nicht immer dann Panik haben mußt. So teuer sind die üblichen verdächtigen E-Teile ja auch nicht. Und auf Dauer mit Sicherheit billiger, als immer das ganze Porto zu bezahlen....
Hab den Miniforfun getroffen, das war nett....
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2ter Versuch:
[YOUTUBE]
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hmmm
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Cool...mich würd aber mal brennend interessieren, was du eigentlich bei gesucht hast...
:DMy all time favorite:
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oder der hier:
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hmmmanamanaHmmm..warum zeigt der bei der Vorschau alles an und dann auf einmal nur so ein Müll????
