Jein, er sollte nicht so tief sein um darauf permanent aufzuliegen. Das wäre kontraproduktiv und ggfs. auch gefährlich (Heckschleuder). Aber als Schutz vor durchschlagen im Notfall, um weiteren Beschädigungen vorzubeugen. Das wäre zumindest der eigentliche und einzige Sinn dafür
Beiträge von Highlindner
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Falls die Nadel mal runtergefallen ist, könnte die leicht krumm sein. Aber in der Regel klemmt die dann
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Okay, dann weiß ich keinen Rat mehr. Sorry 🤷♂️😢
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Zündzeitpunkt stimmt so wie du es beschreibst. Nadel müsste auch so passen (hatte noch im Hinterkopf du hättest eine. k+N, aber nachgelesen - war jemand anders), du hast alle Stellen abgesprüht. Also ich bin jetzt echt ratlos. 🤷♂️
Hast du mal fetter gedreht? Läuft er dann besser? Ist die Nadel auch richtig montiert und federt? das Bild sieht iwie komisch aus, als wenn die Nadel nicht richtig sitzt, kann mich aber auch täuschen
Edit sagt: der Nadelhalter sitzt schon mal nicht richtig! Der muss bündig mit dem Kolbenboden sein. -
Die aus ERA und Sportspack meinst du? Die hab ich aber mal außen vorgelassen, eben wegen Hilos.
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Jau, wenn man es richtig machen will - ja. Die Hydrolastik Schwingen haben auch eine entsprechende Bohrung drin, wo die Befestigungsschraube dann durchgeht für den Bump Stop. Müsste man auch alles entsprechend anpassen. Das ist alles nicht mal eben umgebaut…Aber der Grani bastelt doch gerne 😅😅😅😅
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Hydrolastik Minis haben sowas, aber die haben dafür auch vorgesehene Befestigungspunkte an der Schwinge
REAR BUMP STOP KITwww.minispares.com
Allerdings ist beim Hydrolastic auch die Karosserie an dem Punkt verstärkt extra.
Oben ist die Competition Ausführung
Hier die Standard https://www.minispares.com/21a1520-bump-s…ger-rubber-bump -
Danke, aber Andi iss immer Ecke und hat noch mehr für mich. Trotzdem Danke 👍 Aber nach dem Deckel bitte noch gucken 😉
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Hoch hol… keiner was rumliegen?
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Dann ist der Schalter vermutlich hin. Kostet aber nicht die Welt
REVERSE LIGHT SWITCH ROD CHANGEwww.minispares.comHey, sehen Sie sich QUINTON HAZELL Rückfahrschalter in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/quinton-hazell/1491314 an.
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Hey, sehen Sie sich TRW Bremsscheibe in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/trw/2188898 an.
Oder die
Hey, sehen Sie sich FERODO Bremsscheibe in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/ferodo/35683 an.
Wenn es qualitativ gute Scheiben sein sollen. Bei den Ebay etc sind leider gerade die Scheiben oft nicht besonders gut. Das kann, muss aber nicht zwingend, in die Hose gehen . Da würde ich definitiv keine Experimente machen. Flansche habe ich da aber leider nicht gefunden. Da musst du wohl oder übel einen Spezialisten in Sachen Mini wählen.
Bremsklötze:Hey, sehen Sie sich FERODO Bremsbeläge in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/ferodo/1508746 an.
Hey, sehen Sie sich TRW Bremsbeläge in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/trw/2192843 an.splinte auch neu machen:
Hey, sehen Sie sich TRW Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/trw/2205161 an.
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Dann mit der 2 Mann Methode machen, auch oben am Geber Leitung entlüften. Wenn das nicht hilft - wie Bernhard sagt, Geber überholen. Sonst bleibt keine Möglichkeit mehr übrig wohl
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Ich habe auch in meiner Werkstatt ein Vakuum Entlüftungsgerät benutzt, aber….das läuft nicht immer 100%ig und es brauchte oft genug die gute alte 2 Mann Variante, um auch das letzte bisschen Luft rauszubekommen. Dann, wie auch von Bernhard beschrieben, langsam durchtreten. Hast du auch mal oben die Leitung am Geber gelöst und da entlüftet? Den Schlauch am Nehmerzylinder hast du vermutlich auch getauscht - so liest es sich zumindest. Oder?
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-austin-rover-innocenti-revolution-felgen-nabenkappen/3360126252-223-1798?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Oft genug sitzt auch die Pfanne vom Knuckle noch nicht korrekt…