Der Vorteil des AKM-Kopfes ist nun mal, das er a) mit der Standart-Nocke funktioniert, b) nicht einen speziellen Abgas-Krümmer braucht und c) auch von der Kopfdichtung her auf Regalware zurückgreift.
Die Jungens um N+F Racing hatten gerade im Bereich Kopfdichtung immer erhebliche Probleme, weil da spezielle Bearbeitung des Blocks erforderlich war (lt. eigener Aussagen, ich habe nie sowas selber verbaut), was zu diversen Ausfällen geführt hat (als man noch Youngtimer-Trophy fuhr).
Da der Nick bis jetzt auch nur eine 10:1 Verdichtung hat, ist da bei weitem das Potential nicht ausgeschöpft.
Ansonsten sag ich da mal auch von mir: well done!