Beiträge von Highlindner

Zitat von Volker83

…bin zwar mehr der Vergaserfan, finde das aber ne dufte Nummer💪, die du da vor hast.

Gäbe es denn nicht die Möglichkeit zwei Motoren in die Räder zu setzen und der Anker des E-Motors ist dann die Radnarbe?

Dann wäre doch der ganze vordere Hilfsrahmen frei für die Batterien?

Mit der Thematik hab ich mich vor rund 18 Jahren auch auseinandergesetzt, da ich das als sinnigste Methode befand, da das ganze in einen Moke sollte und ich im motorraum den größten Anteil der Batterien unterbringen wollte. Damals gab es aber zum Thema Naben(ohne „r“, ist ja kein Überbleibsel einer OP 😬) nicht wirklich was, kann heute anders sein.

Passt auch beim MPI, teile nr 8142150100 , gibt es auch bei AUTODOC für wesentlich weniger Geld

Hey, sehen Sie sich JP GROUP Stoßdämpfer-Buchse in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/jp-group/8194532 an.

Die OrE Nummer war wohl die hier mal 111413381A

Zitat von Kniddelfutt

Habe ich damals, 80ziger u. 90ziger eingebaut!

War das nicht vom Wasser-Gekühlten Bulli, die Stossdämpfer-Gummis?

5 DM beim VW Händler deines Vertrauens 😉 (vom Käfer - musstest aber dem VW Händler die Nummer geben, weil die das sonst nicht mehr gefunden haben 🥴 zumindest der in W-Tal nicht

Als Nachbau gibt es sie noch, Qualität 🤷‍♂️ und jetzt eben fast 10€ https://ebay.io/m/yXpz7a

Wenn die aber so halten wie die originalen, ist das was fürs Leben

Zitat von Kniddelfutt

Wird das jetzt ein Wettbewerb?

Hast du Langeweile oder willst du unbedingt gewinnen?

Es war ein Scherz, aber sorry - mir ist auch warm 😅😅😅

Wer hat mehr Knochen? 😬 ich, oben, 2 unten nach hinten, und einen oben am Thermostatdeckel zur Spritzwand 😅😅😅😅 und die schelle hab ich trotzdem dran

Hast du von VDO das ganze? Recht genaue Messung schon alleine von der Armatur Klassen besser als Smiths Schätzeisen 😅

Alles im Grünen Bereich dann. Kein Grund zur Sorge 👍

Zwischen der Schelle und dem Halter gehört noch ein kurzes Stück Blech mit 2 Bohrungen .

Würde auch extrem deinen Nutzungsbereich einschränken (80-95 Grad)😉 Unter 80 grad sollst du ja kein Gas geben. 110 Grad ist wie Bernhard sagt nix für ein modernes Öl. Ölkühler Kit reinbauen ist kein Hexenwerk, dann mit Adaptergehäuse und da den Fühler für Temperatur rein. Ist Renn erprobt vielfach und bewährt

Frag mal bei den MG Spezialisten, der vom MGB ist gleich - Kischka Köln oder Stevens in Wesel.

Eben, da passiert außer dir und deinem Mini nichts. Mir fehlt selbst das Verständnis für Elektrik und macht mir auch gar keinen Spaß. Daher lass ich davon die Finger komplett und lass jemand anders daran (in Form eines sehr genauen Forums Kollegen Mika 😬😇).
Hast du dir den sicherungskasten auch von unten/hinten angesehen? Die sehen oft übelst aus. Auch der Gegenstecker vom Lenkstockschalter genau prüfen, der könnte auch in Mitleidenschaft gezogen sein und ab jetzt Ärger machen.

2010 in Limbach.

T1 oder T3? 🤣🤣🤣🤣

Bundesweit ist schon neue Dimension, daher mein Gedanken Gang

Andi ist dazwischen gekommen…das ist natürlich ein T3 ….schönes Teil 👍👍

Aber da hatten 2 Dumme einen Gedanken 😬

Mein T3 war mit Abstand wirklich mein Auto, was ich am meisten vermisse 😭

🤣🤣🤣🤣 hab den Fehler auch entdeckt 🥴 da war es aber zu spät zum ändern 🤣🤣🤣🤣 mittlerweile Bestätigung, dass es wirklich Brembo sind. Kommen aus Italien . Werde ich jetzt ordern. Zur Not kommen die auf Lager, falls es mit den NOS Unipart auch was wird

Ein Schelm der pöhses dabei denkt. Wenn da mal nicht doch von anderer Seite bewusst gestört wurde. Wundern würde es nicht nicht

Zitat von Minimiracel

Ist nach der Pumpe 🙈, hast auch wieder Recht, ich glaub ich werde nie fertig 🤣. Aber ab und zu muss man auch mal was schönes anbauen, ist gut für die Motivation 🥳

Ja, das muss man zwischendurch einfach haben so Momente 👍👍 wenn du eh noch mal da dran musst - macht die Pumpe mit einem Silent fest….sonst dröhnt das zu heftig. Kann auf Dauer Nerv tötend sein 😉

Ich kenne die noch. Das mit dem Pfeil hab ich glatt übersehen 🫣🫣🫣🫣 dann ist es falsch

Hast du den Filter VOR der Pumpe oder NACH? Kann ich nicht so gut erkennen. Mehr Sinn macht der VOR der Pumpe natürlich , möchtest doch nicht, wenn Dreck kommt, die Pumpe verstopfen 😉

Könnte ich mir auch spaßig vorstellen mit der Mittelmotor Geschichte, hat aber dann endgültig Nix mehr mit einem „Mini“ zu tun. Für sowas böte sich dann ein GTM oder Ähnliches hervorragend an.

Wäre es eigentlich erlaubt, den Beifahrer Fußraum für Batterien zu nutzen? Müsste halt was flaches sein, aber prima Ort Gewichte unterzubringen an einem Sinnvollen Platz 👍 Wir haben damals bei unserem 24h Renner genau dort Gewichte platziert um auf die 760kg Mindestgewicht zu kommen, die vom Reglement vorgeschrieben waren. Gleicht das Gewicht des Fahrers aus. Klar muss der Beifahrer dann ungemütlicher sitzen, aber nu 🤷‍♂️ mit normalem Gestühlen sitzt man eh wie Affe auf Schleifstein, kommt es da auch nicht mehr drauf an. Wie oben ⬆️ ja erwähnt, musst du gucken soviel wie möglich Gewicht auf die Front zu bekommen wegen der Traktion eben