Beiträge von Highlindner

    😂😂😂 früher war das überhaupt kein Thema. Hab ja meine Renn Minis immer mit Hänger transportiert und auch sonst kundenfahrzeuge eingesammelt. Aber jetzt fast 25 Jahre nicht mehr gemacht 😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫 ich hab mich kaputt gelacht wie blöd ich mich angestellt habe 🫣🫣🫣🫣🤪🤪🤪 peinlich

    Moin, gestern erstes Mal 🫎 mit Anhänger gefahren. Erkenntnis: geht hervorragend, aber rückwärts fahren übe ich aber noch mal 🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂 da hab ich mich nicht mit Ruhm bekleckert 🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣😬

    Wie Madblack schon sagte , da war was links am kotflügel. Da ist garantiert ein neuer reingekommen (siehe schweisspunkt am stehblech). Und wenn das nicht ordentlich gemacht wurde, Finger weg. Ich würde auch im Fußraum links auf das Bodenblech achten bei der Verschraubung g vom rahmengummi. Ist da irgendwas auffällig - sofort Finger weg von dem Teil.

    Welle ab, dann die Schraube von der Gabel und bisschen ruckeln. Meist geht das rückstandslos ab. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Bisschen silikondichtmasse nehmen zum einschmieren der Dichtung. Ungewöhnlich, dass es da undicht wird. Meist ist das die einzige Stelle die immer dicht ist 😂😂😂😂 ggfs, weil blöde Stelle, direkt den dichtring auch erneuern, wenn man eh gerade alles da liegen hat. Beim MPI kommt man ja besser dran, und wenn dann schon richtig.

    Das meiste ist doch jetzt eh schon passiert und nur unter sehr großem Aufwand wieder reparabel 🫣🫣🫣🫣 dann viel Glück 🍀👍. Ich konnte mich nie für sowas begeistern, eher für Puck und co….aber nu. Interessant zu verfolgen…da ich auch früher leidenschaftlicher Camper war und beruflich zuletzt damit zu tun hatte .

    Eben. Und eine große Rolle beim A-Serie geht auch über Reibungsverlust. Sprich: ein komplett geradeverzahnter Antrieb, von Primärrad bis EU hat eben nur 30-33% , ein herkömmlicher halt deutlich mehr. Einfacher kann man eigentlich haltbar kaum Leistung am Rad erzeugen, aber der Krach ist halt infernalisch 😑😑😑😑🤪🤪🤪 mag kurzfristig erektionsstörungen beheben, aber dauerhaft 🫣🤔🤪🙄 . Muss man schon wollen…. Da ist, ich bin noch nie einen gefahren, ein VTec oder K-Serie besser und dank 5Gsng auch nervschonenderd…aber da wissen andere mehr drüber. Aber preislich sind wir da mindestens auch im Elisen Bereich, aber eben 4sitzig …solange kein Käfig verbaut ist 😂😂😂😂

    Ja, aber gerade bei Kompressor wird es doch schwierig mit tüv und hier zu Lande eher selten bis gar nicht vertreten. Haltende turbos auch dünn gesäht. Daher war ja eingangs meine Frage wegen Budget 😉 sowas mit A-Serie hat nicht nur bei Anschaffung, sondern ggfs. auch bei folgekosten erhebliche Dinge im pettho 😉.

    Und der tüv Kram ist auch nicht zu verachten.
    Mein Tipp - mal gucken, dass er mal einen 85-90 PS A-Serie fährt und dann guckt. Einen mit optimalen Fahrwerk. Vielleicht relativiert das manches 😉

    Elise, auch wenn ich die absolut liebe, sind ja wegen Kids und Zweisitzer kein Thema …Stand da ja.


    Auf 15000-25000€ würde ich das Abenteuer aber leider auf Grund der Marktlage eh schon mal beziffern. Darunter wird es vermutlich eher nur Mist oder große Kompromisse mit hohen folgekosten. Und da bin ich mit dem gescholtenen Kollegen - das sollte man sich schon bewusst sein

    Wenn es eine A Serie sein soll, dann ist 100+ PS schon eine Hausnummer und geht für strassengebrauch schon ans Eingemachte und an die Haltbarkeit und fahrbarkeit. Aber das ist ja auch diese „magische“ 100 PS Marke. 😵‍💫 Oft sind die Leute schon beeindruckt, wie flott und agil ein Mini mit echten 85-90 PS ist. Die sind relativ einfach noch zu realisieren, sind gut fahrbar und halten. Wenn es wirklich 100PS + sein müssen, wird der Weg an einem VTec kaum vorbeigehen. Da tauchen immer mal welche in den Portalen auf, allerdings gibt es da auch große Unterschiede anscheinend, was Qualität des Umbaus angeht. Da hast du aber hier mit grani oder howlowcanyougo User, die sowas sehr gut beurteilen können. Oder eben der Ringmini.
    Ich hab einen Suchagenten bei Kleinanzeigen eh für Minis drin und wenn was passendes auftaucht poste ich hier einfach den link. Viel Erfolg 🍀👍