Beiträge von Highlindner

  • Der Mini-METRO-ROVER100/111/114-Thread!

    ...unn ob die PIPER 285 brummt. Datt jeeeht afff, datt glööööbse net.
    Unn zwaaa höllisch. Isch kann da aus Erfahrung reden tuun.
    Da simmer schon mit Berchrennen in Bad Camberch mit gefaaahn, da sind 90 Prozent der Foraner noch regelmäßig inne Krabbelgruppe gewandert!!!!
    Nich waa, große Brudaa??!!

  • werkzeuge / hilfsmittel - bremse entlüften

    Ja nen Kompressor brauchste schon. Aber Weihnachten steht vor der Tür und einen kleinen für den Hausgebrauch gibts schon überall preiswert (selbst bei den Lebensmittel-Ketten Aldi, LIDL usw.). Oder bei OBI??!!
    Für den Gelegenheits-Schrauber ist das vielleicht nix, aber mal ehrlich:
    bevor man an seinem Mini rumbastelt, sollte man sich doch eine vernünftige Werkzeug-Grundausstattung zulegen. Und wenn man in der glücklichen Lage ist, eine Garage mit Strom sein eigen zu nennen, dann kann so ein Kompressor (so ungefähr 100 Euro) doch nur gut angelegtes Geld sein. Den braucht man ja nicht nur zum Bremse entlüften.
    Dann muß man eben mal bei der SUPER-DUUPER-SUB-WOOFER-HIGHEND-Beschallungsanlage Einsparungen vornehmen. Oder einfach die Finger vom Auto lassen.
    Nochmal: beim Pumpen bis aufs Bodenblech, geht der Kolben im HBZ bis in einen Bereich, wo dieser normal nie laufen würde. Die Manchetten/Dichtlippen können (oder besser werden) da beschädigt werden, das merkste dann nicht direkt, aber die Lebenszeit des Bauteils wird drastisch verkürzt. Und die Anschaffung des HBZ kostet dann ungefähr genau die Summe, die so ein Gerät gekostet hätte. Was ist nun preiswerter?

    Und by the way:

    die Entlüfter-Flasche kommt aus dem Motorrad-Bereich. Wenn man nicht gerade 1.50 m groß ist, hat man das Ganze nicht nur optisch im Griff, sondern kann auch alles gleichzeitig greiftechnisch erreichen. Beim Auto sieht das dann doch ein wenig anders aus, oder?

    Die Sache mit der Entlüfterflasche ist ja so nicht verkehrt, aber warum schwierig, wenns auch wesentlich einfacher, besser, sauber und genauer geht....??!!

  • werkzeuge / hilfsmittel - bremse entlüften

    Das Einzige mir bekannte Hilfsmittel, was auch wirklich funktioniert und jede Menge Streß erspart, ist das Bremsentlüftungsgerät von Würth (gibts bestimmt mittlerweile auch bei anderen Anbietern), was mittels Kompressor die Bremsflüssigkeit am Rad absaugt.
    1. braucht dann keiner drinnen zu pumpen (Pumpen ist auch Risiko, da beim ersten Tritt ohne Druck die Manchetten in Bereiche der Lauffläche vordringen, die durch Flugrost/Dreck behaftet sein können und somit die Dichtlippe beschädigen)

    2. das Ganze eine automatische Nachfüllvorrichtung hat, was das lästige Nachfüllen erspart)

    3. am Entlüftungs-Gerät (funktioniert über Vakuum der am Gerät durch den Kompressordruck umgewandelt wird) ein Auffangbehälter ist, der Dicht verschlossen ist, d.h. der kann ruhig umkippen und es läuft nix über den Boden!!

    Das Ganze hat vor Jahren 250,-- DM gekostet (dürfte jetzt wohl dank Teuro genausoviele Eu´s kosten), aber die Investition lohnt sich.
    Alle anderen Systeme funktionieren mit der One-Mann-Show nicht wirklich.

    Gruß

  • Wie kann man eingetrocknetes Motoröl vom Betonboden entfernen

    Zitat von mini-cooper-ac

    oder man legt sich nen Mini zu, der einfach kein Öl verliert :D

    Meiner ist wirklich komplett trocken!

    Keine Sorge, das kommt schon.....haste mal nachgeguckt ob überhaupt welches drin ist? Aber mal Spaß beiseite, so einen hatte ich auch mal in Kundschaft, dafür rostet der dann aber viel mehr untendrunter...und zwar an Stellen, die sonst nie rosten würden.....

  • hmm

    ....wußtest du eigentlich das Muffin und sein Kumpel Sam gerne Autofahren??? Sam hat übrigens gute 50+ kg Kampfgewicht und spielt gerne mit kleinen Kitties......

    hmmm

  • verbreiterungen

    Zitat von El Gazolino

    Farbe ist wurscht, da meistens abhängig vom Material !!!

    Gruppe2 werden immer von aussen verschraubt oder geklebt !!!! von innen kannst du nicht schrauben da zu tief und von innen Unerreichbar !!!

    die die ich kenne sind schwarz, aber mussu lackieren, damit das schöööööön aussieht. Ja von außen verschraubt. Die neuen gehen jetzt hinten auch bis unter die Schwellerleiste.....das mit dem Chromkeder ist nicht ganz so einfach anzubringen. Braucht viel Geduld, Haartrockner, Eimer warmes Wasser und viiiiiiiel Nerven. Ruf mal bei KOENIGMOTORSPORT an, der baut sowas gerade dran, der könnte ggfs. ein Bildchen posten.

  • hmm

    Von wegens "der Einzige"...ich habe gerade die Aufstellung für alle Races 2005 mit den Übersetzungen fürs Freitag Training gekriegt (anders als Rennen da weniger U/Min damit 2 Wochenenden hält) .....Puuuuuh....alle tschecken und entsprechend disponieren.....tolle Wurst......da reden die von Sparkurs.....getz brauchse fast doppelt soviele Ausführungen.....und schon fangen die Schrauber an zu meckern: da müssen wir ja das Diff Samstag tauschen, das geht aber nich.....ja Hau ich denn ins Essen.....früher.....ganz ganz früher......da haben wir in Assen das ganze Wochenende nur geschraubt um 2 mal 20 Minuten zu fahren...ts ts ts.....weise Entscheidung ein zweites Standbein im Dessous-Geschäft zu haben, denn Weltmeister wird man hier net....

    hmm...

  • verbreiterungen

    Das sind (soweit ich weiß) die alten Gruppe 2 Verbreiterungen. Diese gibts mittlerweile in SuperQualität, die auch in die Originalbohrungen der Standard-Verbreiterung passen. Kostenpunkt und Verfügbarkeit kennt der Mini-Händler deines Vertrauens. Beim METROHOLIC wird gerade ein Mini aufgebaut, da kannste das dran sehen. Ich finde die Dinger genial und habe die früher auch auf meinem Renner gehabt.

  • hmm

    Hey ihr Abtrünnigen.....seits alle auf die anderen Threads zum "hmmmm"-en angesprungen....nix mehr los hier.....na gut....dann arbeite ich auch mal verschärft am Feierabend.....90C hat halben Tach frei....den braucht sie auch jetzt.... *fg*