Der Red Hot ist ein 998 und hat anscheinend nachträglich Kat ist eigentlich ohne LCB. Wenn du jetzt mit Kat fahren möchtest, was ich nicht nachvollziehen kann, musst du nach Teilen z.b. vom vergaser Cooper suchen . Es gibt ein Rohr vom LCB zum Kat, dann den originalen nehmen, und ab Kat gibt es eine RC40 ein Topf. Das ist dann ungeregelt und eigentlich unrelevant für alles weitere. Es gibt auch für den 1275 eine Möglichkeit für geregelten Kat. Auch für den 998, der hat aber dann keinen LCB. Aber du hast da misch masch und das wird nur frickel frackek, und ist so garantiert nicht legal . Oder du verzichtest auf den ganzen Kram und bleibst bei LCB und RC40 normal..ansonsten passt entweder der Auspuff und es läuft, dann fehlt noch k+N und nadelsnpassung, oder du schmeißt LCB und co wieder raus, baust auf 998 Standard um, nimmst Gutmann Kit mit Kat .für 998. 🤷♂️ das sind 2 paar getrennte Schuhe da, was verbaut ist und was du anscheinend haben möchtest und eingetragen ist 🤷♂️
Beiträge von Highlindner
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Cool gerade Vordere Federung per WhatsApp Telefonie zerlegt . Neue Erfahrung 🤣🤣🤣 mit live Fotos und fluchen online 🤣🤣🤣🤣👍 da sag mal einer wir alten Säcke wären nich lernfähig 🤣🤣🤣🤣
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Aber die Arbeit 🥹🥹🥹🥹 da hätte ich schon sowas von Halskrampe 🤨😖😖😫
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Die haben damals schon richtig da was bei gedacht und ein Mini mit gepimpten hydrolastik Fahrwerk kann richtig was. Das sind Welten zum Gummi Fahrwerk. Ich/wir (Thomas Gaspers) sind das gefahren im Renn Trim und ich behaupte nal (in meinem Fall) zumindest) , so ein geniales Fahrverhalten kriegt man nur mit richtig vielen Veränderungen hin. Im Rahmen der erlaubten Möglichkeiten des historischen Rennsportes war das non plus Ultra. Wir reden nicht von Miglias und deren Möglichkeiten. Es geht ja auch um eintragbares und da bleibe ich lieber bei machbaren und Federn sind Grenzbereich. Normal nicht abnehmbar
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Da bist du anders, ich wäre beim ersten Mal schon stinkig 🤣🤣🤣🤣
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Ich hatte in meinem Renn S Hydrolastik 😉 für youngtimer Tropfy und ja ja war um Klassen besser als Gummi, aber auch anders als Feder . Wir haben mit Anschlag Gummis , Dämpfer vorne getrickst, aber kann Mann ja nicht vergleichen, oder? Ich würde jeder Zeit ein hydrolstik Fahrwerk wie wir es im Renner gefahren haben vorziehen , ob man das mit Feder hinkriegt …ggfs. Mir fehlt der Vergleich und daher rate ich davon ab . Beim hydroladtik fsb es Erfahrung die man nutzen konnte von Werks Seiten . Beim anderen stehst du da alleine. Ich empfand das gepimpte hydroladtik im Mini auf der Rennstrecke als das genialste . 👍👍👍👍
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Die Grundplatte war nicht sauber genug (alte Dichtungsreste) und ich war wohl allgemein zu ungeduldig
Hab die Löcher z.B. gar nicht kontrolliert - obwohl ich es besser wusste.
Nun mach ich es eben noch einmal.Oha ärgerlich 🫣🫣🫣🫣🫣 Ich würde da echt jetzt richtig böse sein 🫣🫣🫣🫣
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Mini ist Mini und Mini sollte wie Mini fahren. Ich bin da da ggfs zu nostalgisch und zu unverbesserlich:… aber genau das macht Mini aus und Vergleich zu modernen Autos obsolete. Es gibt nix was der Mini kann, was modernes Auto nicht besser kann, außer feeling . Mini ist Emotionen ansonsten besser Finger weg . Jeder moderne suv oder ähnlich ist besser. Darum geht es aber nicht , oder?
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Naja das Fahrwerk vom Mini ist einfach brutal hart 🤷♂️ dadurch fühlt es sich immer schnell an 🤣 ist er aber nicht gemessen an so ziemlich allem modernen 🤣 ich mag die coil over in Verbindung mit stabil total 😍
Modern wie? nur weil es dich eher einfängt ist es nicht schneller. Man kann heute nicht mit damals vergleichen iund ich finde jeden Versuch es anzugelichen nett, aber es gibt grenzen. Und das ist auch gut so
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Ich fahre die blauen Federn und kann berichten, was sicherlich auf alle Federn zutrifft.
Wenn Federn, dann den Stabilisator an der Hinterachse dazu nehmen, das Fahrverhalten ändern sich und ist nicht ganz so einfach.
Grade bei schnell gefahren Kurven, muss man vorsichtig sein.
Gruß
Genau. und was bleibt dann vom Mini Fahrverhalten ? Nix ? Oder . Mini ist und war fahr neutral und vür jeden deppen handharbar. In jeder situation. Und it Mini war grenzbereich absolut hoch. und Jetzt macht man dinge um das besser zu machen? ? Hmmm nööö Klar geht immer besser, wer es kann... aber ernsthaft,? wer nicht Mini Fahrwerk so kann, kannnix und sollte ernsthaft aufpassen
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Ein Mini hat sein gazt besonderes Fahrverhalten und das ist so geünscht eigentlcih....und das liegt vor allem an der Federungs, die man absolut optitiemieren kann, und gerade es da noch genialer machen kann. Mag mich oldschool halten aber ich sage nö zu was, sorry... Was gibt es denn geiler als Mini?? Es ist doch gerade so und deshalb so gut. sorry verstehe die Frage nicht. . Und wenn nicht das Fahrwerk mehr ist, der Motor am besten auch nicht, was bleibt denn noch) Könnte noch aerodynamischer sein. jo, und dann ??? Ist nix mehr Mini übrig...
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Ihr habt ja tricks drauf
Nimmt ein ZEWA:... super saug stark 
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Wie gesagt, es gibt hier verscheidene Meinungen und Ansichten. Auf wen du am Ende vertraust - dein ding.,,,,
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Die Grundplatte war nicht sauber genug (alte Dichtungsreste) und ich war wohl allgemein zu ungeduldig
Hab die Löcher z.B. gar nicht kontrolliert - obwohl ich es besser wusste.
Nun mach ich es eben noch einmal.Ja war nicht gut, aber sei dir sicher, mit Hylomar war auch bei oderntlicher Vorarbeet es nicht besser geworden. Kann den Hype um das Zeug nicht nachvollziehen beim Mini..... der Scheixx hilft nirgends!!? Jo. nett das der nicht festpappt und schön zu lösen ist, aber dichtet halt auch nicht bei Macken. Der einzige Vortteil ist, er verpappt nix, aber wer ander Massen vernünftig verbaut hat das Problem erst gar nicht. Hylomar ist was für ander Fabrikate und verwendungen und selbst da seh ich das Zeug nicht sinnvoll. Sieht nett aus, riecht gut und das war es dann auch.
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Ich würde Hylomar eher nur an Sachen mutzen, wo kein Öl hinkommt. Hab da schlechte Erfahrungen gemacht.
Dichtmasse WÜRTH Motor HT 250° C schwarzDauerelastische Silikon-Dichtmasse für Motor- und Karosserie. Die Dichtmasse von WÜRTH ist geeignet zur dauerhaften Abdichtung von Motor, Getriebe, K…www.sip-scootershop.comDirko, ist ja der Hersteller, Würth läßt ja nur fertigen irgendwo, vermutlich auch da. Genau wie Bremsen-Universalreiniger - kommt bei allen renomierten von TUNAP, nur eben gebrandet entsprechend. ...
Für alles am Motor, wo Öl hinkommt. Ansaugbrücke mag mit Hylomar gehen, aber ich würde eigentlich überall nur Dirko bzw. equivalent nehmen. Eben halt vernünftig und dosiert einsetzen und alle Flächen ordentlich vorher gereinigt. Da hilft der Bremsenreiniger, muß halt Fettfrei sein.
Und nein, es lag nicht an dir, mit Hylomar kriegst du beim Mini naheztu nix dicht, auch bei bester Vorabeit. ist nicht ohne Grund, das selbst Rover auf RVT Dichtmasse übergegangen ist und die ist eigentlich die beste, gibt es aber nicht mehr von Unipart. War weiß und genial. Aber Würth und Co liefern equivalent. In rot und schawarz, beides geht. Probier erst garnicht was anderes, du wirst dich nachher nur ärgern, da wette ich mal was drauf.
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Mag ich persönlich nicht, kann aber jeder halten wie will. Unioart hat da früher eben seine Dichtmasse gehabt und die war Bombe . Sealent CSV , würth , normfest, Berner haben sie auch . Wie gesagt ich hab keine gute Erfahrung mit hylomar, nutze es nicht
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Ich würde beidseitig vollflächig einschmieren und auch kein Hylomar verwenden, sondern eine auf Silikonbasis basierende Dichtmasse. Gibt es von den üblichen verdächtigen würth, Berner etc.
Wichtig ist, aber das wurde ja schon erwähnt, die gewindelöcher in der Grundplatte anzusenken, damit da kein Aufwurf ist. Und aufpassen, dass die richtigen Schrauben an den richtigen Ort kommen! Zu lange Schrauben unten reingedreht und schon drückt man die Grundplatte vom Motor weg und die nächste undichtigkeit ist da
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Mit Silikon festkleben…
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Jetzt muss der Corsa nur noch über tüv und dann geht er weg. Heute andere Haube und Reifen hinten montiert und Seitenblinker instand gesetzt. Dann ist der Hund ausgebüxt und war eine Stunde alleine unterwegs, bis jeman ihn eingefangen hat und zur Polizei bringen wollte 🫣🫣🫣🫣🫣 Genug Aufregung für heute 😖😖😖😖😖🤪🤪🤪🤪 Ich werde zu alt für sowas
