Beiträge von Highlindner

Die pierburg ist sehr kräftig. Die kann das ab 👍 Hat zumindest vorher auch nie Probleme gegeben.

Zitat von Volker83

Kannst du verraten, woher Du die Benzinfilter hast?

Ubd Du baust 2 ein? Richtig?

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Ja, einen vor der Pumpe, einen vor den Vergasern, sicher ist sicher

Ok, ich hatte nie Probleme mit den einfachen

Ne alles gut. MIT Bremsenreiniger desinfiziert , geht 🤣🤣🤣 sah erst schlimmer aus, als es dann war.

Bremse hinten noch zerlegt, Kofferraum mit Chassislack gepinselt, jetzt warten auf SPI zum Schauen nach Bremse

Ach Thomas, ok. Kündige dich früh genug an, Thomas sucht händeringend Schrauber. Daher Zeit äußerst wenig vorhanden . Das als Tipp 😉

Beim Filter hinten muss ich noch mal bei…da ist Knick leichter im Schlauch. War aber gerade als ich mich abgestochen hatte..🤪 hab ich nur schnell zusammengesteckt. Wird optimiert

So, Benzinleitung verlegt trotz mehreren Störungen durch vorbeifahrende….🙄 nächstes mal schraub ich mit geschlossenem Tor 🫣 Schwint ja sehr interessant und selten so ein Mini im WW zu sein 🙄🤪🤣🤣🤣 na ja, so kann man auch die Nachbarschaft kennen lernen.🤣🤣🤣

Du meinst Wolfgang Gerardts aka Minispeed in Tönnisvorst? Der hat keine Werkstatt mehr, so weit ich es weiß.

Aber Rest reichen die Augen zum schrauben? 😳😅 ich sehe eher generell alles schlecht, egal ob Zündung oder so 🤣🤣🤣🤣

War blöd aus gedrückt übrigens. Die kleine ohne VVC hatte meine ich 118 oder 120 PS eh immer…da gabs nur eine bei der MK1

Parlevouz francaise oder so 🤣🤣🤣🤣 das wars dann aber auch schon. Eher Schotte…und fluchen kann ich sogar ‚mehrsprachig…😡😡😡 hab mir gerade mit dem Cutter Messet einen gerissen 🤬🤬🤬🤬 verdammte Axt…ich blute wie 🐷 😣😣😣😣 und nur weil Nachbar vorgefahren kam , den ich nicht kannte bis dato und mir erzählen wollte, das es 3 Häuser weiter MGB restauriert und ich abgelenkt war 🙄

Ah ok wie Kollege sagt, das sind vermutlich richtig feine von Rokee. Bitte nicht mozifidieren wenn geht

Zitat von Gast1965

Moin

Schick mir doch mal per Pm ein paar Daten . Baujahr , und wenn geht Bild von ECU mit Nummern .
Hab jemand der sowas fertig in seiner Datenbank hat, anstecken neue Daten drauf und fertig. Kommt aber nicht so viel Leistung raus,Max 6-10 Ps. Aber Drehmoment wird besser.was kostet muss ich abklären , aber bewegt sich in humanen Bereich .

Gruß Jens

Das ist 25 Jahre her und nix aufgezeichnet 🤷‍♂️ waren meist die Kleine ohne VVC und die 120PS Variante. Mehr weiß ich nicht. Da ich hier Kumpel hab mit SPI dachte ich, wir könnten ohne großen Aufwand und ggfs. ohne Testbook…er hat Kabel und App , hier was machen

Hehe Pudelmütze wegen kälte mit integrierter Bekeuchtung 🤣🤣🤣🤣 jetzt unters Auto. howlowcanyougo Brillen kommen heute, bin vermutlich Schwabe 🙄🤣🤣🤣 gabs beim centershop diese Woche für 5€ drei Stück abzüglich 15% …. Alter Verwalter. Ich kann gar nicht mehr anders, ich muss immer gucken wo iwie günstiger 🙄🫣🫣🫣🫣 ich hab schon Ahnenforschung betrieben, aber da ist kein Schwabe ….aber anscheinend ein Schotte… man weiß es noch nicht genau 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 nicht mehr normal 🙄🤪🤪🤪🤪🤣🤣🤣

Frisch gesellen seit zur Hand. Heute erstmal Sprit Leitung 3/8 Zoll verlegen….. Rest optional wenn Knie mitmacht . Dann Hinterachse angedacht. Da aber Knie ernsthaft aua macht, schauen wir mal. 1.3 SPI Bremsen und so Betreibung steht auch noch an . 🫣🙄🙄🙄

Schick mal Foto, das müsste man eigentlich direkt erkennen. Die hab ich dir aber damals nicht verkauft 🤣🤣🤣🤣🤣 Never ever. Ich wusste gar nicht um mk1 Holzleisten 🤓🤣🤣🤣

Moin, nur mal so interessehalber.. ich hab 2000 bei einem Lotus Dealer gearbeitet und da hat das „Lieschen“ noch Rover K Serie, was ja vergleichbar mit der Technik vom SPI war, bzw. nahezu baugleich. Neben 52er drosselklappe aus Alu, wurden unsere Elisen regelmäßig zu dem Rover Händler um die Ecke gebracht und am Testbook „schärfer“ gestellt. Die Lotus Jünger waren total geil darauf und haben das fürstlich belohnt. Was wurde denn da gemacht und was bringt das wirklich?Ich hab einen Bekannten mit SPI und dem würde ich das natürlich gerne vermitteln. War Nix dolles , dauert am testbook 10-15 Minuten, Kunde musste reichlich berappen, aber Elise Fahrer sind noch schmerzbefreiter als Mini Fahrer , wenn es um Leistung geht….🙄🤷‍♂️😅 und haben in der Regel genug Spielgeld. Was auch immer das damals war, weiß jeman davon, kann man das reproduzieren und übertragen und hat das ggfs. böse nebenfolgen (erhöhter Verschleiß weil extreme vorzündung etc) ich frag für einen Freund

Daher sinnbefreit vor richtigen einstellen des ZZP großartig das Standgas genau einzustellen, weil es eh danach ggfs nachjustiert werden muss 🤷‍♂️🙄😅

Hat das Sauerland denn nun eigenen Spiegel? Oder muss am Ende des Tages echt der Westerwald noch rüberkommen und helfen. Hab eh kaum Zeit und hier vor Ort noch einen SPI dazu bekommen zum unterstützen 🫣🫣🫣🫣 Nur mechanisch….Rest hab ich sofort abgelehnt 😅😅😅

Warum hast du denn eckige Stoßstangen dran? Viel zu schwer und zu schade, falls du mal „anklopfst“ beim Vordermann???😜 Ab zu Faxe und Edelstahl Stangen holen, wiegen locker die Hälfte. Außerdem gar nicht authentisch beim SPI die eckigen Dinger. Ader brauchst du mehr Gewicht auf der Vorderachse um die PS auf den Boden zu bringen? 😅

Und hast du denn jetzt mal den ZZP eingestellt?