Beiträge von Highlindner

Good Runner in prestine condition…. 😀

Hab was gefunden im Netz ob das aber original ist 🤷‍♂️

Da bitte aufpassen, nicht alle Silikon Sprays können das! Wurde uns so zumindest auf Schulung beigebracht!! Aber Versuch macht kluch!

Da gab es eine baujahrgrenze ab wann Sicherheitsgurt vorne Pflicht war. Ich meine 1973, bin mir aber nicht sicher. Der Bernhard weißt das aber bestimmt. Meiner hatte schon Automatikgurte, keine Ahnung ob die nachgerüstet waren als wir den gebraucht gekauft haben. Mein anderer Schlacht B39 hatte auch beige automatik. Edith ist nachtragend

Das müsste schon der Fehler sein. Guck mal, ob du dir eine verdrehsicherung basteln kannst. Im 90/120 meine ich, hatten die Rollen so einen „Zapfen“, der in die Karosserie griff und somit ein Verdrehen verhinderte.

Ggfs die Rolle nicht gut ausgerichtet? Die mag es nicht, sobald sie ein wenig schräg verbaut ist. Zerlegt hab ich noch nie eine. Was auch hilft: Ganzen Gurt hiermit einsprühen https://amzn.eu/d/boOpJyB

reinigt und schmiert zu gleich, riecht ganz angenehm und hinterlässt keine Fett Flecken auf Kleidung 😉 (Tipp von Ex ADler von denen , wird sehr gerne von den Werkstätten benutzt)

So schlimm kann das nicht sein. Wenn der tüv hosenträgergurte, die an der Hutablage befestigt werden dürfen zulässt 🤷‍♂️

Nein natürlich keine M8….Nein da ist in der gurtrolle ein großes Gewinde mit Mutter geschweißt und vorne eine dicke U-Scheibe. Müsste schlüsselweite 11/16 oder 3/4 (Gewinde UNF 7/16)die Schraube, also vermutlich das gängige Gurt Gewinde sein. Bin zu dick da gerade richtig hinzukommen

Meine sitzt da, ja die Taschen meine ich. Ist ein Original B39….ob die da vorher saß weiß ich nicht. Ist über 30 Jahre her, dass ich da dran war. Und Aschenbecher ist da auch. Komm da nur gerade nicht wirklich dran

bei meinem B39 Export sitzt die in der Türtasche hinten .

Zitat von miniforfun

Die Automatic Minis, die ich bisher gesehen haben, hatten keinen Ausrückhebel für die Kupplung.

Stimmt, hab nur auf die Form vom Gummi geachtet. Dann eher, das was Bernhard sagt

Ich tippe auf Automatik

Den bearbeiten wir nicht bzw. nimmt man diese Variante von Mini machine damals , wo grillwabe zum rausnehmen war. 😅😉 die Schraube unten am Kühler geht gut wenn man die Motorblöcke abschraubt und an die Schrauben kommt man gut ran ohne Grill, es gibt gefintiv genug Applikationen die ohne Grill besser gehen. Nicht umsonst gibt es die schnellverschlüsse . Ob die jemand optisch mag 🤷‍♂️🤷‍♂️ ich bin auch kein Gynäkologe und tapezier ein Zimmer durch Briefkasten Schlitz 🫣🫣🫣🤣🤣🤣 Blöder chauvi Witz, passt aber . Es macht das Leben einfacher. Und wer keinen schnellverschluss mag …Tipp auch vom Bernhard nehmen mit auffeilen der Löcher und Plastik Einsätze montieren . Dann Grill nur darüber montieren und Ecken diekt an Grill und gut ist . Dann laiert nix aus . Gleiches geht mit einziehmuttern und an Verbreiterungen

Kontakt einstellen am nicht Clubman . Beim Inno B39 noch frickeliger alleine durch Grill Form und ölkühler. MPI eh anderes Thema. Ich bin klarer Grill raus fan . Ölfilter demontieren geht war von unten, aber entnehmen 🫣🫣🫣🫣 Keilriemen nachstellen , Zündung einstellen ab A+. Jede Menge Argumente , umsonst gibt es nicht Schnellverschlüsse

Zitat von grani

Hatte den Grill immer dran, es sei denn, ich habe ne Stunde lang geflucht...

Du hast einen Clubman und Honda, das ändert alles

Ich wollte es nur löschen weil versehentlich doppelt und fehl geleitet 🤷‍♂️ passiert mir garantiert nicht mehr sowas um bitte zu löschen zu melden …

Jepp

Sahen aber relativ gut aus , dsher. Die Bilder sehen eher gut bis super aus

Zitat von David Mutschke

Meins sind alle 4 späte. Da hier aber nach einem guten Satz gesucht wird habe ich meine nicht angeboten.

Ich glaub der Christian nimmt sich nur 4 , nicht 5

Es ging um öleinfüllen generell 😉