Beiträge von m-racer

vielen dank schonmal für die hilfreichen infos!!! ich denke, dass ich bei dem hiff44 bleiben werde und damit meine erfahrungen sammle! wenn es dann mal mehr/anders sein muss, kann ich ja dann noch wechseln...

also ich habe ohnhin nicht vor die 100ps marke zu knacken! sogar deutlich drunter zu bleiben!!!
also mein ziel wäre "gesunde" 80 ps oder so... das müsste absolut reichen, denke ich!

zur zeit sieht es so aus, dass der 1000er noch so wie er ist in mini ist und der 1300er samt getriebe auf der palette gezurrt in der garage steht! daher bin ich noch relativ frei, was das konzept mit anderer nocke oder so angeht...

das video kannte ich schon, aber mir ist erst jetzt aufgefallen, dass der ja zwei lenkräder hat!

ist es eigentlich erlaubt, sich selber schneketten zu "basteln"... oder braucht man dan auch ne abe und so...
so kompliziert wäre der selbstbau doch nicht oder!?

sorry, hab ich nicht gewusst; mich interessierte eigentlich nur das a-brett! denn sowas hatte ich noch nie gesehen!!!

http://cgi.ebay.de/Mini-Innocenti…1QQcmdZViewItem

schaut mal was der da für ein komisches armaturenbrett hat! ist das original oder ist das selbstbau...

was hab ich denn jetzt drinne!?

was hat der denn so gemacht damit!?

aber dann hat der doch auch "nur" die standartleistung von 61ps oder so!? aber muss wohl reichen für den anfang...

aber wo holst du denn die mehr ps raus!?

aber metabo scheidet doch schon aus wegen dem gewicht! macht ihn doch nicht kirre... aber metabo ist schon gut!!!

weiß nicht mehr genau, aber es müsste alles passen bzw. aus meinem 1000er übernommen werden können, so klinghammer!

je so sit es! das meinte der klinghammer auch schon, dass der motor "zusammengebastelt" ist...
hauptsache er passt und macht brrrrrmmmmm!!!

hier mal ein bild von meinem motor, der demnächst mal eingebaut werden soll:

hier die nummer:

das ist ja gut zu wissen...

aber ich würde gerne auch mal ein wenig von den anderen vergasern hören...

kann mal einer eine kleine zusammenfassung machen, wie:

vergaser xy, besonderheiten, leistungszuwachs, pros und contras...

ich habe auch ne metabo und bin sehr zufrieden mit den sachen von denen!!! und man kann die garantie im internet auf 3 jahre verlängern, wenn man sich dort einträgt! ist ja auch nicht schlecht!

also wartungsfrei muss er nicht sein, aber wartungsarm...

wenn ein vergaser, egal mal welcher, müsste doch wenn er richtig eingestellt ist, wartungsarm sein oder!?

wo lass ich denn meinen hiff44 einstellen?! und ist das günstiger als bei nem weber und konsorten!?

was für ein vergaser ist denn schon mit dabei? ich hab mal ein bild:

was ist das für einer!?

vielleicht könnte ich helfen... wenn der 92er vergaser cooper einen hiff44 standartmäßig drauf hatte, hab ich so ein teil bei mir in der garage rumliegen...
die garage ist in ahrweiler, also etwa ne halbe bis dreiviertel stunde von köln entfernt...

also ich habe nen "normalen" 1300er vergaser motor von nem 92er glaube ich!? an dem ist noch nix gemacht worden...

Zitat von Miniflüsterer

Heute morgen wollte ich,
nach der ersten kalten Nacht in diesem Jahr,
in meinen Winter-Mini einsteigen und nichts ging!

Alles war eingefroren !

Nein, die Scheiben waren nicht das Problem,
sondern der komplette Tür-Schließ-Mechanismus.

Also rüber zur Beifahrerseite und,
das gleiche in grün!

Nur,
nach etwas rumprobieren (nein nicht Rum probieren)
und sanfter Gewalt war zumindest die Beifahrerseite auf.

Also rein in den Mini,
rüber auf die Fahrerseite und Tür zu.:( Nee, nix mit Tür zu !

Ich wieder raus und wie ein Weltmeister versucht die Tür zu schließen.
Es ging nicht, sie sprang immer wieder auf!

Kurzfristige Lösung: Spanngurt oder Heißluftfön.

Ich habe mich für letzteres entschieden und es hat funktioniert ohne das ich mir die Finger verbrannt habe!:D

So, nun meine Frage.
Was habt Ihr für Präventions-Maßnahmen im Angebot ?
- Mini in eine Decke packen?
- Standheizung einbauen ?
- ...

Alles anzeigen

in ner garage parken!!! ist wohl das beste, wenn man eine hat aber auch nur!!!

Hallo, ich bin zwar nich nicht am Motorumbau (von 1000er auf 1300er Vergaser) angekommen, möchte aber, wenn es so weit ist, alle Teile parat haben!
Meine Frage ist nun, welcher Vergaser ist für mich der Beste!? Ich frage extra so, weil es für alle möglichen gewünschten Fahreigenschaften, einen anderes Vergaser gibt, der sich dafür anbietet...

Was ich will: mehr Leistung, speziell "von unten heraus", mehr Sound...

Was ich nicht will: extrem erhöhten Spritverbrauch, "rukeln" im unteren Drehzahlbereich ("Den muss man auf Drehzahl fahren...!" )

Es wäre super, wenn mir mal einer auch erklären könnte, wo der Unterschied zw. den SU Vergasern und den Vergasern wie z.B. Weber oder Dollerto oder Solex ist... Die sehen nämlich ganz anders aus...

Und was spricht für und gegen: Doppelvergaser/Zweifachvergaser und und und...

Ich würde mich freuen, wenn es nicht gleich in so ne OT-Orgie ausartet wie gestern!?