Ein Faltenzieher ist eigentlich nicht dafür gedacht.
Funktioniert aber perfekt und hat zudem noch einen "Tiefenanschlag", was eine saubere Rundung ergibt, wenn auch der Ausschnitt sauber rund und entgratet ist. Aber das setze ich mal voraus...
Einfacher wird es mit einer stabilen Wasserpumpenzange oder einer kleinen Gripzange und der oben bereits genannten Vorgehensweise (also immer Stück für Stück).
Deutlich Hand-schonender und auch ohne "Werkzeug-Narben" im Material geht es mit einem Rollgabelschlüssel (Engländer), den man auf die Blechstärke einstellen kann. Fehlt noch der "Tiefenanschlag", aber da klemmt man einfach etwas Blech mit etwas Klebeband aufgedoppelt in den Engländer...
Und wichtig: Die letzten paar Grad werden mit einer Handfaust und Karosseriehammer umgelegt, wobei auch der umgelegte Bereich etwas gestreckt wird. Andernfalls zieht sich der Kotflügel im Radlaufbereich nach innen!
Nur dabei nicht übertreiben, denn sonst wandert der Radlauf nach außen und dann braucht man wieder den oben genannten Faltenzieher...
(aber auch das geht mit dem Engländer...) 
Noch ein Tip: Dort wo die neu umgelegte Kante in die alte ausläuft, vorher die alte Kante ein paar cm weitergehend flach klopfen. So kann man einen sauberen Übergang, alt zu neu, herstellen... 
Gruß, Diddi
