Hallo, Motor wurde vor 1500 kn überholt. Thermostat ist zwar 76 Grad , 85 werden jedoch erreicht im Stand. Kompression ist 14 Bar auf allen 4 0, 5 Bar Differenz.
Das Steuergerät will aber 88° "sehen", um aus der "Kaltlauf-Phase" heraus zu gehen!!!
Bau ein 88° Thermostat ein!
Gruß, Diddi
Turi, auch das Bild von Minispares weiter oben (SEAT09) zeigt eine komplette Konsole inkl. Sitzschienen für Cobra Sitze im Mini. Passt nicht nur für Cobra, sondern für alle Sitze mit diesem Lochabstand...
Einziger Unterschied: Die von dir verlinkte Konsole (SEAT10) hat die Verriegelung für den Bügel am Bodenblech...
Die auf dem Bild oben dagegen nicht...
Natürlich sollte nur die Konsole MIT Verriegelung verwendet werden...
Gruß, Diddi
...Aber so abgesteckt merkt man wirklich nix beim Fahren oder im Stand.
Und so fahren viele SPi-Minis durch die Gegend und haben keine Probleme damit. Auch nicht bei der AU
Gruß, Diddi
Zusammen mit einem schwer gängigen Ventil ist das unvorteilhaft.
...und wenn sich dann noch Ablagerungen im Ventil abgesetzt haben, so dass der Schieber nicht mehr vollständig schließt...
Wärme geht natürlich immer etwas rein, aber es sollte kein Durchfluss da sein...
Gruß, Diddi
Dreh die Farben um = pink/grün und pink/schwarz = Kühlmitteltemperatur-Sensor (zur ECU)
Das passt auch zu dem Symptom "springt kalt schlecht an, aber gut, wenn er warm ist"...
Gruß, Diddi
Servus, ist das eine MPI Nabe ? Hätte interesse an dem 13er Reid mit MPI Nabe Gruß
Paul
Von Raid hat es nie eine Mini-MPi Nabe gegeben wegen dem Airbag...
Wenn ich mich recht erinnere, gibt es von Raid eine Nabe aus dem "Honda-Regal", welche auf die Verzahnung der MPi-Lenksäule passt.
Wurde hier im Forum auch schon mal irgendwo geschrieben
Gruß, Diddi
Dafür gibt´s ein "Spezialwerkzeug":
https://www.powerplustools.de/zangen/extra-l…BSABEgIGbPD_BwE
und...
https://www.powerplustools.de/zangen/extra-l…ASABEgIgXvD_BwE
Dazu noch eine Stirnlampe und alles wird gut
Gruß, Diddi
ok, gibts für die Brotbox einen speziellen StubStack ?
Jap, der wurde von "Kleinschnell" damals als Kit geliefert...
Hier die Version für HS4/HIF38: http://www.minispares.com/product/Classic/Filters/Performance,%20K%20and%20N%20etc/SS51.aspx?1204&ReturnUrl=/search/classic/stack.aspx|Back%20to%20search
Der für HS6/HIF44 sieht genauso aus, nur entsprechend größer
Allerdings zumindest bei Minispares nicht im Sortiment...
Für HIF44 könnte evtl mit etwas anpassen auch dieser passen: http://www.minispares.com/product/Classic/Filters/Performance,%20K%20and%20N%20etc/R25BLUE.aspx?1204&ReturnUrl=/search/classic/rampipe.aspx|Back%20to%20search
Gruß, Diddi
Schau dir mal den linken Fußraum im Bereich der HiRa-Aufnahme an...
Ich habe dort auch schon Risse trotz Gummi-Lager gesehen.
Und da knackt's dann bei Lastwechsel...
Gruß, Diddi
Sind vorne, an den Bremsbacken diese Federn... http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/27H3753.aspx?0401&ReturnUrl=/shop/classic/Brakes/Front.aspx|Back%20to%20shop... zwischen Backen und den Radbremszylindern eingesetzt?
Fehlen die, wäre das die Ursache
Die Backen werden durch die Einsteller nah an der Trommel gehalten, Die Federn sorgen dafür, dass die Radbremszylinder in Kontakt mit den Backen bleiben und nicht durch die Dichtringe wieder zurück gezogen werden... Der Pedalweg würde deutlich länger werden.
Das Bremsdruck-Begrenzungesventil für die Hinterachse kann eigentlich nicht für einen längeren Pedalweg sorgen. Es sei denn, es macht beim entsprechenden Druck an der Hinterachse nicht zu. Dann würde er aber "überbremsen" = Hinterachse blockiert vor der Vorderachse. Ist das so, brauchst du ein neues!
Gruß, Diddi
Die Steckergehäuse selbst habe ich nicht gefunden, aber die Kontakte darin solltest du hier... https://www.autosparks.co.uk/electrical-com…cket-plugs.html...bekommen.
Vielleicht können die dir auch beim Gehäuse selbst weiterhelfen...
Autosparks stellt die Kabelbäume für Minispares her
Gruß, Diddi
Laut Swiftune´s website haben sie zumindest den BMW-Classic-Mini selbst gebaut... https://swiftune.com/bmw-fia-build/
Oder wenn´s etwas leiser sein darf...
plus
Noch ist kein Brexit... 
In ein paar Wochen/Monaten kann das deutlich anders aussehen...
Gruß, Diddi
ET-7
...kannst du "knicken", denn negative ET ist in D bzw sogar in der EU, nicht mehr legal eintragbar....
Gruß, Diddi
Schauen ob sich was ändert hab ihn gerade auf 10v OT...
Handbuch "sagt" 5-6° (5° +1°/-0°) und das bei 1500 U/min und Unterdruckverstellung abgezogen!
Höher, bzw. früher als 6° solltest du nicht gehen, da der Vergaser-Cooper schon bei 7-8° zum Klingeln neigt und schon bei 6° dieselt er gerne etwas nach beim Abstellen! Das Leerlauf-Abschaltventil hat er nicht umsonst!
Gruß, Diddi
Bei einem normalem Mini–Getriebe steht er eben mittig zwischen dem 1. und 3. Gang.
Wird einfach in der richtigen Längenposition an das Schaltgestänge befestigt.
Nicht ganz richtig. Das Ding hält den Schalthebel unter Federlast in der "Schaltgasse" 3./4. Gang.
Will man in den 1./2. Gang schalten, muss der Schalthebel gegen die Federkraft nach links in die entsprechende Schaltgasse drücken. Im Leerlauf steht er dann rechts in der Gasse 3./4.
Ursprünglich für 5-Gang Getriebe entwickelt um das "Gänge sortieren" zu erleichtern... Im Leerlauf auch in der Schaltgasse 3./4.... Muss dann für 1./2. gegen Federkraft nach links, sowie für 5. (und natürlich R) gegen Federkraft nach rechts gedrückt werden.
Beim Hoch-Schalten vom 2. in den 3. Gang springt der Schalthebel damit automatisch in die richtige Gasse. Ebenso beim runter Schalten vom 5. in den 4. wenn denn 5-Gang verbaut ist...
Wird einfach auf die Schaltwelle geschoben. Die beiden Feder-Enden stützen sich links/rechts gegen die obere Stabilisierungs-Stange (Steady Rod) und wird dann in der gewünschten Position (3./4. Gang eingelegt) mit einer Madenschraube fixiert.
Gruß, Diddi
Danke.
Schon bestellt. Schöner, kleiner Laden...
Gruß Ronny
Wenn´s um Mini-Elektrik geht, gibt´s noch eine viel bessere Adresse...: https://www.autosparks.co.uk/
Riesen Sortiment, die meisten Stecker im Mini-Kabelbaum, klasse Sicherungskästen etc. und vor allem alle englischen Kabelfarben!!!
Die stellen übrigens die Kabelbäume für Minispares her
Liefern sehr schnell und Lieferkosten halten sich im Rahmen...
Gruß, Diddi
Für ein Steckergehäuse brauchst du dann 6,3mm Flachsteckschuhe mit Rastung... https://www.kabel-schmidt.de/KFZ-Elektrik-u…1-5-2-5qmm.html
Gruß, Diddi
Federn anstatt Gummis, dazu gibt es keine persönliche Erfahrung, wird aber oftmals mit Stabilisatoren an der Hinterachse zusammen eingebaut, da die Karosse in Kurven sich stärker neigt...hörensagen...
Das "Hörensagen" kann ich zum Teil bestätigen. Ich habe hier und da die Gelegenheit, ein Inno-Cooper Cabriolet mit Federn statt "Gummis" zu fahren.
Die Roll-Neigung in Kurven ist deutlich stärker, als mit "Gummis" und das trotz weniger Gewicht "oben rum"... Erinnert ein wenig an die Ente oder den R4 
Andererseits werden Fahrbahn-Stöße deutlich besser absorbiert
Allerdings würde hier nur ein Stabi an der Vorderachse Abhilfe schaffen, da das meiste Gewicht eben auf der Vorderachse lastet
Mit einem Stabi an der Hinterachse würde er nur das Kurven-innere "Hinterbein" anheben, aber trotzdem kräftig "rollen"...
Gruß, Diddi
