Beiträge von HOT

    Danke für deine Erfahrungswerte!

    Für 165er würde ich 5" breite Felgen nehmen, oder?

    Welche 10" Felgen sind denn typisch bzw. beliebt für den Mini? Ich kenn nur diverse Stahlfelgen oder wie sie jetzt oben sind, mit dieser polierten Radkappe. Das ist absolut nicht mein Fall :(

    Hier findest du ein "kleine" Auswahl, was es so alles gibt...

    http://www.wheeldictionary.net/

    Einiges mit TÜV :cool: und vieles ohne :(...

    Felgenbreite für 165/70-10 sollte 4,5" - 6", wobei du bei fast allen eben Verbreiterungen brauchst...

    Gruß, Diddi

    Das gezeigte Beispiel basiert ganz offenbar auf der vorgesetzten Stahlbrille als Instrumententräger.
    Wäre interessant zu erfahren, wie die Geschichte rückseitig ausschaut, um den Instrumenten Raum zu geben.
    Vermutlich einfach beidseitig die Ohren senkrecht abgeschnitten ?

    Andreas Hohls

    So sieht die Replik rückseitig aus..

    Wird vermutlich nur unten über der Schalterkonsole in den "Querträger" verschraubt...

    Gruß, Diddi

    Der Schlauch der am Thermostatgehäuse in den Innenraum führt, ist das der Heizungszulauf, oder Ablauf?

    Wenn man vor dem Motor steht ist rechts neben dem Kupplungsgeberzylinder noch ein schönes Plätzchen frei, wo ich den Vorheizer hinsetzen werde. Da ist es nicht so eng wie unten im Innenraum. :)

    Der Schlauch vom Thermostatgehäuse (Sandwichplatte) ist der Heißwasser-Zulauf. Der Rücklauf geht an den unteren Kühlerschlauch ;)

    Gruß, Diddi


    Das es einen speziellen Tauscher für die Einspritzer gab ist klar (der mit den verschreubten Anschlüssen wo die O-Ringe manchmal lecken). Das muß aber nicht zwangsläufig heißen, das nicht auch der vorige passen kann. Wenn der aber passt, dann würde das auch die Angabe der Teilehändler erklären und man könnte den günstigen einbauen.

    In meinem Fall eine kosten Nutzen Frage, da uns der Tüv evtl. schon im Frühjahr scheidet...

    Einbauen kann man auch den früheren Vergaser-Wärmetauscher mit horizontalen 5/8" Anschlussstutzen, muss sich dann aber dafür einen Deckel anfertigen, da dieser beim korrekten Wärmetauscher integriert ist und die Schläuche (ungünstig im Fußraum) verlängern, da beim Einspritzer die Anschlussstutzen nach oben zeigen...

    Grundsätzlich eher nur eine Notlösung, wenn der gerade "rumliegt" und das Auto fahren muss. Aber optisch und ab entsprechender Schuhgröße...:rolleyes::headshk:

    Gruß, Diddi

    T Stück sollte kein Problem sein, weil die Schläuche dort eh noch mal zusammengesteckt sind. Nach rechts umbauen wird schwierig, weil das Heizungsventil auch auf der linken Seite sitzt.

    Geht nicht gibt´s nicht :D

    Dann müsste das Heizungsventil "nur etwas" weiter nach oben, bis kurz vor die Spritzwand wandern, damit der Schlauch von dort noch über der Heizung nach rechts geführt werden kann...

    Aber die einfachste Lösung wäre sicherlich, einfach die T-Stücke oberhalb des Heizungsventils in Vor- und Rücklauf einzusetzen und von dort nach rechts zum Heizgerät zu verlegen...

    Zitat von sailorbrand

    Wär das im Motorraum nicht einfacher?
    Ggf. halt nur in einen Heizungsschlauch einbinden und den dann mit nem Bypass und Rückschlagventil für den Normalbetrieb versehen.

    Wo willst du denn im vollen MPi Motorraum noch das Heizgerät einbauen und gleichzeitig die Schläuche wenigstens noch einigermaßen sauber verlegen :rolleyes:
    Mir fiele da auf Anhieb kein geeigneter Einbauort ein. Und so optisch ansprechend ist das Teil auch nicht gerade :rolleyes:;)
    Dazu noch der "Flaschenhals" eines Bypass/Rückschlag-Ventils in der eh schon "dürftigen" Heizung...

    Gruß, Diddi

    Da ist beim Mpi nicht wirklich viel Platz. Der Zulauf für den Wärmetauscher ist auf der linken Seite. Die Schläuche sind verdammt kurz.

    Aber Platz für jeweils ein T-Stück sollte dort eigentlich noch zu finden sein. Muss dann mit sehr kurzem Schlauchstück oberhalb vom Ventil eingesetzt werden...

    Eine andere, aber deutlich aufwendigere Lösung wäre, den Wärmetauscher um zu drehen, dass die Anschlüsse wie beim Vergaser rechts sitzen.
    Dazu muss halt das Heizungsgehäuse auf der rechten Site eine identische Öffnung bekommen und links mit einem passenden Deckel verschlossen werden.
    Gibt übrigens mehr Platz für die Füße bei großen Schuhgrößen und der Wärmetauscher kann ohne Ausbau der Heizung gewechselt werden ;):thumpsup:
    Das Heizgerät könnte grundsätzlich auch hinter´m Armaturenbrett montiert werden, wenn man auf Platz im Handschuhfach oder ein Radio :eek::D verzichten kann...:rolleyes:

    Gruß, Diddi

    Okay, also müsste ich dann nur beim Einbau drauf achten, dass die Fließrichtung richtig herum ist...
    Nicht, dass das warme Wasser erst zum Wärmetauscher geht...

    EDIT: Ne Moment, hab einen Beitrag überlesen, muss kurz nochmal nachdenken wie das gemeint war mit der Befestigung unterm Armaturenbrett

    Mit einem Halter, flach unter das Armaturenbrett-Abteil (dort, wo bei den klassischen Mitteltachos, die Ablage rechts neben dem "Ei" ist), rechts neben der Heizung (also oberhalb der Füße des Beifahrers :D), so, dass der seitliche Anschluss nach oben neben dem Handschuhfach verläuft. Die Zu- und Rücklaufleitung dann über der Heizung von links nach rechts zum Heizgerät ;)

    Gruß, Diddi

    Geht nur dabei nicht viel Wäre "verloren"? Klar, der Innenraum wird warm, aber wenn die Priorität bei der Motorvorwärmung liegt..?

    Nö, das Heizgerät saugt vor dem Heizungs-Wärmetauscher an und speist nach dem Wärmetauscher wieder ein. So wird der kleine Kühlkreislauf inkl. Wärmetauscher erwärmt, wobei der Wärmetauscher nur zweitrangig erwärmt wird. Das ändert sich dann sofort, sobald der Motor gestartet wird ;)

    Gruß, Diddi


    Ich würde mir gerne so ein Teil einbauen, allerdings weiß ich nicht so genau wohin damit. Zwecks Platz und Befestigung.

    Habt ihr Vorschläge?

    Stefan

    Im Innenraum, hinter dem Armaturenbrett im Bereich des Handschuhfachs oder unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Die T-Stücke dann in Heizungsvorlauf (oberhalb vom Heizungsventil) sowie im Rücklauf einsetzen und mit dem Heizgerät verbinden.
    Dabei darauf achten, dass der seitliche Anschluss (auf dem Foto der obere) die Saugleitung ist. Diese an den Vorlauf anschließen.

    Wäre für mich die praktikabelst Lösung, da es im Motorraum eh schon sehr voll ist...

    Gruß, Diddi

    Danke, aber da komme ich letztlich wieder auf einen toten Link :(

    Im 2ten Beitrag steht es geschrieben ;)

    Zitat von biz

    Cosmic R2-021, 5J x 10 J2 ET 22
    freigegeben für 145 SR 10 und 165/70 SR 10
    KBA 40074 vom August 1973

    Gruß, Diddi

    Ist aber schon komisch , das selbst so eine Seite gehackt wird.
    Gruss Ulf

    Nicht wirklich :headshk:

    Je mehr Klicks auf der Seite, desto mehr Kohle verdient derjenige, der diesen Trojaner "verwendet". Da hier viel los ist... ;)
    Das hat Methode...:rolleyes:

    Gruß, Diddi

    Hi Gemeinde,
    was kommt am A+Anlasser an Anschluss 1 ? An 2 kommt wohl Anlassstrom vom Zündschloss?

    Danke für Tipps,

    An #2 "Anlassstrom" oder besser weiß/rot vom Zündschloß bzw. (ab Vergaser-Cooper) braun/rot vom Starter-Relais.

    An #1 weiß/gelb zur Zündspule (+) bei Ballast-Systemen (Startanhebung)

    Ohne Startanhabung bleibt #1 unbelegt, kann aber auch trotzdem zusätzlich zur Spule (+) hin angeklemmt werden ;)

    Gruß, Diddi

    Das ist ja das Schöne ich greife von einem völlig Jungfräulichem Computer zu. Virenscanner drauf-Mini Forum geblockt, ist ein Alienware 14mit McAfee drauf. Ich bekomm immer nur eine Warnung.
    Meinen Cache leere ich Täglich-so? wo ist das Problem bei mir oder der Seite?
    Gruss Ulf

    Weder bei dir noch auf der Seite...;)

    Das "Problem" ist der Online-Up-Date deines Virenscanners. Der Provider des Virenscanners hat scheinbar die URL der Seite wegen vieler Online-Malware-Warnungen von der Seite auf seiner "Blacklist" und mit dem Virenupdate hat dein PC dann die "Sperre" zu deinem Schutz "implantiert" bekommen.

    So war es auch bei avira und avast ;)

    Bedeutet: Der Provider deines Virenscanners muss die Information bekommen, dass die Malware hier entfernt wurde und er nimmt die URL aus der "Blacklist"...
    Oder du installierst einen anderen Virenscanner...

    Gruß, Diddi

    Hei Hei

    Hätte gerne einen Grill vom Van am Saloon. Hätte das ganze gerne mit den zwei Schnellverschluss-Schrauben angebracht und will nur ungern einschweißen.
    Gibt im Netz ein paar Bilder... hab unten mal was zu besseren Verständnis angehängt :thumpsup:

    Hat von euch jemand Erfahrungen in die Richtung?
    Und ganz wichtig :confused: Wie geh ich das am besten an? Reparaturblech, alter Van Grill (wenn ich was bekommen sollte) oder gib es da was bestimmtes zu kaufen.

    Hab per Suchfunktion noch nichts gefunden und achte bevor ich gleich Reparaturblech kaufe und drauf los mache frag ich mal bei den Profis nach ;)

    Danke!

    Zwar noch nicht selbst gemacht, sollte aber kein großes Problem sein.

    Auch Minispares schreibt dazu:

    Zitat

    can be fitted as such when painted with 14A7780 Mk1 surround kit for a retro look


    ...kann also sogar mit Schnauzbart verwendet werden...

    Diesen "Grill-Einsatz" gibt es als separates Blech zu kaufen ;)

    Guckstu: http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.ph…products_id=244

    ...oder: http://www.minispares.com/product/Classic/Body/Panel/Front_Panels/14A6480G.aspx?030701&ReturnUrl=/shop/classic/Body/Panel/Front~Panels.aspx|Back%20to%20shop

    Sollte auch der eine oder andere Händler in D besorgen können ;)

    Gruß, Diddi