am bobbes Roller.......da werden nachher die Augen meiner Tochter leuchten....:D
und mit dem Führerschein bei Larsi sieht,s auch gut aus.....
Mensch Dieter,
warte mal ab, bis der "japanifiziert" werden soll 
Übrigens, das Schild "Dad´s Garage..."
, wo bekommt man das hier in D?
Habe es bisher nur in Shops in den USA gefunden 
Gruß, Diddi
Hallo,
ich habe noch eien Kopf im Keller liegen der lieder eien Loch im einem der Kanäle hat.
Da ist unser Vorbesitzer woll etwas zu forsch an die Sache gegangen.Jetzt die Frage, ist der noch zu retten oder ist das Altmetall??
Gruss
Ulange
Da hat der "Bohrer" nicht geprüft, wieviel Material bis zur Stößelbohrung da ist und einfach drauf los geschrubbt...
Habe es zwar noch nicht selbst gemacht, aber es gibt dafür eine Reparaturmethode, die in A-Serie Tuning-Handbüchern (z.B. die Vizard Bibel) beschrieben wird.
Die betroffene Stößelbohrung wird geringfügig aufgebohrt und eine Hülse/Rohr mit dem originalen Bohrungsdurchmesser (Stößelstange muss ja wieder durch passen) eingepresst/geklebt.
Die Hülse muss nur gegen Öl (drucklos) sowie Ansaugunterdruck abdichten 
Gruß, Diddi
Nun ist die Frage, welche Komponenten ich am Besten prüfen soll und auf jeden Fall ersetzen, solange der Motor noch ausgebaut ist. Es handelt sich hier um einen 1380 SPI Motor.
Innere A-Wellengelenke auf radiales Spiel prüfen und ggf. korrigieren (Buchsen in den Diff Seitendeckeln). Simmerringe pauschal erneuern.
Gleiches gilt für die Schaltwelle.
Schwitzen/ölen Dichtungen?
Motor-Silente?
Kupplungsmechanik auf Verschleiß prüfen und ggf. korrigieren.
Des Weiteren möchte ich ganz gern wissen, welche Komponenten verbaut sind, wie Endübersetzung, Nockenwelle, usw.
Da hilft nur: Verkäufer fragen oder selbst nachschauen...
Das Diff könnte man noch ermitteln, indem man den 4. Gang einlegt (Getriebe hat dann 1:1), den Motor so lange an der Kurbelwelle durch dreht, bis die Diff-Ausgangswellen eine volle Umdrehung gemacht haben und dabei die Kurbelwellen-Umdrehungen zählt
Sollten sich dabei die Diff-Ausgangswellen unterschiedlich drehen, eine der beiden blockieren. Dann muss die frei laufende eben 2 volle Umdrehungen machen...
Die Anzahl der Kurbelwellen-Umdrehungen sind dann deine EÜ.
Dabei ist es aber nicht so einfach, z.B. 3,21 und 3,1 zu unterscheiden. 3,44 geht da schon leichter
Gruß, Diddi
Bild ist jetzt frei geschaltet.
Das ist ein sogenanntes Leerlauf-Abschalt-Ventil, welches serienmäßig beim Vergaser-Cooper eingebaut ist.
Es öffnet durch den Ansaug-Unterdruck und schließt über einen Magneten.
Beim Abstellen des Motors (Zündung aus), öffnet das Ventil und lässt eine Menge Falschluft in den Ansaugtrakt. Dadurch magert das Gemisch stark ab und es soll dadurch ein Nachdieseln verhindert werden.
Trotz Filter (das Sieb) verschmutzt das Ventil aber mit der Zeit und bleibt dann mal gerne (vor allem nach längerer Standzeit) im geöffneten Zustand hängen. Der Magnet schafft es dann nicht mehr, das Ventil zu schließen.
Der Motor springt dann (wenn überhaupt) nur sehr schlecht an und läuft "wie ein Sack Nüsse".
Man kann das Ventil innen reinigen, indem man es mit reichlich WD40 flutet und kräftig hin und her schüttelt. Man hört dann innen den Ventilkolben klackern. Mehrfach wiederholen. Danach funktioniert es in der Regel wieder für eine längere Zeit ohne Probleme...
Gruß, Diddi
P.S.: @ BastianW2009: Als gebürtiger Lippstädter einen Gruß in die Heimat
[QUOTE=positive-vibes;931621...und lass danach die Spur einstellen. Der Wagen zieht definitiv im normalen Fahren nach links und beim Bremsen verstärkt sich das noch. Natürlich kontrolliere ich dann auch gleich die Traggelenke und wechsle diese bei Bedarf.[/QUOTE]
Die Traggelenke und bei der Gelegenheit natürlich auch die Gummibuchsen der Zugstreben und unteren Querlenker kontrollieren und bei Bedarf erneuern, solltest du auf jeden Fall vor der Achsvermessung erledigen denn wenn danach gemacht, war diese "für die Katz´"
Gruß, Diddi
Das Relais sitzt bei deinem 40th, also MPi, im Relais Modul, also dieser schwarzen Box...;)
Gruß, Diddi
Ich denke ich habe den Fehler gefunden. Kabelbruch irgendwo zwischen Sicherungskasten und Benzinpumpe.
...und ge4nau auf dem Weg liegt der von dougie oben genannte Crash Schalter. Wenn da die Steckkontakte abgefault sind oder der Schalter "halb ausgelöst" ist, würde das zu deinen Symptomen führen
Bevor du also einen Kabelbruch suchst, schau doch erst mal dort nach
Gruß, Diddi
Hi Leute,
mein Herzenswunsch ist auch in Erfüllung gegangen!
Seit zwei Wochen zaubert mir der kleine "RedBull" ein ständiges Grinsen voller Stolz ins Gesicht!Bis bald
Tine
Na dann mal herzlich willkommen.
Hier meine Diagnose: Das Mini-Virus ist ausgebrochen :D:p:thumpsup:
Gruß, Diddi
Hallo,
ein Temperaturproblem haben wir nicht. Der Zeiger der Temp-Anzeige steht schön in der Mitte. Mit leichten Schwankungen nach oben und unten.
Ich finde nur das der E Lüfter recht oft angeht.Gruss
ulange
Wie auch Guido schon schreibt, wird der Tropen Lüfter dabei nicht wirklich helfen. Der war ursprünglich für sehr warme Regionen gedacht, als es den Plastik-Lüfter noch nicht gab.
Der Plastik Lüfter hat ein aerodynamisches Profil wogegen der Tropen-Lüfter nur 6 gebogene Blech-Flügel hat.
Abgesehen davon, dass er einen Heiden Radau hat, bezweifele ich dass er mehr Wirkung hat, als der Plastik-Lüfter.
Wenn dann mit korrekt montiertem Plastik-Lüfter immer noch der E-Lüfter gefühlt zu häufig anspringt, dann würde ich mal den Thermoschalter wechseln.
Ich frage mich aber, wann springt der E-Lüfter "zu häufig" an?
Im Stadtverkehr bei "stop an go"? Oder auch bei Überlandfahrten?
Im Stadtverkehr wäre das sogar absolut normal
Bei Geschwindigkeiten oberhalb von etwa 50 Km/h, wirkt der mechanische Lüfter eher als Barriere gegen die strömende Luft ;)
Gruß, Diddi
Mensch Didi.. der hing erst da als ich wieder zurück war
Glaub auf der Ausfahrt sind auch einige geblitzt worden..
Ich war´s nicht 
:D
Gruß, Diddi
passen diese 145 SR 10 68 s auf entweder
4 1/2/ 10 Firsat oder
5 / 10 Firsat raeder ??peter
Ja, passen auf beide Felgen
Gruß, Diddi
Alsoooo, für diejenigen, die (auch ) geblitzt worden sind:
Muss für außerhalb geschlossener Ortschaft ( für 11km/h zu schnell)
nen 20iger zahlen..
Mensch Hicke,
und das trotz Aushang, wo die Blitzer stehen?
Hast du den denn nicht gelesen? 
Tstststs :p:D
Gruß, Diddi
hi leute,
ich bekomm meine rad muttern nicht ab, sind Minilite radmuttern mit kappe. Mein problem ist das irgendwie keine nuss passt. bei den metrischen ist 16,17 zu klein und 18 gnupt über. Im forum hier habe ich gelesen das ein 11/16" auf die muttern passt, doch wenn ich solch eine nuss ansetz geht die nicht richtig rauf es sei denn ich würd mit nem hammer nachhelfen, ist ja auch nicht sinn der sache ist.
hat jemand einen guten rat für mich. gibst da noch besondere nussgrößen???
einige muttern sind schon ohne kappen und da passt ebenfalls keiner meiner Nüsse
mfg
Dann hat sich unter der Edelstahl-Kappe bereits Rost gebildet, der die Flanken der Kappe nach außen drückt. Da hilft nur eines.
Die 11/16 Nuß drauf klopfen. Eine nadere Möglichkeit hast du nicht.
Dann besorgst du dir am besten gleich einen neuen Satz Radmuttern
Gruß, Diddi
Und noch ein Tip:
Die Qualität der Unterbrecher-Kontakte lässt häufig zu wünschen übrig.
Da kommt es durchaus schon mal vor, dass der Kunststoff-Läufer auf dem Verteiler-Nocken einläuft und verschleißt (wurde der Schmierfilz des Unterbrecherkontakts leicht geölt/gefettet?)
Verschleißt der Kunststoff-Läufer, wird der Schließwinkel kleiner (Leistungsverlust) und gleichzeitig wandert der ZZP in Richtung spät (zusätzlicher Leistungsverlust).
Irgend wann wird dann der Schließwinkel so klein, dass es kaum noch für Zündenergie in der Spule reicht...stottern....aus.
Dieser Verlauf kann durchaus innerhalb weniger Km ablaufen...
Also schau auf jeden Fall mal nach dem Kontakt...
Das wäre nach Kontrolle der Spritversorgung, sowie der Anschluss-Stecker der Zündspule, der nächste Check-Punkt auf meiner Liste...;)
Gruß, Diddi
Den " Blacky " gabs schon 1991 ( meiner war 11/91 ) und natürlich hatte der den Motor der Vergaser Cooper . Mit SPI gabs den nicht .
Mach doch mal einfach ein Photo vom Motorraum .
Yep, meine Tochter nennt einen ihr Eigen :thumpsup:
Wobei, wenn´s um Versicherung und Steuern geht, isser immer meiner
Dafür darf ich ihn mir aber auch mal ausleihen. So wie im Moment, weil er am WE mit mir in Köln war und heute seinen TÜV ohne Mängel bekommen hat
Gruß, Diddi
Kann man Kunstleder evtl. etwes polieren damit es glänziger wird?
Polieren nicht, aber z.B. "Cockpitspray" von Nigrin gibt einen seidenmatten "Glanz".
Gruß, Diddi
Genau!
Möchte eben mal wissen ob das nur mir so vorkommt.
Das soll schon schwarz sein aber das ist schon grenzwertig.
Qualität ist echt super aber das schwarz;)
Hallo Christoph,
dabei sollte man bedenken, dass schwarz nicht gleich schwarz ist
Stell mal diverse "schwarz" lackierte Autos verschiedener Hersteller und Modelle nebeneinander. Du wirst dich wundern ;)
Sogar schwarz lackierte Minis diverser "Bauzeiträume" sind unterschiedlich
Auch eine unterschiedliche genarbte Oberfläche und der "Glanzgrad" bei Kunstleder lassen die Farbe je nach Licht unterschiedlich aussehen.
Ganz extrem ist das bei schwarz
Gruß, Diddi
hahah..ja scheint mir logisch ...hätt ich auch selbst drauf kommen können :D
#Haste nicht noch so´n Deckel dann für den kupplungsbehälter ?ich habe nen 850er , BJ 1974 , der hat die 2 blechbehälter nebeneinander sitzen !
Gruss
jogi
Hi Jogi,
den Plastik Deckel gibt´s unter der Teilenummer 513123A bei deinem Mini-Teilehändler für kleines Geld.
Oder willst du den Blechdeckel wie er bei den frühen Minis verwendet wurde?
Den gibt´s auch unter der Teilenummer 17H3723
Gruß, Diddi
PS: Suche nochn Deckel für einer der beiden Flüssigkeitsbehälter ( Kupplung ? - Bremse? - linker in Fahrtrichtung gesehen)
Hallo Jogi,
die Frage kannst du dir leicht selbst beantworten
Was bedienst du (im Normalfall) mit dem linken Fuß und was mit dem rechten? :p
Natürlich Gaspedal ausgenommen :D
Obwohl, es soll ja auch Leute (von der ganz eiligen Fraktion) geben, die auch mal mit links bremsen
Und, nö, `nen Deckel habe ich nicht rumliegen...
Gruß aus der Heimat
Diddi
jetzt hab ich den schlauch auch gefunden;)
hab immer in der kategorie kühler geschaut, deswegen hab ich nix gefunden;)
Ist auch "schwierig", diesen Heizungs-Formschlauch zu finden, da er nämlich leider nicht mehr lieferbar ist
Als Ersatz dient einfach Heizungsschlauch als Meterware mit einem Durchmesser von 5/8" bzw. 16mm
Gruß, Diddi
