Beiträge von HOT

  • Turbo Bremssattel

    Zitat von ulange

    Hallo,

    danke, wie ist das den mit der Zulassung eines solchen Umbau´s?

    Gruss

    Ulange

    Es gibt viele Minis, bei denen dieser Umbau eingetragen ist ;)

    Grundsätzlich also möglich, nur hat nicht jeder TÜVer die entsprechende Kompetenz, wenn es um Minis bzw. Umbauten daran, geht ;)

    Gruß, Diddi

  • Querlenker verschlissen?

    Zitat von biz

    St. Ingbert.... hmmm könnte in der Nähe von "HOT" sein. ;) :thumpsup:

    Yep, ist definitiv nicht weit weg ;)

    Nur kommende Woche geht da gar nichts, da bis Mittwoch Mittagschicht und am Freitag geht´s früh Richtung Köln :cool:

    Übernächste Woche wäre vielleicht was möglich...

    Hab´ mal `ne PN geschrieben ;)

    Gruß, Diddi

  • Turbo Bremssattel

    Zitat von ulange

    Hallo,

    da ich schon mal darüber nachgedacht habe unserem Mini eine andere Bremse zu spendieren, bin ich mir mal die Sättel aus diesem Verkaufseintrag gestossen. https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…ttel-76548.html

    Da sind je Sattel 2 Bremsleitungen zu sehen, der orginale Sattel hat "nur" eine Leitung. Wir würden die Sättel dann angeschlossen? Oder geht das ohne grossen Umbau nicht?

    Gruss

    Ulange

    Dafür gibt es ein extra "plug´n play" Bremsschlauch-Kit, bei dem am Sattel mit einem kurzen Schlauch eine Brücke zum 2ten Kreis gesetzt wird.
    http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Hoses/C-AJJ4024.aspx?0403&ReturnUrl=/shop/classic/Brakes/Hoses.aspx|Back%20to%20shop

    Oder man wählt die kompliziertere aber eigentlich auch sinnvollere Route und baut die Hydraulik um wie sie beim Metro war.
    Geht, ist aber deutlich mehr Arbeit ;)

    Gruß, Diddi

  • auspuff von 1300er auf 1000er

    Zitat von hunzi

    Also die anlage ist gebraucht (hier vom forum) aber anscheinend erst ein knappes jahr alt (mit rotem gutachten). Ich muss dazu kommen, das wir aus österreich kommen... Da is die rc40 anlage niemals typisierbar... :(

    Österreich ist in der Beziehung wirklich etwas "speziell". Habe auch schon gehört, dass es da mit RC40 und auch eigentlich allen nicht originalen Auspuffanlagen ohne TÜV-Gutachten große Probleme bezügl. Typisierung gibt.

    Wenn aber die RC40 wegen Geräuschpegel schon nicht geht, wirst du mit der Bastuck (mit rotem Gutachten) vermutlich erst recht Probleme haben.
    Denn im Vergleich zur RC40 (mit Vorschalldämpfer) ist die "rote" Bastuck Brülltüte wirklich LAUT :eek::rolleyes:
    Wenn aber den netten Herrn von der Prüfstelle die Lautstärke nicht interessiert und es ihm nur auf das Stück Papier ankommt...:rolleyes:

    Bleibt trotzdem noch das Problem der Vergaser-Abstimmung und besser laufen wird er definitiv nicht, weil einfach das Rohr, vor allem für einen sonst serienmäßigen 1000er, viel zu dick ist...:rolleyes:

    Gruß, Diddi

  • auspuff von 1300er auf 1000er

    Zitat von Metroholics

    Didi .... darf ich Dir mal wieder sprechen ?

    Die neuen Bastuck Anlagen können Alles , was auch eine RC 40 kann . Im Gegenteil sogar , das Zeugs ist haltbarer und sogar besser abstimmbar .

    Die gelobte RC in Mittelrohr Ausführung hat mich fast bekloppt gemacht , mit der Bastuck war alles kein Problem mehr .

    ... das Einzige was anders ist , sie sind teurer !

    Hallo Achim,

    natürlich "darfst" du mit wiedersprechen :D

    Die neuen Bastucks kenne ich nicht, bzw. habe keine Erfahrung damit.
    Obwohl Bastuck ja fast "um die Ecke" werkelt.

    Mit Bastuck verbinde ich immer die alten "Brülltüten" mit rotem Gutachten.

    Da es hier scheinbar um eine gebrauchte Bastuck...

    Zitat

    einen bastuck anzuschaffen.... Nur wäre der von einem 1300r spi.

    ...geht, gehe ich mal davon aus, dass es eine von den alten ist... ;)

    Und dieses "Ofenrohr" unter einen 1000er mit dünnem "Serienröhrchen" zu frickeln, macht für mich keinen Sinn.
    Speziell dann, wenn man sich mit der Materie Mini noch nicht auskennt und sich dann wundert, dass der Kleine mit dem "tollen" neuen Bastuck nicht mehr gescheit läuft.

    hunzi
    Stage 1 Kits mit "RC-Pfirsich" gibt´s aber auch mit Mittelauspuff.
    http://www.minispares.com/product/Classic/Exhaust_and_manifold/Performance%20kits/C-STN17A.aspx?1104&ReturnUrl=/shop/classic/Exhaust~and~manifold/Performance~kits.aspx|Back%20to%20shop

    Wobei das Kit mit seitlichem Auspuff (und Vorschalldämpfer) leiser ist und zumindest optisch kaum auffällt.

    Schließlich gibt´s kein TÜV-Gutachten dafür und eine Eintragung ist nicht bei jedem TÜVer machbar.

    Dann gibt es aber auch noch Anbieter, die dieses Kit mit allen möglichern Auspuff-Varianten anbieten...natürlich auch mit RC40 in Edelstahl...
    http://www.minispeed.co.uk/catalog/classi…ance-kits-998cc

    Gruß, Diddi

  • auspuff von 1300er auf 1000er

    Zitat von hunzi

    Hi leute,

    ich überlege Mir für unseren mini einen bastuck anzuschaffen.... Nur wäre der von einem 1300r spi. Passt der auf meinen 1000er vergaser?

    gruss

    Einfach so passen? Nein :headshk:

    Aber man kann ja alles passend machen.

    Ich kann dir aber nur davon abraten.

    Zum einen ist die Bastuck für einen 1000er viel zu dick. Macht einen ziemlichen Lärm, der auf Dauer sehr nervig ist und dein Motor bzw. Vergaser muss auch darauf abgestimmt werden.
    Tust du das nicht, läuft er schlechter als vorher...

    Jede Änderung an Abgasanlage oder auch Ansaugtrakt erfordert eine Anpassung der Düsennadel.

    Empfehlen kann ich dir allerdings ein Stage 1 Kit für deinen 1000er.

    Macht ihn deutlich lebhafter und auch der Klang wird deutlich "erwachsener" ;)

    Gruß, Diddi

  • Projekt Alltagsmini - Anfängerfragen

    Zitat von racinggreenmini


    Warum genau funktioniert ein lastunabhängiges Blinkrelais nicht?
    Sollte doch ohne Probleme gehen wenn es richtig verkabelt ist?

    Das ist eine berechtigte Frage.

    Ich weiß nur, dass ein elektronisches Blinkrelais, welches für Glühbirnen (also lastabhängig) ausgelegt ist, zumindest nicht mit LEDs funktioniert. Daher habe ich im Umkehrschluß darauf geschlossen.

    Eigentlich sollte es dann doch funktionieren, wenn es lastunabhängig ist und eben korrekt (zusätzliche Masse) verkabelt ist.

    Danke für den Gedankenanstoß ;)

    Gruß, Diddi

  • Projekt Alltagsmini - Anfängerfragen

    Zitat von outrage

    [IMG
    Ein paar Kleinigkeiten hab ich schon gemacht - mit Hilfe des Haynes Manual.
    Ein paar Merkwürdigkeiten hab ich auch schon hier im Forum rausgefunden, zB die Sache mit den zwei Blinkgebern, und dass ein elektronischer aus einem Motorrad nicht funktioniert, wohl aber ein mechanisches Uraltteil aus DDR-Fertigung...

    Der elektronische Blinkgeber funktioniert auch, solange es keiner für LED-Blinker ist.
    Allerdings braucht der elektronische Blinkgeber eine zusätzliche Masse-Leitung, die der Mini nicht hat. Muss also nachträglich installiert werden ;)
    Vorzugsweise, damit es mit den Mini-Kabelfarben kein Durcheinander gibt in schwarz.

    Verkabelung wäre dann:

    Blinker:
    Grün = 49
    Hellgrün/braun = 49a
    Masse/schwarz = 31

    Warnblinker:
    Lila/orange = 49
    Hellgrün/rosa = 49A
    Masse/schwarz = 31

    Gruß, Diddi

  • Ausgleichsbehälter SPI...?

    Zitat von biz

    Wat für ein Aufwand.....

    Eigentlich nicht wirklich.

    Ein etwas aufwendiger konstruierter Deckel und ein Behälter.

    Vorteil ist halt, dass ausgetretene Flüssigkeit (weil´s mal zu hitzig geworden ist) nicht wie bei älteren Modellen verloren ist, sondern dem Kühlsystem wieder zugeführt wird :thumpsup:

    Mir gefällt aber auch die Inno-Variante besser ;)

    Gruß, Diddi

  • Ausgleichsbehälter SPI...?

    Zitat von biz

    Dein Kühler hat einen Kühlerdeckel mit Feder und die Dichtung sitzt unterhalb der Feder? Bei Überdruck gibt er entweder Luft oder auch Wasser über die kleine Öffnung in den Überlaufschlauch. Der SChlauch führt bei Dir in den Auffangbehälter.
    Wäre es das Ausdehnungsgefäß, dann müßte ein Deckel verbaut sein mit einer Dichtung direkt unter dem Deckel und der Überdruckdeckel müßte dann am Ausdehnungsgefäß montiert sein. Das ist aber nur beim Inno oder MPI so.:thumpsup:

    Kleine Korrektur.

    Der korrekte Deckel vom SPi sowie auch Vergaser-Cooper hat 2 Dichtungen.

    Eine sitzt unter dem Überdruckventil (Feder) und eine zweite sitzt direkt unter dem Deckel (wie beim Inno).

    Zusätzlich hat der Deckel ein Ventil, welches bei Unterdruck (durch Abkühlung) öffnet. In Verbindung mit der Dichtung unter´m Deckel kann so das Kühlsystem auch Wasser wieder aus dem Überlaufbehälter zurück saugen.

    Der Überlaufbehälter sollte daher auch nie ganz leer sein und beim Vergaser-Cooper der Schlauch, der von oben in den Behälter bis zum Boden ragt, immer unten in Flüssigkeit stehen. Andernfalls würde er Luft zurück saugen ;)

    Gruß, Diddi

  • Farbcode

    Zitat von HOT

    Schau doch mal auf dem Typenschild im Motorraum.

    Da sollte eigentlich der Farb-Code drauf stehen.

    Ich vermute mal, es ist "Tahiti Blue" mit dem Farb Code JRJ...

    Dein Foto vom Scheibenrahmen (da lauert sicher schon das Grauen unter der Dichtung :rolleyes:) ist jetzt frei geschaltet...

    Es ist "Tahiti Blue" ;)

    Gruß, Diddi

  • IMM2013: The perfect job?

    Mal mein Senf dazu:

    Sanitär:
    Dixi-Klos deutlich zu wenig, die waren Mittags voll und abends total beschixxen...:rolleyes:
    Wobei das auch bei mehreren wohl nicht besser gewesen wäre...:rolleyes:
    Liegt zum Teil auch an den "Benutzern"...:rolleyes:
    Die Steh-Klos in den Sanitär-Containern waren da zwar nicht angenehm, aber zumindest hygienischer und allemal besser als beschixxene und bepixxte Dixi-Klos... ...sind halt in südlichen Ländern bei öffentlichen Toiletten üblich...

    Organisation: Typisch südländisches Chaos. Ich hatte damit gerechnet :D:rolleyes:

    Location: Also mir hat´s gefallen. Mehr als genug Platz. Wunderschöne Gegend und bei trockenem Wetter wäre es klasse gewesen.

    Verpflegung: Auswahl war recht groß und, naja, Ok :rolleyes:
    Nur die Qualität und vor allem die Preise waren eine Frechheit :eek:
    Beispiel: Ein pappiges Baguette-Sandwich für 5,-€, ein Bier für 4,-€
    Gegenbeispiel: Im örtlichen Restaurant (Il Bronco, sehr gut und nette Bedienung) Pizza oder Spagetti für 6,-€, oder ein tolles 2-Gänge Menue mit Wein, Wasser und Espresso zum Abschluß für rund 18,-€ ;)

    Händler: Recht große Anzahl an großen und auch kleinen Händlern :thumpsup:

    New MINI: Musste man nicht haben :rolleyes:

    Mein Fazit: Bern und vor allem Neumarkt waren deutlich besser. In Ungarn war ich nicht... ...England ist zumindest mal eingeplant...

    Gruß, Diddi

  • schwammiges Fahrverhalten ...Mini zieht manchmal zur Seite

    Zitat von Metroholics

    Gerne :D

    Die Risse sind vollkommen unabhängig davon , wie der Rahmen verschraubt wird .

    Merkwürdiger Weise treten diese Risse aber erst vermehrt bei Minis ab Baujahr SPI auf . Davor war das äußerst selten .

    Dabei ist es vollkommen egal , welche Radgröße , Dämpfer oder Art der Rahmenbefestigung verbaut war .

    Das deckt sich mit meinen Erfahrungen ;)

    Ich habe aber auch schon anderswo Risse im Vorderwagen gesehen.

    Ein gnadenlos vernachlässigter 10" 1000er. Da waren die Rahmenlager total ausgelutscht. Nachdem sich dann bei den hinteren Rahmenlagern Gummi und Metall vollständig getrennt hatten, gaben die Falznähte zwischen Kotflügel und Dreiecksblechen auf :eek::D

    Ganz besonders prekär war in dieser Situation halt, dass ein Vorbesitzer mal neue Kotflügel eingebaut und dabei die kleinen Verstärkungswinkel zum Dreiecksblech aus Faulheit (oder Unwissenheit) "wegrationalisiert" hat :rolleyes:

    Gruß, Diddi

  • Kupplungs- spiel

    Zitat von peter larsen

    Hi Didi,
    danke , ja ich finde es besser wenn kupplung frueher kommt,
    was heisst sauber trennen? ( wie weiss man das?) kein Schleifen??

    peter

    Genau, sie darf nicht mehr schleifen, sonst gehen die Gänge vor allem im Stand nicht mehr geräuschlos rein ;)

    Gruß, Diddi