Somit schließe ich auf nen Fehler im NEUEN Kabelbaum.
Das war der entscheidende Punkt, der als Info gefehlt hat 
Denn wie du von Metro erfahren hast, sind die aktuell erhältlichen Kabelbäume für späte Vergaser-Minis "universell" auch für Minis mit redziertem Abblendlicht (Tagfahrlicht)
In dem Stecker für das Relais sollte bei Lieferung eigentlich eine Brücke vorhanden gewesen sein
Gruß, Diddi
- braunes Kabel am Schalter hat Strom
Das ist schon mal gut :thumpsup:
- Braun + Blau am Schalter gebrückt - nix
- Lenkstockschalter geprüft und die Kontakte auf den Metallzungen gereinigt - Spannung liegt an
Das bedeutet, dass zumindest der Weg vom Lichtschalter zum Lenkstockschalter OK ist.
Liegt denn bei eingeschaltetem Abblendlicht auch am Lenkstockschalter an blau/roten Kabel Spannung an?
Kannst du auch am Kombistecker an der Lenksäule prüfen.
- Durchgang gemessen vom blauen Kabel am Stecker vom Lichtschalter und vorn am Stecker für die Scheinwerfer (blau/rot) - nix. Da müsste ich doch Durchgang haben, oder?
Wenn Abblendlicht eingeschaltet (Fernlicht aus) ist, solltest du definitiv bis dort hin Durchgang haben.
Fragt sich nur, ob auch der Lenkstockschalter den Kontakt wirklich schließt.
Eine häufige Fehlerquelle ist auch dieser 3-Wege Verteiler hinter´m Kühlergrill. Da faulen schon mal die Kontakte vom Kabel ab...
Gruß, Diddi
Alles anzeigenHi Jean,
das sollten die hier sein:
Force Racing, based on 5x10" Exacton, 5-7x10"
Zu finden hier:
http://www.wheeldictionary.net/
unter 10", ca. in der mitte, eher etwas unterhalb.
Gruß
Sven
Und die gibt´s hier: http://www.force-racing.co.uk/wheels-10/
Angelieferte Felgen werden bearbeitet und mit entsprechender äußeren Schüssel und Bolzen wieder zurück geschickt
Gruß, Diddi
Hey Issi,
meines Wissens nach muss du alle Felgen die nicht von Mini hergestellt sind begutachten lassen vom freundlich Gutachter.
Lass dich einfach mal bei reifen.com beraten oder anderen Reifenanbietern. Dann wird dir auch alles zur ABE erläutert.Ich hab mir letzte Woche von Dotz neue Felgen gekauft und ich bin mit dem Verkäufer auch alles durchgegangen zwecks Gutachten usw.
LG
Gibt´s den Mini Cooper R56 jetzt auch mit 12" Felgen? 
:D
Ich denke hier... http://forum.mini2ig.de/ ...bist du mit deinem Auto besser aufgehoben
Gruß, Diddi
Alles anzeigen
Habe mir Gullideckel Felgen 4 1/2 Jx 12 " Mayfair "gekauft und möchte sie
vor der nächsten HU montieren, da die Reifen noch im neuwertigen Zustand sind.- Muß ich die Felgen eintragen lassen, oder eine ABE vorlegen ?
( Fahre einen Mini MK II, 1000er, Bj- 1989, Eingetr.
Reifen Größe 145/70 R12 65 N, könnte sogar ein Mayfair sein!)
- Welche Radmuttern werden benötigt? Die der Stahlfelgen passen, sind aber sicher falsch.Welchen Winkel haben die richtigen Muttern ( 60 Grad ?)
- Sind andere Muttern von anderen Felgen kompatibel ( Minilite usw. ?)
Hat vielleicht jemand gebrauchte Muttern zu verkaufen ?
- Die Abdeckungen fehlen natürlich auch, sehen aber auch nicht so gut aus, passten alternativ Nabenkappen ?
Diese Felgen kannst du ohne irgendetwas montieren, da sie Serienaustattung bei diversen 12" Mini-Modellen (Mayfair, Chelsea, Ritz...) waren.
Also keine Eintragung oder Papiere wie ABE erforderlich.
Radmuttern
Auch die Muttern für die Minilite Style Felgen passen. Allerdings weiß ich nicht, ob mit den Edelstahlkäppchen auf den Muttern noch die Abdeckkappe der Felgen passt.
Bei gebrauchten/verranzten Minilite Style Radmuttern kann man aber auch die Edelstahlkappe entfernen. Darunter sehen sie genauso aus wie die oben verlinkten Radmuttern
Ob es eine Alternative Nabenkappe gibt, die passen würde, kann ich nicht sagen. Diese Abdeckungen tauchen aber auch immer wieder mal hier im Forum oder auch bei ebay auf
Gruß, Diddi
Also kann ich die Welle nicht Rausbekommen ohne so eine Presse? Ich hab nämlich noch ein Halbes Radlager da drauf stecken und keine ahnung wie ich das da runter bekommen soll
Ohne Hydraulik Presse keine Chance 
Wenn der Lager Innenring noch auf dem Achsstummel fest sitzt, kannst du auch mit einem Dremel arbeiten.
Mit kleiner Trennscheibe den Ring an 3 Stellen einschneiden. Nur aufpassen, dass du nicht bis in den Achsstummel schneidest. Dann einen Meißel in einen der Schnitte stecken und versuchen diesen zu sprengen.
Wenn du aber Pech hast, hat der Lagerring auf dem Achsstummel gefressen...
So teuer sind die Achsstummel garnicht.
Guckstu: http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=33452&title=
Auf dem Foto kannst du auch erkennen, warum er nur in eine Richtung raus geht
In einem Online-Shop in D soll er rund 50,- kosten
Hat aber Lieferzeit, da wie auch in UK, z.Zt. nicht auf Lager...
Gruß, Diddi
HOT Ah okay, von den Kayaba-Dämpfern hab ich auch schon Gutes gelesen, danke!
Und vom Preis her sind die ja echt ok.
Denk aber daran, dass der Versand aus UK recht teuer ist. Am besten, du fragst vorher mal bei einigen Händlern in D nach
Gruß, Diddi
... weil die Stoßdämpfer hinten definitiv raus müssen (nach 142tkm noch die Ersten, können jetzt langsam mal da raus): welche würdet ihr für geringes Budget empfehlen? Vertragen sich die Standard-Stoßdämpfer hinten mit Konis vorne?
Ob die sich mit den Konis vorne vertragen, weiß ich nicht, aber sie vertragen sich definitiv nicht mit den schweren 13" Felgen, mit denen schon die roten Konis überfordert sind
Ich würde dir zu Kayaba Gas-A-Just oder Bilstein raten. Idealerweise gleich rundum, denn wenn die hinteren fertig sind, sind es die vorderen sicher auch bald, wenn das nicht schon längst der Fall ist
Was im Moment für die Bilstein aufgerufen wird, weiß ich nicht.
Ein kompletter Satz Kayaba Gas-A-Just kostet in UK z.Zt. etwa 133,-€ zzgl. teurem Versand.
Einzeln kosten die dort rund 36,-€/Stck.
Guckstu: http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=42208&title=
Ein sehr guter Dämpfer :thumpsup:
Einfach mal ein paar Händler in D kontaktieren, was die hier kosten würden
Gruß, Diddi
...ich hab das Ding schon mal rausgerufen , da ich am WE eh die Wasserpumpe getauscht habe. Es tut nix , weder Widerstandsaenderung noch Durchgang schalten.... Also wohl Defekt , wie es aussieht.
Zieh mal die beiden Strippen am Schalter ab und verbinde sie mit etwas Draht.
Bei eingeschalteter Zündung sollte der Lüfter laufen.
Wenn ja > Schalter defekt, wenn nein > Lüfter defekt
Gruß, Diddi
P.S.: Mal ne ganz dumme Frage, da ich nicht so der Kenner von den neueren;) Minisondermodellen bin: Ist deiner ein SPI
Und wenn es ein SPi ist, wäre es wichtig zu wissen, ob der einen kleinen 4er Sicherungskasten mit Glaskolbensicherungen, oder den großen 18er Sicherungskasten mit Flachstecksicherungen im Motorraum hat.
Bei diesen beiden unterscheidet sich die Schaltung von Blinker/Warnblinker deutlich.
Beim einem (4er Sicherungskasten) kann es der Warnblinkerschalter sein, beim anderen (18er Kasten) wiederum nicht, da anders geschaltet
Gruß, Diddi
Hi,
habe die Umrüstung selber schon mehrfach durchgeführt. Wenn dein SPI Kabelbaum "fehlerlos" ist, brauchst du keinen neuen. Der Großteil des Kabelbaums ist identisch. Die Anschlüsse die über sind Steuergerät, Sensoren etc kannst du kappen. Tempsensorkabel mußt du verlängern. Kein großer Akt, nur anfangs ein wenig unübersichtlichGruß Klaus
Mal ganz ehrleich: Bevor ich einen fehlerfreien SPi Kabelbaum zerschnibbele und umfriemele, nehme ich lieber einen Kabelbaum vom Vergaser und mache die paar kleinen Änderungen
Gruß, Diddi
Hallo,
ich ich suche einen passenden Kabelbaum für meinen Mini,
um genauer zu sein:
Ich baue gerade einen SPI auf Vergaser um und somit passt natürlich mein Kabelbaum nicht mehr. Mir hat wer erzählt das der von einem 1000 Vergasermini passen müsste, so das auch meine Armaturen (Tacho, Drehzalmesser, Tank und Temp, "elektronisch" angesteuert funktionieren.
Kann mir da wer werterhelfen?
Im Prinzip passt jeder Vergaser-Kabelbaum ab etwa `85 mit kleinen Änderungen.
Ohne Änderungen passt nur der vom Vergaser-Cooper
Gruß, Diddi
Zur Frage... nein 2
:
- Kann ich den Zapfen entfernen, wenn ich von hinten auf den Bolzen schlage, an dem der Stoßdämpfer normalerweise fest ist und
- Solle im Antriebsflansch alles "glatt" sprich in einer ebene sein? nicht, dass ich da jetzt versuche was runterzuhauen, was fest ist und das ganze Ding zerstöre
Zu 1.)
Wenn du auf den Stoßdämpferbolzen klopfst, ist er gleich Schrott.
Die Achswelle muss mit einer Hydraulik-Press rausgedrückt werden, wobei nicht auf´s Gewinde gepresst werden darf, wenn sie wiederverwendet werden soll.
Und die Achswelle wird in Richtung Stoßdämpfer, also zur Fahrzeugmitte hin ausgepresst.
Zu 2.)
Im Radflansch ist in der Mitte ein Steg. Der Lagerring muss von der gegenüberliegenden Seite ausgetrieben werden.
Als für das innere Radlager von außen und für das äußere Lager von innen her.
Im Werkstatthandbuch ist davon eine Schnittzeichnung. Darin solltest du unbedingt investieren, wenn du mit solchen Arbeiten keine Erfahrung hast
Ein gutes Buch ist viel günstiger als durch Unwissenheit geschrottete Teile
Gruß, Diddi
Hallo,
Formschlauch heißt, dass er sich sich weitet? Gibt es den dann auch in verschiedenen Basisstärken?!
Gruß
Torti
Formschlauch heißt, dass er 2 unterschiedliche Durchmesser an beiden Enden hat und ggf. schon eine vorgegebene Form hat.
Kühlerschläuche sind auch Formschläuche
Guckstu: http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=36447&title=
Gruß, Diddi
Müsste eigentlich alles passen. Ist ein original SPI-Motor. Und wie gesagt war der Verteiler vor ein paar Tagen schon mal eingebaut. Der Einbau wa zwar auch recht fummelig und hat gedauert, aber heute war ich ca. 2std. damit beschäftigt, den Verteiler einzubauen. Naja, werde es Morgen nochmal Versuchen.
Hast du vielleicht beim Ausbau die Verteilerwelle unbemerkt ein Stück heraus gezogen, so dass sie unten nicht mehr im "Lager" steckt?
Gruß, Diddi
Hast du´s denn schon mal bei Bastuck versucht? 
Gruß, Diddi
Hallo zusammen,
ich bin noch auf der Suche nach einer Abschluss-Klammer für die Dachzierleiste in Chrom.
Evtl. hat noch jemand eine oder kann mir einen Shop nennen.
Danke
Chris
Habe zwasr keinen Clip rumliegen, aber DBE10006S sollte auch der eine oder andere Teilehändler in D auf Lager haben
Gruß, Diddi
Wollte heute beim 1300er Vergaser die Spritleitung von der BePu zum Vergaser legen. Die läuft dann aber wenige Millimeter am Fächerkrümmer vorbei!
Jetzt habe ich mir gedacht, ich lege eine Schleife rechts am Vergaser vorbei, oben um den Lufi rum und dann auf den Anschluss am Vergaser. (Blickrichtung vor dem Auto stehend).
Hat das irgendwelche Nachteile oder sind meine Befürchtungen wegen der Nähe zum Krümmer übertrieben?
Die Bedenken sind berechtigt. Vor allem im Stau kann´s um Vergaser und Spritleitung recht warm werden und es bilden sich Dampfblasen. Da kann es schon mal vorkommen, dass er anfängt unruhig zu laufen oder sogar ausgehen will...
Solange die Leitung nicht geknickt wird, ist es recht egal wo sie lang läuft und ob sie etwas länger ist
Gruß, Diddi
Ich hab hier zwei neue "alte" Gummituerfangbanddichtungen (CZH4052/3) und weiss nicht welche die rechte, und welche die linke ist.
Die haben jeweils eine hohe und eine niedrige senkrechte Seite. Welche gehoert wohin?
Die "hohe senkrechte Seite" zur Falz wo die Türdichtung aufgesteckt wird
Gruß, Diddi
Solltest du nichts brauchbares "secondhand" finden, gibt´s die auch neu für kleines Geld
Gruß, Diddi
