Beiträge von HOT

Zitat von rookieone

also: strom wird abgenommen am kabelbaum unterm Steuer.

1 mal am violetten Kabel
1 mal am grün weissem Kabel

jeweils mit so einer komischen kupplung, hab noch nie sowas gesehen,
da ist irgendwie so eine feder drin, man spürt das wenn
man so drau drückt. entkoppelt habe ich nicht, hab mich nicht getraut. kann es sein dass da eine sicherung drin ist?

Yep, dass ist ein Sicherungshalter, auch "fliegende Sicherung" genannt

Lila ist Dauer + für Radio Memory
Hellgrün/weiß ist Zündungs + für Radiobetrieb.

Diese Sicherungshalter sind einfach zu öffnen.
Bajonett-Verschluss = zusammendrücken und verdrehen, dann auseinander ziehen. Drinnen findest du eine Glassicherung wie im Sicherungskasten.
Die vom Lila Kabel dürfte kaputt sein, da die Uhr jetzt nicht mehr läuft.
Das Radio braucht auch deutlich mehr Strom als nur die Uhr.
Für Radio Memory + Uhr reicht locker eine 5A Sicherung.

Die Sicherung im hellgrün/weißen Kabel sollte für´s Radio mind. 15A, besser 20A haben.

Gruß, Diddi

Zitat von rookieone

also hab gesehen dass uhr und radio dasselbe kabel benutzen. alles rote kabel ausser masse.sicherungskasten bei mir 4 glassicherungen und dann die fliegenden hinter luftfilter

Das Uhr und Radio das selbe Kabel benutzen ist ja erst mal OK. Fragt sich nur, wo dieses rote Kabel seinen "Saft" her bekommt?

Es muss also irgendwo (am Sicherungskasten?) angeschlossen sein. Und den Punkt gilt es zu finden.

Gruß, Diddi

Zitat von okin

Hallo Leute,

ich bräuchte mal bitte eure hilfe!

habe seit kurzem ein geräusch, was mich unsicher macht.
wenn ich im stand nach rechts einschlage, knarzt es auf der linken seite, also der fahrerseite.
untern fahren poltert es ab und zu und mir kommt es vor, wie wenn ich einen leichten wiederstand vernehmen würde (auch beim rechtseinschlag).
wenn ich nach links einschlage nehme ich kein geräusch wahr!
habe ihn gestern mit meinem dad mal aufgebockt und die reifen abmontiert.
er hat mir damals die nippel abgeschmiert und meinte, das 2 nippel kein fett aufnehmen.
habe dann hier im forum gelesen, das es helfen würde, es zu 2. zu machen und dies versucht. (einer lenkt, der andere pumpt).
als dies nicht ging, habe ich mit ner nadel reingestochen.
dies hat auch nicht geholfen.
also die 2 nippel müssen schonmal neu.
habe dann auch festgestellt, das die lenkmanschette undicht ist (3 risse).
also das problem mit den beiden nippeln und manschette ist auf der fahrerseite^^
auf der anderen seite fehlt nix.

bin leider nicht auf die idee gekommen an der achse zu wackeln.
ich weiß, blöder fehler wenn man schon dabei ist :):(

mein dad meinte ich solle mir keinen kopf machen und solle das erst im winter machen (alter geizkragen):D
naja er weiß ja auch nicht wie sich das anhört^^

könntet ihr mir bitte helfen, bzw das problem einzuschätzen?
nippel und manschette erneuern, was ja klar ist, oder könnte da mehr im argen sein?

mfg niko

achja, es ist ein 1300er vergasercooper, bj 92

Alles anzeigen

Hallo Niko,

dass durch die Schmiernippel kein Fett mehr durch geht, liegt vermutlich nicht an den Nippeln selbst, sondern an den Lagerstellen dahinter, sprich Achsschenkelbolzen.

Of hilft es, die Achsschenkelbolzen abzuschmieren, wenn das Auto auf den Rädern steht und gleichzeitig jemand die Lenkung langsam bewegt.

Wenn auch das nicht hilft und neue Nippel auch nicht, wird eine Überholung der Achschenkelbolzen fällig sein

Ein Knarzen bei Lenkeinschlag im Stand kommt häufig von den Gummisilenten des Vorderachsrahmens.
Mach mal Haube auf, lass jemanden die Lenkung von links bis rechts durchdrehen und schau dabei auf die 2 dicken Domschrauben im Motorraum.
Da wird vermutlich deutlich Bewegung sichtbar sein = Gummis am Ende.

Wenn es auch abundzu "unter´m Fahrer" bzw. unten an der Spritzwand "poltert", deutet das zusätzlich auf ein defektes Rahmenlager unten an der Spritzwand hin.

Gruß, Diddi

Zitat von rookieone

es sind 3 kabel : masse (schwarz) rot und gelb

masse ist ok, den gelben und roten sind jetzt zusammen angeschlossen und das radio geht an wenn ich über schlüssel kontakt gebe.

wo ist diese sicherung?

Serienmäßig hatte der SPi gar keine Uhr. Wurde also irgendwann nachgerüstet.

Schau mal, welche Kabelfarbe an der Uhr als Dauer + hängt.

Der SPi hat die Verkabelung für die Stromversorgung des Radios eigentlich schon serienmäßig.
Dauer + (für Memory) lila Kabel (2te Sicherung von oben im Sicherungskasten)
Zündungs + (für Radiobetrieb) hellgrünes Kabel (fliegende Sicherung im Motorraum)

Gruß, Diddi

Zitat von Schrott-Peter

statisch kannst du ca 3° abziehen;)

Ich denke, das kann man so nicht pauschal sagen, denn...

Es gibt deutlich unterschiedliche Angaben je nach verbauter Verteiler Seriennummer:

Laut Haynes für den 850er mit 45D4

- 41411 (<`72) statisch OT, stroboskop 3° @ 600 (ohne Vakuum)
- 41411/41570 (`72-`74) statisch OT, stroboskop 19° @ 1000 (ohne Vakuum)
- 41570 (`74-`76) statisch 6°, stroboskop 11° @ 1000 (ohne Vakuum)
- 41417/41767 (>`76) statisch K/A, stroboskop 7° @ 1000 (ohne Vakuum)

Zitat

...leider hab ich auf der Steuerkettenabdeckung keine markierung zum einstellen/blitzen....

...OT Markierung ist doch auf der Schwung - Kupplungsdeckel...

Und da ist nicht nur eine OT Markierung, sondern auch noch weitere °-Angaben

1/4 steht für OT und in Drehrichtung vor der OT Markierung sind weitere Markierungen für 5°, 10° und 15°

Damit sollten sich doch die 7° vOT @ 1000 mit abgezogener Unterdruckverstellung problemlos mit einer Blitzlampe einstellen lassen, oder?

Gruß, Diddi

Zitat von Fomiko123

Danke werde nach schauen. Was aber komisch ist die Flüssigkeit ist noch vorhanden.
LG detlef

Du meinst, man sieht noch welche durch die Einfüllöffnung?

Das muss aber nicht bedeuten, dass auch der Pegel hoch genug ist. Kann man ja von außen nicht wirklich sehen.

Probleme gibt es durchaus schon, wenn der Pegel etwa 2cm unterhalb der Unterkante des Einfüllstutzens steht.

Gruß, Diddi

Zitat von Fredy

und statisch ohne blitzpistole?

Der von Andy angegebene Wert ist dynamisch, mit Blitzpistole und ist für den 850er mit 45D4, 41417 korrekt

Gruß, Diddi

Und da...https://www.mini-forum.de/mini-discussio…ally-71149.html...war schon jemand schneller

Gruß, Diddi

Zitat von Fomiko123

Hallo Leute ich habe meinen Mini aus dem Winterschlaf geholt er sprang sofort an. Leider konnte ich keinen Gang einlegen. Das Kupplungspedal läßt sich total durchtreten ohne einen druckpunkt zu bekommen. Hydraulik und bremsflüssigkeit ist vorhanden. Hat jemand schon mal so etwas gehabt? In die Werkstatt ohne Kupplung Gehtnichtmehr.

Hört sich nach einer Undichtigkeit im Hydraulik System an. Vermutlich der Nehmerzylinder unten auf der Kupplungsglocke. Die Flüssigkeit troft ab und oben kommt irgendwann Luft nach = nix mehr mit auskuppeln

Versuch die Kupplungshydraulik zu entlüften und dann mal nach Undichtigkeiten schauen...

Gruß, Diddi

P.S.: Ach, und herzlich willkommen im Forum

Zitat von Fredy

Was ist der statische Wert fürn 850er Mini mit Lucas 45D Verteiler?

Das hängt vom eingebauten Verteiler ab. Selbst für den 45D Verteiler gibt´s beim 850er unterschiedliche Einstellwerte.
Bei einigen sogar statisch auf OT

Auf dem Verteiler müsste ein 5-stellige Zahl, mit 4 beginnend, eingeschlagen sein.

Mit der Nummer kann man dann entsprechende Werte angeben

Gruß, Diddi

Zitat von CHPH

Die ganze Saachtelmasse gibt eine höhere Karosseriesteifigkeit

...bis sie dann in schnellen Kurven oder unebenen Landstraßen in dicken Brocken abfällt ...:D:D:D:p

Der von den Jungs, der das schleifen muss(te) tut mir echt Leid

Gruß, Diddi

Zitat von Norton

Bernd Pischetsrieder ist der Neffe von Sir Alec Issigonis.

Gruß. Martin.

Hast vollkommen Recht, nur als ich den kleinen Fehler bemerkt hatte, war´s schon lange zu spät

Gruß, Diddi

Zitat von miniforfun

wo war denn ein 18er verbaut ?

10" mit 3,76 Diff

Gruß, Diddi

Zitat von PiperCorny

Ich hab zwar das Werkstattbuch und ne Rep.anleitung, doch da ist nix zu finden

Das Werkstatthandbuch würde sagen:

Stabile, in Boden oder Wand verankerte Werkbank mit einem genauso stabilen Schraubstock.

Dann nehme man eine tiefe 1 1/2" Nuss mit langem Hebel...;)

Gruß, Diddi

Zitat von Mini Belgium

Hallo,
Ist es normal, dass die hinteren Räder im Radkasten schleifen, wenn ich schnell durch die Kurven fahre?
Handelt sich um einen 13 Zoll MPI.

Nicht normal , es sei denn er ist zu tief gelegt, oder die Schwingenlager haben Spiel oder der untere hintere Rand des Innenradhauses ist wegen Korrosion aufgequollen .

Gruß, Diddi

Zitat von nitrous-phil

Wenn sich nichts findet, muss ich halt bis in den Sommer warten. Ich dachte nur, weil ich bald § 21 StvZO machen muss, sollte alles erledigt sein. Es ist ja meist wie beim Hausbauen: Wenn man es (im Detail) nicht gleich fertig macht, wird es (oft) nie erledigt.

Also den TÜV interessieren die Deckel nicht ;)

Gruß, Diddi

Zitat von Mini-Guido

Wobei diese Kabelbinder einen entscheidenden Nachteil haben...
Wenn man sie stramm zieht gehen sie, durch die Kugel im Verschluß, wieder ein Stück auseinander. Wollte die auch mal an Gelenkwellenmanschetten verwenden, bekam sie aber nicht so fest wie ich es brauchte...

Tip dazu: Einen Zughaken aus stabilem Draht (Schweißdraht, etwas angespitzt) biegen, den man dann in der Verriegelung einhängt, so dass er sich auf der Kugel abstützt. So verhindert man, dass sich die Kugel unnötig bewegt und ein "Leerweg" entsteht.
Nach dem Prinzip arbeitet auch das dafür gedachte Spannwerkzeug, nur ist der Preis echt heftig
Den Kabelbinder dann 90° hochbiegen und kurz abschneiden. So kann er sich dann nicht lösen, sollte die Kugel doch mal rutschen

Aber wie oben schon geschrieben, arbeite ich mit Edelstahldraht und Drillzange :thumpsup:

Gruß, Diddi

Zitat von Mini-ster

Ersteres habe ich probiert, damit mach ich mir nur die Manschette kaputt. Zweiteres wäre ne Alternative.

Edelstahldraht funktioniert perfekt. Idealerweise hat man dafür eine Drillzange, auch Drahtwirbelzange genannt.

Die Originalspannbänder und die passende Zange bekommt man im Autoteilefachhandel. Für den Preis der Zange kannst du dir aber 2 neue Gelenke kaufen

Eine Alternative sind Edelstahlkabelbinder

Gruß, Diddi

Für die Serien Alus im Minilite Style?

Guckstu: Nabenkappe

Gruß, Diddi

Zitat von Puckip

Ide, Du warst am Sahmmstag in Herbolzheim wohl zu beschäftigt und hast Jan's Erlebnis mit der "Rakete" nicht mitbekommen.
Ich vermute, die "Nachwehen" sind doch noch ziemlich intensiv.:D

Hmmmann ist der angefixt

Gruß, Diddi