DankeDanke!!! Aber davon mal abgesehen könnte der Van wirklich ein bisschen zu schlumpfig werden, so blau in blau in blau... :p
Auch wenn Rüdi das jetzt garnicht hören mag...dito :p:D
Das blau ist schon sehr chic, aber alles...? ...ohne Kontrast...? ...
Aber es ist schließlich sein Auto 
Gruß, Diddi
.... ps: es ist kein faltschiebedach, es ist ein richtig festes schiebedach, also nix mit falten :p
.. was ja an der grundproblematik der wasserabläufe wohl nix ändert
Dann ist das natürlich so eine Sache
Ich ging von einem Faltschiebedach aus. Habe das schon ein paar mal bei Kombis gesehen.
Aber irgendwie muss ja der Himmel am Schiebedachrahmen befestigt sein. Wie willst du sonst den neuen befestigen?
Ein paar Fotos würden sicher helfen
Gruß, Diddi
Da ist aber auch das Dach schwarz, dann ist es was anderes;).
Das ist doch schnell erledigt. Und dann machst du sie schwarz.
Schau dir nur Marcos Auto an. DASS sieht gut aus 
Gruß, Diddi
Fall Du mir doch auch noch in den Rücken.....
.
Nö, ist nur einfach so
Meine "Reinkarnation" meines Vergaser-Coopers in knallrot mit schwarzem Dach bekommt auch schwarze Grp II Verbreiterungen :p
Gruß, Diddi
Dann können die Eulen voten ob die vielleicht doch noch schwarz werden sollen
[X] Dafür 
Die Grp II Verbreiterungen müssen schwarz sein :o
Gruß, Diddi
Weder noch... War doch ein SPI, der hat dich diese kleinen Thermoschalter die mir dem roten Kunststoffring fixiert werden.
Find den grad nicht...
Der Thermoschalter vom SPi war immer ein Quell der Freude
Die neue Version im Hochkleistungskühler ist da unauffällig
Gruß, Diddi
Ui Hier leuchtet´s draußen und rumpelt :D
Ach ja, wenn du einen anderen Kühler einbauen möchtest, solltest du trotzdem zum Kühlerbauer... Der Thermoschalter vom Mini taugt nix!!!
Der, der drin war tat es nicht, dann einen neuen gekauft. Der hat ganze drei mal geschaltet und war dann wieder kaputt. Der nächste hat 5-6mal geschlatet, bevor er das Zeitliche segnete...
Dann lieber einen von VW oder so, der Kühlerbauer hat alle gängigen Ringe zum einlöten da. Teuer ist die gante geschichte auch nicht.
Welchen hattest du den drin?
Diesen? http://www.minispares.com/Product.aspx?t…=0&tc=1#submenu
Mit dem Schalter? http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=34882&title=
Gruß, Diddi
die fuhre is zickig und braucht unbedingt seit mittwoch nen neuen kabelbaum
momentan flickwerk und provisorium. aber das hebt ja bekanntlich am besten
Ohoh
Stimmt, habe da irgendwo gelesen, dass du den Strom riechen konntest
Da hätte ich auch ein mulmiges Gefühl
Gruß, Diddi
das waren läppische 340km... bs sind langweilige 500.... das sind nun 1000
Ist doch auch nur 2x BS :D
Wenn die Fuhre einmal rollt, ist es doch schon halb geschafft.;)
Außerdem fährst du doch nicht alleine, oder?
Gruß, Diddi
Bin doch grade gar nicht aktiv...............
Diddi sieht alles:D:D.
Nicht alles, schaue aber immer mal kurz nach, wer mit mir liest
Das ist die sauberste Lösung - die werde ich auch wählen.
Gehe ich eigentlich recht in der Annahme, dass 1300'er ab Werk immer mit Zusatzlüftern versehen wurden?
Yep
Zumindest ab Vergaser-Cooper in den `90ern.
Außer der MPi, der eh nur einen E-Lüfter hat
Gruß, Diddi
leute ich bin so aufgeregt:D
Komm, "das erste mal" hast du doch schon hinter dir
Oder doch noch nicht :D
Gruß, Diddi
Hallo ratzi
Gruß, Diddi
Aber bitte mit einer Relaischaltung arbeiten...;)
Yep, definitiv.
Schalter schaltet dann die Masse für´s Relais.
Parallel schaltet dann auch der Thermoschalter die Masse für das Relais.
Wenn man dann ins schwitzen kommt, weil der Ventilenti nicht automatisch anspring, kann man das selbst in die Hand nehmen.
Oder auch auf der AB, wenn das Stauende in Sicht kommt. Den Lüfter schon vorsorglich anschalten, damit sich die Hitze erst garnicht staut.
Na, das sollte ich jetzt aber mal unkomentiert lassen, oder?
Ich denke da nur so an eine komplett fertige Karosse...
Pssssst, 
nicht das das einer hört...:D
Gruß, Diddi
Da war der Diddi wieder schneller...
Bin halt von der schnellen Truppe
Gruß, Diddi
Aaach wenn d'n Saarlänner bischd, der erschde Schoppe im Balaton drinka ma uff dich.:D
Bin isch ja nett. Kam in den späten 80ern als "Entwicklungshelfer" und bin dann hier hängen geblieben
Hoffentlich liest das kein "Eingebohrener" , sonst muss ich wieder Maggi essen :D
Trinkt für mich einen Schoppen mit. Bin in Gedanken bei euch.
Zumindest nächstes Jahr in der Toscana ist schon eingeplant
Gruß, Diddi
Du hast sie offenbar nun überredet
Allerdings ist da ja kein Thermoschalter im vorhandenen Kühler. Also entweder einen manuellen Schalter einbauen, oder auch noch einen neuen Kühler ...
Manuellen Schalter einbauen
Später bei Gelegenheit einen entsprechenden Kühler einbauen oder den jetzigen ändern lassen. Jeder Kühlerbauer kann dir das Gewinde in den unteren Wasserkasten einlöten.
Dann kann der manuelle Schalter immer noch als Notlösung herhalten, wenn der Thermoschalter nicht mehr funktioniert
"Moin Eulen"
Gruß, Diddi
Alles anzeigen... 2 gläser wein später die sache nochmals von innen angeschaut, kommen mir grad nur 2 lösungen in sinn, der sache auf den grund zu gehen...
a) in blinder zerstörungswut den himmel einfach zerlegen - schaut irgendwie eh nich mehr so dolle aus, ist aber wenigstens dunkel, so dass man den dreck nich so sieht
oooooder
b) scheiben und dichtungen ausbauen, um den himmel zu entfernen und guckn zu können, was sich dahinter verbirgt...
ne andere lösung find ich nicht - und ich befürchte, es liegt nich am wein
Der Himmel ist doch sicher auch am Faltschiebedach irgendwie befestigt (mit Rahmen geklemmt oder so). Versuch doch erst mal dort aufzumachen.
An den Ablaufbohrungen der Faltschiebedächer sollten eigentlich Schläuche angebracht sein, die das Wasser bis hinunter in den Schweller, idealerweise sogar bis nach draußen leiten.
Bei den British Open Modell ist das z.B. nur vorne in die A-Säule so. Die hinteren Ablaufbohrungen hat man einfach verschlossen...
Diese Schläuche aus PVC altern natürlich und brechen oder fallen auch schon mal ab. Dann läuft das Wasser überall hin, nur nicht auf direktem Weg hinunter in den Schweller...
Gruß, Diddi
[x] Problem erkannt...repariert wird erst morgen mit professionellem Werkzeug. Ein Kabel am Relaishalter hatte sich verabschiedet....auf deutsch weggefault
Danke Diddi...durch deine Liste hatte ich es nach 5min.... :thumpsup:
Sach ich doch, sollte schnell gefunden und repariert sein :D:thumpsup:
Ist ein häufiges Problem mit den abgefaulten Steckkontakten in dem Relaissockel
Dann mal viel Spaß bei den Vorbereitungen für die Tour zum Balaton
Gruß, Diddi
