Beiträge von HOT

  • Inno 850 MKI BJ69

    Zitat von sprite

    Hallo Insider,

    ich habe mir den Inno jetzt mal angeschaut. So auf den ersten Blick sieht er gar nicht schlecht aus. Hintere Fahrschemel scheinen ok zu sein. Die Armaturen passen, der Grill auch. Allerdings ist für meinen Geschmack etwas viel Unterbodenschutz überall drauf.
    Allerdings ist mir aufgefallen, die Dreiecksbleche vorne scheinen "doppelwandig" zu sein. Ich kann mich leider nicht mehr erinnern wie das an meinem MKI war. Ich glaube aber fast, das sind einfach neue Dreiecksbleche auf die alten draufgeklempnert worden. Also, wenn man so etwas macht, dann macht man auch noch ganz andere Dinge. Weil, Dreiecksbleche ersetzen ist ja wirklich kein großer Akt.
    Was haltet Ihr davon? Ich weiss noch nicht was er kosten soll, aber wie schätzt Ihr die Lage ein? Die Inneneinrichtung ist ok, auch noch originale Gummifußmatten. Der Lack ist neu, und innen sieht es benutzt aber nicht abgenutzt aus.

    Gruss
    Roland

    Ganz frühe MKI hatten "einlagige" Dreiecksbleche. Später dann bis inkl. MKII sowie Van, Pickup immer Doppelwandig.

    Guckstu:

    L/H outer A-Panel
    L/H inner A-Panel

    Gruß, Diddi

  • Frage zu HILO an Vorderachse

    Zitat von JumboHH

    Vermutlich Zaubertrick. Raussprengen? Keine Ahnung wie das gehen soll. Hatte Letztes Wochenende einen vorderen Hilfsrahmen auf dem Tisch liegen und von allen Seiten betrachtet, keine Chance.:confused:

    Geht, ist aber Pfusch :rolleyes:

    Das Federelement ist im Bereich Übergang Metall/Gummi etwas zu groß im Durchmesser.
    Das kann man aber mit einer Flex im halb ausgebauten Zustand (wie oben auf dem Bild) "korrigieren", indem, man gegenüberliegend etwas Material wegnimmt. Wie gegenüberliegende Schlüsselflächen.
    Dann passt das Federelement auch horizontal durch die "Rahmenöffnung".

    Mit dem neuen dann die gleiche Prozedur...:rolleyes:

    Aber wie gesagt, ist Pfusch :scream:

    Gruß, Diddi

  • Zusatzscheinwerfer

    Zitat von magicminidriver


    frage noch am rande: kann man so prinzipiell auch fernscheinwerfer
    anschliessen, wenn man vorher keine hatte? klar, das man dann die
    richtigen anschlüssen verwenden sollte. ;)

    Prinzipiell ja, mit dem Unterschied, dass dann der Schalter inkl. Kontrollleuchte wegfällt und die Leitung zum Relais nicht vom Standlichtausgang des Lichtschalters kommt, sondern von der Fernlichleitung am Lenkstockschalter (blau/weiß) ;)

    Gruß, Diddi

  • Mini IG Saar

    Zitat von SeaGull


    Weis nur nicht ob ich Ölwechsel jetzt machen soll oder nicht ! :D:D:D:D

    Hallo Michael,

    wenn du im Jahr eh nicht mehr als 5 tKm fährst, würde ich dir empfehlen, den Ölwechsel dann vor dem "Einmotten" zu machen ;)

    So kommen die aggressiven Verbrennungsrückstände mit dem Motoröl raus und mit dem Frischen Öl überwinter er deutlich besser. Bei Saisonbeginn brauchst du dir diese Gedanken dann nicht mehr machen ;):D

    @ all

    Wie sieht´s bei euch eigentlich mit dem 21.04. Mini-Teilemarkt in Herbolzheim (Nähe Europapark) aus?

    Der "Blech Bernd" und meine Wenigkeit wollen auf jeden Fall hinfahren, wenn nichts dazwischen kommt.

    Ein paar Mini-Treiber aus der Eifel kommen auf dem Weg dorthin auch hier durch ;)
    Da könnte man sich doch irgendwo treffen und gemeinsam fahren. ;)

    Gruß, Diddi

  • bremsen

    Das deutet auf das:

    Zitat von innominor

    Hast Du die vorderen Bremsen in Laufrichtung fest gezogen? Das ist nötig, wenn nicht hast Du das "Gefühl" als wäre Luft drinn.

    ...oder auch das...

    ...oder auf eine Kombination von beidem hin.

    Die Einstellexzenter der vorderen Bremsbacken mussen jeweils in Drehrichtung (Vorwärtsfahrt) des Rades eingestellt werden. Und zwar so weit, dass das Rad so gerade eben noch frei dreht. Andernfalls ist der Weg, den die Kolben zurücklegen müssen zu groß.

    Das gleiche passiert, wenn die o.g. Federklammern nicht zwischen Radbremszylinder und Bremsbacke eingehängt sind. Die Backe liegt zwar an der Trommel an, aber der Kolben des RBZ sinkt wieder zurück = beim nächsten Bremsvorgang wieder verlängerter Weg...

    Auch hinten muss natürlich die Bremse sauber eingestellt sein. Wenn dann beim Entlüften die Handbremse angezogen ist, macht das nichts ;)

    Gruß, Diddi

  • Suche Werkzeug Federelementspanner

    Zitat von Mini96

    Hi Guido,

    vielen Dank, ich werde mir das Werkzeug selbst bauen! Könntest Du mir sagen, wie lang Dein Werkzeug ist? Muss meinen Kleinen über Ostern machen, da ich sonst keine Zeit hab!

    Vielen Dank
    Uwe

    Die Rohrlänge muss so lang sein, dass sie nach oben über den Kotflügel hinaus ragt.

    M14 Gewindestangen in mindestens 8.8 gibt´s im Schraubenfachhandel und die sind in jedem Fall lang genug. Was dann zu lang ist, wird einfach oberhalb der 2 gekonterten Muttern abgeschnitten ;)

    Gruß, Diddi

  • Blinkrelais im Motorraum

    Zitat von Dokter.Evil

    Hallo Diddi,

    ich danke Dir für Deine Hilfe! Die Innenbeleuchtung geht. Da das Relais so im Motorraum "rumflog", ohne Masseverbindung, habe ich versucht "es" zu befestigen, geht aber trotzdem nicht. nun fliegt es raus, basta! Hat es nun davon.:thumpsup:

    Vielen Lieben Dank nochmal für die Hilfe,

    Michael

    Die Blechbüchsen-Blinkrelais haben auch keine eigene Masse ;)

    Da ist nur ein Bi-Metal-Schalter drin. Wenn Strom durch das Relais zu den Blinkleuchten fließt, wird der Bi-Metall Schalter durch eine kleine Spule aufgeheizt > öffnet > kühlt ab > schließt usw. ;)

    Normalerweise sitzt an der Schottwand eine Klammer, in die das Relais rein geklemmt wird, Da dann zusätzlich noch potentiell nasse Schallisolierung dazu kommt, gammeln dann gerne die Steckkontakte. Vielleicht machst du die erst mal neu... ;)

    Gruß, Diddi

  • Inverter Schweißgerät für MIG/MAG & WIG

    Die WIG-Schlauchgarnitur fehlt in der Auflistung ;)

    Gruß, Diddi

  • bremsen

    Noch eine Idee:

    Sind die "Klammern"...

    ... zwischen vorderen Radbremszylindern und den Backen eingesetzt?

    Wenn nicht sinken die Kolben weiter in die RBZ zurück und müssen erst einmal einen Weg zurücklegen, bevor sie wieder an den Backen anliegen.

    Gruß, Diddi

  • Meine Mini Cooper Restauration

    Zitat von D.sire

    Thihiii :D Aba gut dass die pasen würden, wenn es die noch gäbe. Sind nämlich gerade ausverkauft :(

    Das sind Nachbauten von JBW (John Brown Wheels), ein Markenname von Midlandwheels ;)

    http://www.midlandwheels.com/Shop/C-1295-6-x-12.html

    Der Hersteller hat sie vermutlich eher auf Lager als ein "Zwischenhändler" ;)

    Bleibt noch das Problem mit dem Eintragen in D, da die Dinger eine ET -7 haben.
    Frag mal beim TÜVer des Vertrauens nach. Vermutlich wird der den Kopf schütteln :headshk:


    Zitat von D.sire

    Ach und mal ne Frage: Wir habn ja jetzt die Gummihubbel von hinten nach vorne gesetzt. Der steht jetzt irgendwie auf Storchenbeinen und selsbst 16" würde jetzt passen x-D Wann bzw wie lange dauert das, bis er wieder normal aussieht? LG

    Das dauert schon ein paar Tage. Im Stand dauert es aber deutlich länger als auf der Straße, wo Bewegung in der ganzen Sache ist ;)
    Besser wären jetzt HiLos ;)

    Gruß, Diddi

  • MINIs im Kino, DVD oder TV

    "Schnellrestaurierung" :cool:

    Zitat

    It was Mini Day at Brooklands on Sunday the 25th March 2012, and this year, the Museum in association with the London and Surrey Mini Owners Club, sponsored by MiniSpares and Palmer Brothers, managed to set a world record for the fastest build of a Classic Mini

    [YOUTUBE]

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    [/YOUTUBE]

    Gruß, Diddi

  • Blinkrelais im Motorraum

    Zitat von Dokter.Evil

    Oh, räusper...

    Ja natürlich. Es handelt sich um einen 1300ér Vergaser, BJ. 1991. Sorry.

    Der hat original 2 Blechbüchsen-Blinkrelais.
    Im Motorraum für Warnblinker, hinter´m Armaturenbrett für Richtungsblinker.

    Diese Blechbüchsen kann man problemlos gegen elektronisdche Blinkrelais ersetzen. Mann muss dann nur ein zusätzliches Massekabel an das Relais (Klemme 31) legen und das war´s.
    Wurde dann wohl auch so hinter´m Armaturenbrett gemacht ;)

    Wenn Warnblinker nicht funktionieren, einfach mal die Innenraumleuchte testen. Geht die auch nicht, wird die "fliegende Sicherung" hinter´m Luftfilter (Kabelfarben braun und lila/orange) ein Problem haben. Sicherung durchmessen oder gleich erneuern. Kontakte im Sicherungshalter reinigen.

    Funktioniert aber die Innenraumbeleuchtung, ist die Sicherung OK und es wird am Relais liegen.
    Auch dieses kannst du problemlos gegen ein elektronisches aus dem Autozubehör ersetzen.
    Anschluß:
    Lila/orange = Klemme 49
    Hellgrün/rosa = Klemme 49a
    Zusätzlich Schwarz/Masse = Klemme 31

    Es könnte aber auch der Warnblinkerschalter sein, da der dazu neigt innen zu oxydieren weil er selten benutzt wird. Fällt dann immer erst kurz vor´m TÜV-Termin auf. Manchmal hilft es, deisen Schalter mehrfach ein/aus/ein zu schalten um die Oxyd-Schicht zu lösen. Hilft leider nur nicht auf Dauer...;)

    Gruß, Diddi

  • Inverter Schweißgerät für MIG/MAG & WIG

    Zitat von Asphalt

    Moin!

    Kann man sowas kaufen?

    http://www.ebay.de/itm/180842595730

    Klingt schon praktisch. Bin zwar zufrieden mit meinem Güde (MIG 190), hätte aber mittlerweile gerne was tragbares, was man leichter verladen kann da Ich inzwischen sehr viel mobil am schweißen bin. Und da wird das mit dem riesen Trum langsam umständlich.

    Gruß,
    Jan

    Sieht zumindest sehr interessant aus. Ein Bekannter (professioneller Schweißer) meinte kürzlich, dass selbst hochwertige Geräte durch die Invertertechnik mittlerweile immer günstiger und vor allem kompakter/leichter werden.

    Bei dem Angebot ist allerdings die WIG-Garnitur nicht dabei ;)

    Trotzdem ein interessantes Gerät :cool:

    Gruß, Diddi