Beiträge von HOT

  • Probleme mit der Zündung

    Kälte sollte eher weniger das Problem sein, es sei denn, die Batterie ist "platt".

    Dann würde aber auch der Anlasser nicht mehr drehen.

    Wenn er zuletzt gelaufen ist und jetzt nach längerer Standzeit plötzlich nicht mehr zündet, könnte es einfach nur ein oxydierter Unterbrecherkontakt sein.

    Einfach mal einen Streifen Naßschleifpapier mehrmals zwischen den Kontaktplättchen durchziehen.

    Mess doch mal, ob an der Spule (+) überhaupt Spannung anliegt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

    Es könnten auch einfach nur oxydierte Steckverbinder an der Spule sein.

    Gruß, Diddi

  • Verbreiterungen für SPI, -welche nehmen?

    Zitat von Asphalt

    Die Cosmic sind aber aus Alu und auch eher empfindlich :rolleyes:

    Aber ja, die Std. Verbreiterungen sind von mieser Qualität. Wenn man sie allerdings mit Kunstoff Spreiznieten statt Poppnieten befestigt, geht's. Das Problem ist IMHO, dass die Nieten zu viel Druck auf's Material ausüben und die Löcher reißen sehr schnell wieder aus... Bzw.war das bei mir immer das Problem mit den Dingern.

    Gruß,
    Jan

    Dazu kommt dann noch, dass das Mundstück einer herkömmlichen Popnietzange für die Einbuchtungen in den Verbreiterungen zu groß ist.

    Da müssen die Verbreiterungen brechen, wenn man nietet ;)

    Also Plastikspreizniete verwenden oder z.B. auch mit kleinen Inbusschrauben anschrauben.........

    Gruß, Diddi

  • Preis MINI 40 BJ. 1999

    Zitat von Mini Corinne

    Bin ein bißchen traurig darüber, dass ich ihn heute abgemeldet habe und ein "normales" Auto fahren werde. Vielleicht ist die Zeit zwischen mir und meinem Mini jetzt auch abgelaufen.

    Lass dir gesagt sein, diese "Krankheit" ist unheilbar :rolleyes: ;)

    Wenn man einmal vom Minivirus infiziert ist, und du bist es jetzt schon über 2 Jahrzehnte :cool:, wird das Virus sicher wieder ausbrechen. ;)

    Da du ihn als Erstbesitzerin hast, wäre es eine Überlegung wert, ihn erst einmal beiseite zu stellen und vielleicht nach "Restaurierung" als reines Sommerfahrzeug weiter zu fahren.
    Vorausgesetzt natürlich, die Umstände erlauben das.

    Ich bereuhe heute noch, dass ich meinen ersten Mini weggegeben habe. Wurde von Mama gezwungen, da sie Angst um ihren Ältesten hatte. :rolleyes:

    Einige Jahre und ein paar langweilige Autos später, ist das Virus dann wieder ausgebrochen...:cool:

    Gruß, Diddi

  • geradeverzahntes Getriebe

    Zitat von Metroholics

    Diddi , schau bitte noch mal genau nach ;) .

    ... dadurch das das Vorgelege anders ist , wird auch auch hier der Erste länger ;) .

    Hast Recht, hatte da nur in der Beschreibung geschaut. :rolleyes:

    Habe mir das bisher noch nie genauer angeschaut.


    Im Minispares Katalog sind die einzelnen Untersetzungen wie folgt angegeben:

    A+ Serie: 1st 3,64:1, 2nd 2,18:1, 3rd 1,42:1, 4th 1:1

    Clubman: 1st 2,58:1, 2nd 1,71:1, 3rd 1,25:1, 4th 1:1

    ST-Serie: 1st 2,54:1, 2nd 1,73:1, 3rd 1,26:1, 4th 1:1

    Schubi hat also vollkommen Recht. Auch beim Clubman Gearkit ist der erste deutlich länger als Serie und nicht wirklich ein großer Unterschied zum ST-Kit, abgesehen vom Preis.
    Bei einer zu langen EÜ definitiv nicht kupplungsfreundlich.

    Gruß, Diddi

  • geradeverzahntes Getriebe

    Zitat von schubi

    ich kenn viele zufriedene Nutzer des Minispares-Clubman-Rädersatzes. Hält, ist halbwegs preiswert und hat die bessere 1.Gangübersetzung für die Straße. Nur die EÜ sollte kürzer als 3,44 sein, sonst gehts arg auf die kupplung

    Wirfst du da nicht etwas durcheinander?

    Warum sollte das Clubman Gearkit auf die Kupplung gehen? :confused:

    Da wird der Standard erste Gang verwendet, der ja serienmäßig schon gerade verzahnt ist und daher auch nicht mitgeliefert wird. Ist also keineswegs länger als Serie :headshk:
    Nur der 2te und 3te sind anders abgestuft um die Drehzahsprünge anzupassen.

    Zitat von minispares

    Straight cut gearset for A+ gearbox's using the standard 1st and reverse gear.

    Anders sieht´s bei dem ST-Gearkit aus. Da ist der erste deutlich länger als Serie und es wäre eine kurze EÜ angebracht.

    Zitat von minispares

    this straight cut gear kit includes 1ST,2nd,3rd gear,1st motion shaft,reverse gear and laygear.

    Gruß, Diddi

  • Schaltplan zeichen

    Zitat von lichtflo

    Ich möchte den gesamten Plan in Farbe zeichen, da ich mir den Kabelbaum selbst anfertigen werde.

    In Farbe zeichnen würde ich nicht empfehlen :headshk:

    Habe ich mir am Anfang auch gedacht, es aber ganz schnell wieder "ad akta" gelegt :rolleyes:

    Da ist es viel einfacher, komplett schwarz zu zeichnen und die Kabel dann, wie bei Haynes, mit Buchstabenkombinationen passend zu den verwendeten Kabelfarben zu kennzeichnen.

    So kannst du auch Farbkombinationen verwenden, wie du sie im Handel bekommen kannst ;)

    Gruß, Diddi

  • Schaltplan zeichen

    Zitat von schubi

    ich verstehe die Frage nicht.

    für den Mini gibt es fertige Stromlaufpläne und Schaltpläne in allen erdenklichen Versionen... in Reparaturhandbüchern, Internet....

    und wenn du eine Ergänzung selbst zeichnest, oder einfach den kompletten Baum zeichnen willst, gibt es eigentlich alles Symbole. Dafür gitbs auch Normen, sprich wie ein Symbol aussieht und was es bedeutet. Leider unterscheiden sich englische Symbolik und die deutsche öfter mal, du solltest dich also auf eine Symbolik beschränken...

    Ich verstehe die Frage schon ;)

    Es sind z.B. einige (zumindest Haynes) Schaltpläne in Umlauf, die Fehler beinhalten.
    Oder wenn man die Elektrik seines Minis verändert/optimiert hat, macht es Sinn, diese Änderungen auch zu dokumentieren. Andernfalls kann Fehlersuche sehr frustrierend werden :rolleyes:

    Ich habe schon Minis komplett selbst verkabelt (inkl. diverser Relais, zusätzlicher Sicherungen, Instrumente etc.....).
    Bei meinem aktuellen Projekt wird das auch wieder der Fall sein ;)
    Wenn du da vorher keinen passenden Schaltplan hast......:rolleyes:

    Ich habe schon mehrere Pläne gezeichnet (zuerst von Hand :rolleyes:, später dann digital) und bevorzuge die englische Symbolik, da ich mit dieser in elektrischer Hinsicht groß geworden bin. In der Fliegerei wird die weltweit verwendet ;)
    Die englischen Symbole sind auch, meiner Meinung nach, für Laien viel einfacher zu verstehen.
    Jemand, der das Elektrikhandwerk im DIN-Bereich erlernt hat, mag das wieder anders sehen ;)

    In den Haynes Mini-Schaltplänen findet man eigentlich alle Symbole, die man zum "Verkabeln" eines Minis benötigt. Fehlt doch mal ein spezielles, wird das eben im selben Stil selbst "entworfen".
    Die Haynes Schaltpläne gibt´s als .pdf Format und die lassen sich mit den meisten Zeichenprogrammen öffnen. So kann man die Symbole einfach herauskopieren und bei Bedarf auch bearbeiten.
    Dann einfach auf einer separaten Zeichnung als "Bibliothek" abspeichern und man kann sie jederzeit wiederverwenden ;)

    Ich verwende dafür das simple MS-Paint, das mit jeder Windoof-Dose kostenlos mitgeliefert wird :D
    Die aktuelle Version (ich habe Win 7) hat da schon recht viele Funktionen und reicht mir dafür vollkommen aus ;)

    So kann man die älteren Pläne (vor SPi, alles auf einem Plan) modifizieren, oder auch in der Form der SPi Pläne (je nach System auf mehrere Pläne aufgeteilt) komplett neu zeichnen ;)

    Gruß, Diddi

  • Heizung wird nicht warm :(

    Zitat von DoktorDe

    Hatte bei meinem SPI mal was "witziges":

    Heizung war erst kurz warm, dann nicht mehr (bei warmem Motor laut Kühlwasserthermometer). Kühl- und Heizsystem gespült - nichts. Irgendwann den Motor dann mal ein paar Minuten höher drehen lassen ( >= 5000 U/min) - plötzlich funktionierte alles nach Wunsch. Schmodder im Heizungsventil? Hat jedenfalls später beim damaligen MPI meiner Frau auch gefunzt ...

    Wahrscheinlich lag´s dann eher an Luft im Wärmetauscher.

    Der Wärmetauscher sitzt relativ tief. Zusätzlich sind seine beiden Anschlüsse (bei den späteren Modellen) noch unten. Luft aber will immer nach oben.
    Habe ich als Kind schon in der Badewanne gelernt :D

    Wenn dann mal die Flüssigkeit abgelassen wurde dauert es eine Weile, bis alle Luft draußen ist. Wenn sie aus dem eingebauten Wärmetauscher überhaupt vollständig heraus zu bekommen ist (ich bezweifele das).

    Da hilft es dann durchaus auch mal, eine Weile mit deutlich erhöhter Drehzahl zu fahren. Natürlich nur, wenn auch der Motor auf Betriebstemperatur ist ;)

    Ich entlüfte die Heizung deshalb immer, wenn diese noch nicht montiert ist aber bereits an den Schläuchen hängend auf der Seite liegt (Anschlüsse an der höchsten Stelle) ;)
    So bekommt man die Luft 100%ig raus und kann die Heizung einbauen, während die Flüssigkeit abkühlt.

    Schmodder im Wärmetauscher bekommt man durch erhöhte Drehzahl aber nicht raus :headshk:
    Zumal der ja in der gleichen Richtung rein gegangen ist, wie das Wasser strömt.
    Sitzt der Wärmetauscher also zu und bietet der Flüssigkeit mehr Widerstand, nimmt es eben den "leichteren" Weg, durch den Kopf wieder zur Pumpe bzw. in den Kühler ;)

    Gruß, Diddi

  • Mini "Black Edition" ?

    Zitat von minimaahs

    Hallo
    Bin neu hier im Forum und habe direkt mal eine Frage :)

    Gab es mal einen Mini, Bj.91 mit einer Black Edition der nur 500 mal gebaut wurde :confused:

    Das könnte der "Black Magic" gewesen sein.

    Ob der aber nur 500 mal gebaut wurde? :confused:

    Wäre möglich.

    Dann gab´s da auch noch den "Check Mate". Auch ein Sondermodell. 1000er, schwarz mit weißem Dach und Wurzelholz


    Gruß, Diddi

  • Unterfahrschutz

    Zitat von MoJoBob

    @ HOT:
    die Löcher sind nicht bemaßt.
    Sollen da selbstbohr/ Blechschrauben benutzt werden?

    Von der Stabilität gehe ich von M8 aus.

    Wie oben schon geschrieben, Der Plan ist nicht von mir. Habe ich so mal irgendwann im Web gefunden ;)

    Gruß, Diddi

  • Befestigung für Zusatzscheinwerfer

    Zitat von Plunder


    Ist das eine sinnvolle Lösung oder gibt es da bessere?

    Die Zusatzscheinwerfer zum Grill hin abstützen bringt nichts, das das Grill selbst auch nicht gerade stabil ist :headshk:

    Sinnvoller wäre es, zum Haubenschließblech hin abzustützen.

    Wenn die Scheinwerfer nur mit einer Schraube dort untem am Blech verschraubt sind, ist das wirklich nicht gut für das Blech, da sich durch die Vibrationen mit der Zeit Risse bilden.

    Besser wäre es, extra für den Mini konstruierte Halter für Zusatzscheinwerfer zu verwenden, in der Art, wie sie auch ab Werk bei einigen Modellen verbaut wurden.

    Die gibt es in 3 Versionen je nach Art der Scheinwerferbefestigung:

    Horizontale Schraube (wie original von Rover)


    Die gibt es auch für die äußeren Scheinwerfer bei 4 Stück mit zuätzlicher Verstrebung um das Vibrieren zu minimieren.


    Senkrechte Schraube


    Senkrechte Schraube (in Edelstahl)

    Alle diese Halter werden im Frontblech und zusätzlich in der Leiste zur Stoßstangenbefestigung verschraubt.


    Dann gibt´s da noch die "Heavy Duty" ausführung, wie sie bei den Rally-Autos verwendet wurden. Passt aber optisch nicht wirklich zu einem "modernen" Mini.

    Gruß, Diddi

  • Heizung wird nicht warm :(

    Zitat von Madblack

    ...bin ich hellseher??:D

    probiers aus...kommt wohl auch eher auf die dichtungsqualität und die laufzeit seit freitag an...versuch macht kluch:p

    Yippieee :D Andy´s Kristallkugel funktioniert :D:thumpsup:

    Das ist ein häufig vorkommender Fehler und nicht leicht drauf zu kommen :rolleyes:

    Die Heizung wir kurz warm wenn das Themostatventil geöffnet hat. Wenn dann der Wärmetauscher mit ins Spiel kommt, fällt die Motortemperatur wieder soweit ab, dass das Thermostat schließt und bei den aktuellen Temperaturen kommt da kaum Wärme für den Innenraum zusammen ;)

    Zitat von Butcher666

    Ok fehler erkannt wo wir das thermostat getascht haben, haben wir es wie das alte eingebaut also ganz unten.
    Kann ich es einfach tauschen oder brauch neue dichtung ? Habe neue dichtungen am freitag eingebaut.

    Auf jeden Fall neue Dichtungen verwenden.

    Wenn die Zeit drängt, kannst du dir auch beim örtlichen Kfz-Teilehandel Dichtungspapier (1mm stark) kaufen und die Dichtungen selbst anfertigen.
    Als Muster einfach die Sandwichplatte oder den Thermostatdeckel verwenden ;)

    Und die Schrauben gut mit Kupferpasten behandeln, damit sie sich auch in Zukunft wieder lösen lassen ;)

    Gruß, Diddi