Beiträge von HOT

  • Standard Flasch an Kat abschweißen -> an RC40 Verbindungsrohr?

    Zitat von john_cooper1275

    Habe mich für eine RC40-Anlage entschieden (Ausgang nach links) und stehe nun vor einem kleinen Problem:

    Und zwar muss der Flansch zum Kat vom alten Auspuff abgeflext und an das RC40-Verbindungsrohr wieder angeschweißt werden. Ist das so einfach möglich? Oder gäbe es eventuell schon fertige Flansche (?) zum anschweißen an besagtes Verbindungsrohr? Habe nämlich keine Lust, extra nochmal das passende Rohr zu kaufen, da ich das Verbindungsrohr zum Endtopf dazubekommen habe.

    Natürlich kann man das auch abflexen und anschweißen, aber es gibt auch passende Rohre für den Anschluß an den Kat.

    Hast du die Teile neu gekauft? Ohne Beratung?

    Denn mit Beratung hättest du auch das passende Rohr zum Anschluß an den Kat dazu bekommen ;)

    Guckstu:

    Mit Vorschalldämpfer

    Dito in Edelstahl

    Ohne Vorschalldämpfer Edelstahl


    Gruß, Diddi

  • Suche leisen Auspuff

    Zitat von xMSIx

    heya,

    da mir mein jetziger sportauspuff zu laut ist suche ich nach einer leiseren alternative. zz klingt mein kleiner wie ein traktor (oder wie mein vater sagt wie ein T34 :D ) und das finde ich einfach zu hart. ist der standartauspuff der leiseste oder habt ihr vorschläge welcher auspuff sich da für mich anbieten würde?

    hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich schonmal im voraus :)

    mfg

    Der Serienauspuff dürfte der leiseste sein ;)

    Empfehlen würde ich aber eher eine RC40 mit Vorschalldämpfer ab Kat.

    Nur geringfügig lauter als der Serienauspuff aber der Klang ist dumpfer.

    Wenn es Edelstahl sein darf, wärst du bei rund 270,-€
    In Normalstahl läge das ganze bei etwa 180,-€

    Der Serienauspuff ab Kat, liegt bei etwa 90,-€
    Jeweils zzgl. Versand.

    Gruß, Diddi

  • Lichthupe geht nicht

    Wenn Fernlicht geht und Lichthupe nicht, kann es nur der Lenkstockschalter, oder ein Problem an Sicherung #2 (2te von oben) sein.

    Ab Lenkstockschalter ist Fernlicht und Lichthupe der selbe Weg.

    Nur eben die Lichthupe wird von einer anderen/eigenen Sicherung gespeist.

    Mess die Sicherung mal durch (nicht nur optisch prüfen) und reinige die Kontakte innen im und außen am Sicherungskasten.

    An dieser Sicherung hängt nur die Lichthupe und der Bremsen Testschalter.
    Daher fällt ein Defekt in der Regel auch nur durch die nicht funktionierende Lichthupe auf ;)

    Gruß, Diddi

  • Mini IG Saar

    Ich schließe mich natürlich auch mit an :cool:

    Fahrliste:

    1. Leo. Homburg (sachleon)
    2. Blech Bernd. SB
    3. Elle. NK[/QUOTE]
    4. Andreasl78
    5. Diddi. IGB (HOT)

    Die Strecke...

    Zitat von andreasl78


    http://maps.google.de/maps?f=d&sourc…209&ie=UTF8&z=7

    ...sieht interessant aus.

    Karlsruhe-Basel würde ich definitiv nicht fahren :headshk:

    Wir sollten dabei aber bedenken, dass die Kombination von Abfahrt ca. 14:00 und 6,5h Fahrzeit (wenn nichts dazwischen kommt) nicht so ideal ist.
    Ankunft in der Dämmerung...Platz suchen...Zelt aufbauen...

    Besser wäre dann ggf. früher zu starten oder eine schnellere Strecke.
    Maut in F geht ja noch, obwohl bei dieser Route kaum etwas anfällt. Nur die Vignette kostet halt 40,-SFr :rolleyes: spart allerdings rund 2h.

    Ist schon mal jemand von euch abseits der Autobahn durch Basel gefahren :confused:
    Alleine Autobahn ist dort schon ein Chaos :scream:

    Aber ich füge mich der Allgemeinheit :D
    Zu früh wäre mir ja auch nicht recht, da ich am Donnerstag noch Spätschicht habe und das kann immer mal spät (oder eher früh :rolleyes:) werden.

    Zitat von sachleon

    Wieviel Bier darf man denn in die Schweiz importieren?


    Mehr als du trinken kannst :D Bis zu einem Gesamtwahrenwert von 500,- ;) Mengenbeschränkungen soweit ich weiß nur bei Hochprozentigem, Zigaretten...

    Gruß, Diddi

  • kabelbaum anschließen

    Das ist deutlich einfacher, als deine erste Frage zu beantworten ;)

    Sicherungen von oben nach unten:

    #1 Beifahrerseite weiß, Fahrerseite grün
    #2 Beifahrerseite 2x braun, Fahrerseite lila
    #3 Beifahrerseite hellgrün/weiß, Fahrerseite 2x hellgrün/orange
    #4 Beifahrerseite rot, Fahrerseite rot/grün

    Zu deiner ersten Frage. Da passt irgend etwas nicht zusammen, wie sachleon schon geschrieben hat.

    Ich vermute du hast dort einen externen Magnetschalter wie diesen...

    ...verbaut.

    Der gehört eigentlich nicht in dein Auto.

    Es sei denn, es wurde irgendwann mal auf einen anderen Anlasser wie diesen...

    ...umgebaut.

    Vom Baujahr her, sollte dein Auto einen Anlasser wie diesen...

    ...mit integriertem Magnetschalter haben.

    Dieses müsstest du erst einmal klären, bevor weiter geholfen werden kann ;)

    Gruß, Diddi

  • Läuft nur 115 km/h

    Zitat von Misterminiit

    ... Kann es auch allein daran liegen das die Herren von der Au den Vergaser auf 2,5%gedreht haben???

    Nicht wirklich, denn wenn alles korrekt bzw. i.O. ist, sind 2,5% "im grünen Bereich", wenn er auch gerne ein wenig mehr (3-3,5%) mögen würde.
    Aber alleine daran wird es nicht liegen :headshk:

    Wenn aber die Düsennadel schon nicht passt (Maniflow LCB + RC40) und dann noch auf 2,5% gedreht, läuft er unter Last sicher schon zu mager.
    Das eine oder andere Problem in der Zündung (evtl. ZZP und Fliehkraftverstellung) tun dann ihr Übriges dazu.

    Wenn das nicht überprüft und bei Bedarf korrigiert wird kann es bei Vollast schnell ins Auge gehen, wie A. Hohls geschrieben hat.

    Gruß, Diddi

  • Läuft nur 115 km/h

    Passt der Tacho deines Autos auch zum Tachoantrieb des Metros?

    Die meisten Metro-Getriebe, zumindest die, die ich in der Mache hatte, hatten ein 3,44:1 Diff aber der Tachoantrieb passte nie zum Mini-Serientacho.
    Er zeigte bei einem 12"er ständig etwa 20% zuwenig an.

    Mein Gaser-Cooper hatte für den Übergang eine Metro-Einheit drin.
    Tacho 40 = tatsächlich 50
    Tacho 65 = tatsächlich 80
    Tacho 120 = tatsächlich 150

    Bei Tacho 140 war er kurz vor´m roten Bereich auf dem DZM

    Teste das doch mal, indem du hinter einem Bekannten mit modernem Auto her fährst und er dabei konstant 50 fährt...;)

    Allerdings sind deine "115 mit Mühe" tatsächlich etwas wenig :confused:

    Gruß, Diddi

  • Dichtmittel

    Dabei handelt es sich um eine "spritzbare Nahtabdichtung".

    Diese gibt es von diversen Herstellern wie 3M, Teroson, Würth etc.
    Wird wie Unterbodenschutz mit einer Pistole dick aufgespritzt (vor allem auch im Außenbereich als Steinschlagschutz) und im Innenraum auch mit dem Pinsel "glatt" verstrichen.

    Gruß, Diddi

  • Hilfe Mini zu hoch

    Zitat von HaNs

    So nachdem ich jetzt die Hilfsrahmen wieder eingebaut habe , hab ich feststellen müssen das der Kleine um ca 10 cm zu hoch ist warum geht er den nicht runter? Hab die Rahmen nur ausgebaut um die Karosserie lakieren zu lassen. Der Hilfsrahmen wurde nicht zerlegt und somit waren auch noch die Reifen dran. Kann mir vielleicht wer weiterhelfen?

    Wenn beim Einbau nichts schief gegangen ist (Gummifedern nicht richtig in der Führung bzw. Trompete nicht richtig im Federelement) liegt es mit Sicherheit daran, dass die Gummifederelemente sich über die Zeit etwas "entspannt" und wieder ausgedehnt haben. Dann sollte er nach kurzer Zeit wieder auf gewohnter Höhe zurück sein ;)

    Denn die 10 mm Fahrwerkshöhe machen am Federelement gerade mal rund 2mm aus ;)

    Gruß, Diddi

  • Inno Temperaturgeber Widerstandswerte

    Zitat von minicooper49

    Hallo Diddi,
    Wie kommst du auf (sollten bei 35°C ca. 1578 Ohm gemessen werden). Die Beziehung ist ja nicht linear. Sollte also bei etwa 1450 bis 1500 Ohm bei 35°C liegen. Der Fühler sitzt ja im Kopf, Thermostat ist bei 35°C auch noch zu und ich glaube die tatsächliche Wassertemperatur ist höher als die Oberflächentemperatur am Block. Was meinst du dazu?
    Viele Grüsse
    Erhard

    Stimmt, ist nicht linear.
    Hatte ich vorher garnicht drauf geachtet und einfach den Mittelwert genommen:rolleyes:

    Dann liegen Peter´s 1356 Ohm noch näher dran und die Abweichung dürfte im Bereich der Werkstoleranz sein.

    Temperatur am Block oder auch Kopf messen ist nicht gut, da der Block evtl. "kühler" und Kopf evtl. etwas wärmer als das Kühlwasser ist.

    Ich messe infrarot immer am oberen Kühlereingang = dünnes Blech und wenig Wärmeabfuhr. Oder auch am Thermostatdeckel.
    Beides ist aber nur bei Betriebstemperatur (Thermostat geöffnet) aussagekräftig.

    Gruß, Diddi

  • Raid1 36cm neu echt Leder

    Zitat von UniversalGasket

    Hi,

    kann man das mit 13" Fahren? Oder steht in der ABE nur was von Originalbereifung?

    In der ABE steht nichts von Auflagen bezüglich Bereifung ;)
    Mit 36cm ist es aber auch recht groß.

    Ich liebe dieses Lenkrad. Habe selbst eines und die Speichen in mühsamer Handarbeit abgeschliffen (die schwarze Eloxierung) und poliert :cool:

    Gruß, Diddi

  • Inno Temperaturgeber Widerstandswerte

    Zitat von peter larsen


    Reading was 1356 ohm by 35 Grad Celsius am block
    mit einem Digital multimeter( 10 Meg ohms) gemessen
    das sollte doch gut sein??

    Hi Peter,

    1356 bei 35°C ist nicht wirklich OK :headshk: obwohl es auch nicht so sehr daneben ist :rolleyes:

    Wenn du das mit dieser Tabelle vergleichst...

    ...sollten bei 35°C ca. 1578 Ohm gemessen werden.

    Dein Instrument zeigt also ca. 7-10°C höher an als tatsächlich vorhandene Temperatur. Und 7-10° auf einem ungenauen Instrument kann schon eine Menge sein :rolleyes:
    Das könnte also dein Problem erklären, dass er ständig wärmer anzeigt als du mit Infrarot misst ;)

    Gruß Diddi

  • Wischerantrieb - bald platt?

    Zitat von onkel

    Hast Du eventuell eine genauere Produktbezeichnung?

    Im Prinzip das gleiche Fett, wie es auch in A-Wellengelenken verwendet wird.

    Z.B. "Molycote BR2 plus" oder "Molycote Longterm 2 plus"

    Bekommst du im guten Autoteile-Fachhandel ;)

    Vergleichbare Fette bekommst du aber auch von anderen Herstellern wie z.B. Liqui-Moly, Shell.........

    Gruß, Diddi

  • Amaturenbrett mit Kunstleder beziehen

    Zitat von xMSIx

    hey,

    da mein amaturenbrett mit wurzelholz unzählige risse im klarlack hat möchte ich es gerne verschönern und mit schwarzem kunstleder beziehen. meint ihr das sieht gut aus? müsste man es nach paar jahren vllt erneuern da es die sonneneinstrahlung nicht so gut verträgt? und wisst ihr wo man preiswert schwarzes kunstleder bestellen kann?

    hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen :)

    mfg

    Kann man und sieht auch gut aus, wenn es ordentlich gemacht ist.

    Gutes Material bekommst du beim Auto-Sattler. Preiswert muss es nicht sein, da auch gutes Kunstleder nicht teuer ist. Die Rollen sind in der Regel 1,20 oder 1,50 breit. Da reichen 50 cm locker aus.

    Wichtig ist, dass das Kunstleder etwas flexibel ist, da du sonst Probleme bei Rundungen (Tachoeinsatz, Instrumentenausschnitte, Handschuhfach...) bekommst. Also nicht einfach "preiswert bestellen" sondern vor Ort fühlen und dann entscheiden ;)

    Dazu dann ein guter Kleber. Der Sattler hat Profimaterial (Pattex taugt dafür nicht :headshk:).

    Da du natürlich auch den Auschnitt des Handschufachs, sowie den Deckel selbst auch an den Seiten beziehen musst, muss der Handschuhfachdeckel vorher etwas "verkleinert" werden. Rundherum etwa 2-3mm abschleifen, da sonst der am Rand bezogene Deckel nicht mehr in die Öffnung passt :scream::D

    Etwas einfallen lassen musst du dir für die Blinkerkontrollleuchten. Wenn du sie nicht heile heraus bekommst, ist es fast unmöglich, hier eine saubere Optik hinzubekommen.

    Gruß, Diddi

  • Getriebehandbuch

    Zitat von boxy

    klasse ,danke aber sag mal gibt es kein orginal Rover Getriebe/Motor Instandsetungs Buch etc.?:(:(

    Ob es den Teil in einem früheren Rover Werkstatthandbuch gab? Keine Ahnung :headshk:
    Aber zumindest im letzten Handbuch (für MPi) ist nicht mal mehr der Getriebewechsel enthalten :headshk:
    Gerade mal das Ausdistanzieren der Zwischenräder, Tachoantrieb und Schaltgestänge ist noch enthalten :rolleyes:

    Im Haynes Manual `69-`88 ist das Getriebe noch komplett enthalten.
    Das Handbuch ist aber nur noch gebraucht zu bekommen.

    Spätere Ausgaben sind auch bereits ohne den Getriebe-Teil :(

    Gruß, Diddi

  • Dumpfes Poltern aus dem Motorraum

    Ich denke, dein Sohn vertut sich da.

    Die Dinger sind aus Metall und Gummi.

    1x eine etwa Ei-förmige "Scheibe" mit einer Bohrung seitlich versetzt.
    1x eine runde "Scheibe" mit einer mittigen Bohrung.
    Und zwischen diesen beiden "Scheiben" befindet sich ein Gummi-Element, etwa 8-10mm stark ;)
    Das ganze wird dann schwarz lackiert, damit die Metallelemente etwas besser geschützt sind ;)

    Auf diesem Foto kann man einigermaßen Metall und Gummi erkennen ;)


    Das wäre die Version komplett aus Metal (Alu)


    Und wie Metro schon geschrieben hat, niemals nur die vorderen Aufnahmen gegen starre Teile ersetzen. Die machen vorne an der Front meiner Meinung nach nicht wirklich Sinn.

    Starr nur bei den beiden dicken Bolzen links/rechts in der Motorraum-Traverse und ggf. auch noch die hinteren Aufnahmen zur unteren Spritzwand.
    Wobei es hier unterschiedliche Meinungen dazu gibt, da es unter Umständen Risse in der Spritzwand geben kann.
    Ich bin eher der Meinung, in diesen Fällen war schon eine Vorschädigung durch defekte Gummis vorhanden und die starren Teile haben dem Blech dann den Rest gegeben.

    Gruß, Diddi